EG54: Все сообщения за 26 Ноября 2021 года

EG54>> максимальную тягу делим на максимально взлетный вес, и получаем тяговооруженность, по максимуму. Мрия=0.22 Экраноплан КМ= 0.23.
fone> Теперь вот вы влезли в разговор, не прочтя его начала. Зачем вы экраноплан сравниваете с Ан-225, вы видели противоракетный маневр в исполнении этого гиганта?

Сравнивать ЭП с Мрией активно начали противники ЭП, доказывая безоговорочное преимущество Мрии.
А по тяговооруженности Мрия равна экраноплану КМ.
А если присмотреться к Орленку, то у него при двух стартовых двигателях= 0.15. Если приплюсовать третий НК-12, с предполагаемой тягой равной стартовому двигателю, то = 0.22.

Как предполагаю, равные показатели говорят о том, что равная величина тяги поднимет равный вес. И все надуманные преимущества по тяге, экономичности становятся чуть другими. Более реальными.

Маневр по осям Х, У, Z , как понимаю третьим будет Z , т.е вверх. Ни что не мешает ни Мрии, ни ЭП подлететь вверх.
А если ракета оторвет хвост Орленку, он всё равно дойдет до цели. Что он и доказал в свое время, потеряв корму с двигателем.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Spinch> продемонстрировал расхождение с препятствием методом подлета. Если после каждого такого "расхождения" аппарат в капремонт отдавать.... ну то такое.

В кинохронике ЭП Липишша специально показывали такой маневр. Даже когда ЭП летел на портовые сооружения. Ю.корейцы тоже показывали такой маневр. Видно специально это делали, для неверующих.

ЭП Алексеева эксплуатировались 20 лет на Каспии. Каспий совсем не судоходный? Сколько было столкновений с судами, нефтевышками, которые там натыканы достаточно густо?

•  579
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение