AidarM: Все сообщения за 8 Декабря 2008 года

Timofey> Вы рассматриваете боевой вертолет с крылом?
И боевой тоже.

Timofey> Тогда другой вопрос: как часто придется висеть этому вертолету?
От задачи зависит.Если действовать в духе Ми-24, то нечасто. Если как Апач, то, наверное, почаще и подольше. Если не висеть, то двигаться на такой скорости, на которой толку от крыльев немного. Если это будет камовский морской девайс, то ему, наверно, надо уметь и быстро выходить на точку, и уметь зависать, спуская в море передатчик, посылающий оскорбления акустикам вражеских подлодок, и прислушиваясь к негодованию, и бросать глубинные бомбы/пускать X-35/подпитываться из подвесных баков при любом положении крыла. ИМХО с крылом и толкающим винтом он при прочих равных будет патрулировать дальше и быстрее.

•  20
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Wyvern-2> Ну, я бы еще понимал, если бы твой пост был бы ДО...но после? Не стыдно?

Очень стыдно, но я не понял, почему мне должно было быть стыдно. Т.е. я прочитал и то, что ты дальше написал, но для меня слишком сложно оказалось. Что я стыдного написал?

Wyvern-2> Ты как то, по-физически прямолинеен
Неточность формулировки вскрывает небрежность мысли, а это уже преступление.

> -если начальник, то остальные дураки, если не начальник - то дурак сразу
Ну, в случае с РПЦ разве не так? Это ж такая специфическая контора с армейской дисциплиной.

Wyvern-2> Сложнее всё, сложнее...эт тебе не ньютоновская попмеханика
Все еще проще для случая с РПЦ. В итоге-то понятно, какая "общественность" решает, освобождать игумена от зан.должности (а то и звания), или нет, и за что.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Wyvern-2> Сомнения - порождение страха. А вдруг что, а я в одних подштаниках?
У тебя - может быть и так. У других - совсем необязательно. А вдруг что, и мои замыслы не осуществятся? Абыдна, да!

ED>Это только к Факиру относится?
Ник еще не уточнил, с какой стороны "за".

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Timofey> Транспортные вертолеты работают в иных условиях и требования к ним будут другими. Как и у пассажирских (гражданских) вертолетов.
К любому вертолету требование такое, чтобы он был вертолетом. Т.е. умел висеть, взлетать с пятачка и садиться на него. И летать, с нагрузкой. Вот пусть он летать умеет лучше за счет крыла, быстрее за счет толкающего винта и опять же крыла, разгружающего НВ, но все это должно быть без ущерба способности к висению - крыло складываемое.

Timofey> Давайте посмотрим какую-нибудь одну конкретную модель.
Так ведь нету никакой модели, чайенноподобных немного есть, но и у них крылья не складываются. Зато у нас на форуме есть полно народу с Ми-24, так что давайте под его задачи.

•  18
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение