-
israel: Все сообщения за 10 Октября 2005 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 |
Сумрак> А схемы я посмотрю завтра. Эта книга у меня на работе лежит. [»]
Спасибо, жду.
Спасибо, жду.
Помните, что война с арабами - это война ловушек, засад и убийств из-за угла. (с) Атос, граф де ла Фер ( с помощью А. Дюма)
инфо
инструменты
wolff> Интересно, как это называлось до аварии? [»]
имхо Вольво, скорее всего 80-я
имхо Вольво, скорее всего 80-я
Помните, что война с арабами - это война ловушек, засад и убийств из-за угла. (с) Атос, граф де ла Фер ( с помощью А. Дюма)
wolff> Такого лимузина вроде не было ещё 
[»]
Интересно, что у него за двигатель? Неужели оригинальный?
[»]Интересно, что у него за двигатель? Неужели оригинальный?
Помните, что война с арабами - это война ловушек, засад и убийств из-за угла. (с) Атос, граф де ла Фер ( с помощью А. Дюма)
1.Н.> Вай? Американцы - то - негры с африки, плюс часть белой крови.
Откуда их привезли не столь важно. Важно, что с ними стало. Сегодняшние негры США сильно отличаются физически от негров в Африке. И не только негры. Возьмем тех же евреев: сравни еврея из Йемена и еврея из Польши - в жизни не скажеш, что один народ. А ведь предки то те же.
1.Н.> Cейчас белые "в попе", потому что больше всё "менеджеры". [»]
Ой, да сколько там этих менеджеров...
Откуда их привезли не столь важно. Важно, что с ними стало. Сегодняшние негры США сильно отличаются физически от негров в Африке. И не только негры. Возьмем тех же евреев: сравни еврея из Йемена и еврея из Польши - в жизни не скажеш, что один народ. А ведь предки то те же.
1.Н.> Cейчас белые "в попе", потому что больше всё "менеджеры". [»]
Ой, да сколько там этих менеджеров...
Помните, что война с арабами - это война ловушек, засад и убийств из-за угла. (с) Атос, граф де ла Фер ( с помощью А. Дюма)
61284> Самый большой мозг в среднем у монголов, так что будущее за монголоидной расой! [»]
У Неандертальцев мозг был больше, чем у Хомо сапиенс.
У Неандертальцев мозг был больше, чем у Хомо сапиенс.
Помните, что война с арабами - это война ловушек, засад и убийств из-за угла. (с) Атос, граф де ла Фер ( с помощью А. Дюма)
Barbarossa> Ну я вообще хотел 1996 года. Олдсмобиль Силуэт или Понтиак. С двиглом 3,8
Barbarossa> Там ведь кузов из стеклопластика? [»]
Слушай, если старую, то бери только Тоету. Иначе на ремонтах разоришся. Пусть американки удобнее и красивше и вообще милее сердцу, но оно того не стоит.
Barbarossa> Там ведь кузов из стеклопластика? [»]
Слушай, если старую, то бери только Тоету. Иначе на ремонтах разоришся. Пусть американки удобнее и красивше и вообще милее сердцу, но оно того не стоит.
Помните, что война с арабами - это война ловушек, засад и убийств из-за угла. (с) Атос, граф де ла Фер ( с помощью А. Дюма)
А куда ж тогда двигатель спрятали? В салон? Спереди нет воздухозаборников, сзади есть ушки по бокам, но что туда влезет, кроме оригинала?
Помните, что война с арабами - это война ловушек, засад и убийств из-за угла. (с) Атос, граф де ла Фер ( с помощью А. Дюма)
Алексей> А что здесь написано не по-русски? [»]
Сверху:
Рабочие всего мира, к хорошему году напишите и подпишитесь!
На листке:
Будет этот год годом процветания,счастья и благосостояния, годом радости и любви.
Сверху:
Рабочие всего мира, к хорошему году напишите и подпишитесь!
На листке:
Будет этот год годом процветания,счастья и благосостояния, годом радости и любви.
Помните, что война с арабами - это война ловушек, засад и убийств из-за угла. (с) Атос, граф де ла Фер ( с помощью А. Дюма)
Barbarossa> Ну незнаю Превиа мне не нравиться [»]
А Mazda MPV?
А Mazda MPV?
Помните, что война с арабами - это война ловушек, засад и убийств из-за угла. (с) Атос, граф де ла Фер ( с помощью А. Дюма)
Сергей-4030> Уж извините, но ответ чересчур категоричен, чтобы быть правдой. Надо смотреть на конкретную машинку. У меня, в частности, Mercury Villager 1997 года - ремонты были связаны с пальцем рулевой тяги (outer tie-rod) - заменил, кожух ШРУСа - заменил, самую малость подтекал задний правый тормозной цилиндр - заменил. Еще была мелочевка вроде тормозных дисков. Больше - ничего. [»]
На конкретную машину надо смотреть всегда. Какой нить Ситроен пенсионера может оказаться в абсолютно новом состоянии, а Вольво, на которой погонял малолетний придурок - кучей металлолома. Но в целом соотношение качества то будет сааавсем другим. Поэтому люди обычно ищут ту модель, которая славится своим качеством (особенно в хорошо подержанных машинах - а 96 год именно такие). А другие модели согласны рассматривать только если это особое предложение и ты абсолютно уверен в ее предыдущих хозяевах. И еще: Превия с движком 2.4 ВСЕГДА сьест меньше топлива, чем американка 3.8 литров. Несмотря на улучшение экономичности американок, вплотную приблизившихся к японкам, чудес все же не бывает - уж слишком разный обьем двигателя.
На конкретную машину надо смотреть всегда. Какой нить Ситроен пенсионера может оказаться в абсолютно новом состоянии, а Вольво, на которой погонял малолетний придурок - кучей металлолома. Но в целом соотношение качества то будет сааавсем другим. Поэтому люди обычно ищут ту модель, которая славится своим качеством (особенно в хорошо подержанных машинах - а 96 год именно такие). А другие модели согласны рассматривать только если это особое предложение и ты абсолютно уверен в ее предыдущих хозяевах. И еще: Превия с движком 2.4 ВСЕГДА сьест меньше топлива, чем американка 3.8 литров. Несмотря на улучшение экономичности американок, вплотную приблизившихся к японкам, чудес все же не бывает - уж слишком разный обьем двигателя.
Помните, что война с арабами - это война ловушек, засад и убийств из-за угла. (с) Атос, граф де ла Фер ( с помощью А. Дюма)
Кстати, посмотрел на сайте Сергея модели 96 года: Превия против Аэростар против Виладжер. Сайт американский, т.е. перекос в пользу американок. Тем не менее, юзер рэйтинг у Тоеты самый высокий: 8.8 против 8.5 и 7.9 соответственно. Но самый верный индекс - сколько дают за подержанную 96 года:
Тоета Превия 7225-8000 долларов
Форд Аэростар 3150-3550
Меркюри Виладжер 4975-5450
Как вы думаете, почему подержанная Тоета В ДВА РАЗА ДОРОЖЕ одногодок-американок?
Тоета Превия 7225-8000 долларов
Форд Аэростар 3150-3550
Меркюри Виладжер 4975-5450
Как вы думаете, почему подержанная Тоета В ДВА РАЗА ДОРОЖЕ одногодок-американок?
Помните, что война с арабами - это война ловушек, засад и убийств из-за угла. (с) Атос, граф де ла Фер ( с помощью А. Дюма)
Сейчас времени нет, позже отвечу.
Помните, что война с арабами - это война ловушек, засад и убийств из-за угла. (с) Атос, граф де ла Фер ( с помощью А. Дюма)
Короче, в кратце так:
Легковые машины офицеров (в среднем машина на двоих): Меган предыдущий (раньше были Пежо 205 и Даятсу Аплауз). Меган скоро должны заменять, у офицеров будет другая легковая. Многие офицеры и прапоры ездят на Рено Кангу (сегодня, пожалуй, наиболее распостраненная машина). Старшие офицеры ездят на Пежо 406 и джипах Исузу Трупер (полевые офицеры)
Джипы: Полевые войска раньше М151, сегодня - Хаммер. Кроме того, много израильских джипов Суфа (больше на патрулировании и в территориальных войсках и как разьездные джипы). До Хаммера были Суфа в качестве больших джипов. Хаммер и Суфа есть бронированные, и есть с защитой от камней. пикап - Тойота Хайлакс 4Х4. Тяжелый пикап - Додж Рам. Есть совсем немного Лендровер Дефендер, многие из них - трофеи, захваченные у палестинских террористов. Есть около полусотни турецких бронированных Дефендеров. Взвешивается покупка Геленвагенов.
Легкие грузовики: полевые войска имеют Нун-нун и Абир (легкие израильские грузовики 4х4). Сейчас им начал составлять серьезную конкуренцию грузовой вариант Хаммера. В качестве легкого грузовика для хознужд - Интернешионал, прозванный Дана в честь известной певицы.
Тяжелые грузовики: полевые войска имеют Рио 2 базисных моделей: со сдвоенными и одинарными скатами (но увеличенного диаметра и грузоподьемности). В настоящее время вместо Рио закупаются Татры 6х6. Для хозяйственных нужд используются Фрейтлайнеры, но еще много Ман и Мерседес, плюс они же составляют резерв. Отличные машины, несмотря на возраст ( Маны 75 года, Мерсы - 73) отличающиеся надежностью. Но привод у всех хозмашин 2х4. Кроме этого, имеются тяжелые американские Ошкош (8х8).
Седельные тягачи: раньше были МАКи, есть еще в резерве. Сегодня используются Вольво и МАН (Вольво обычные перевозки или легкая техника, МАН - танки), есть и новая очень мощная модификация Вольво, таскающая танки. Все это обычные гражданские машины с минимальной модернизацией под военные нужды. Все машины - трехосные.
Санитарные: Абир, Хаммер, Рам (но эвакуацию с поля боя осуществляют санитарные БТР Халфтраки (да-да, образца 1941 года) и М-113). Впрочем, есть и бронированные версии Абиров и т.д. Но это, в основном, для перевозок раненых и больных по дорогам мимо арабских деревень (ну любят эти мрази пострелять по санитарным машинам).
Боевые: есть бронированные грузовики (раньше - Мерседес, сегодня уже много Фрейтлайнеров). Называются Сафари или Баташит. Служат для перевозки солдат в опасных районах. Для патрулирования спокойных границ применяется Баташит (но он не бронирован) на базе Абира или Нун-Нуна. Имеет до 4 пулеметов. В более опасных местах патрулирование осуществляют бронированные Хаммеры.
Ну вроде и все. Фотки поищи сам, на Воронлайне есть много. Если кого то не найдеш - напиши, я постараюсь помочь.
Легковые машины офицеров (в среднем машина на двоих): Меган предыдущий (раньше были Пежо 205 и Даятсу Аплауз). Меган скоро должны заменять, у офицеров будет другая легковая. Многие офицеры и прапоры ездят на Рено Кангу (сегодня, пожалуй, наиболее распостраненная машина). Старшие офицеры ездят на Пежо 406 и джипах Исузу Трупер (полевые офицеры)
Джипы: Полевые войска раньше М151, сегодня - Хаммер. Кроме того, много израильских джипов Суфа (больше на патрулировании и в территориальных войсках и как разьездные джипы). До Хаммера были Суфа в качестве больших джипов. Хаммер и Суфа есть бронированные, и есть с защитой от камней. пикап - Тойота Хайлакс 4Х4. Тяжелый пикап - Додж Рам. Есть совсем немного Лендровер Дефендер, многие из них - трофеи, захваченные у палестинских террористов. Есть около полусотни турецких бронированных Дефендеров. Взвешивается покупка Геленвагенов.
Легкие грузовики: полевые войска имеют Нун-нун и Абир (легкие израильские грузовики 4х4). Сейчас им начал составлять серьезную конкуренцию грузовой вариант Хаммера. В качестве легкого грузовика для хознужд - Интернешионал, прозванный Дана в честь известной певицы.
Тяжелые грузовики: полевые войска имеют Рио 2 базисных моделей: со сдвоенными и одинарными скатами (но увеличенного диаметра и грузоподьемности). В настоящее время вместо Рио закупаются Татры 6х6. Для хозяйственных нужд используются Фрейтлайнеры, но еще много Ман и Мерседес, плюс они же составляют резерв. Отличные машины, несмотря на возраст ( Маны 75 года, Мерсы - 73) отличающиеся надежностью. Но привод у всех хозмашин 2х4. Кроме этого, имеются тяжелые американские Ошкош (8х8).
Седельные тягачи: раньше были МАКи, есть еще в резерве. Сегодня используются Вольво и МАН (Вольво обычные перевозки или легкая техника, МАН - танки), есть и новая очень мощная модификация Вольво, таскающая танки. Все это обычные гражданские машины с минимальной модернизацией под военные нужды. Все машины - трехосные.
Санитарные: Абир, Хаммер, Рам (но эвакуацию с поля боя осуществляют санитарные БТР Халфтраки (да-да, образца 1941 года) и М-113). Впрочем, есть и бронированные версии Абиров и т.д. Но это, в основном, для перевозок раненых и больных по дорогам мимо арабских деревень (ну любят эти мрази пострелять по санитарным машинам).
Боевые: есть бронированные грузовики (раньше - Мерседес, сегодня уже много Фрейтлайнеров). Называются Сафари или Баташит. Служат для перевозки солдат в опасных районах. Для патрулирования спокойных границ применяется Баташит (но он не бронирован) на базе Абира или Нун-Нуна. Имеет до 4 пулеметов. В более опасных местах патрулирование осуществляют бронированные Хаммеры.
Ну вроде и все. Фотки поищи сам, на Воронлайне есть много. Если кого то не найдеш - напиши, я постараюсь помочь.
Помните, что война с арабами - это война ловушек, засад и убийств из-за угла. (с) Атос, граф де ла Фер ( с помощью А. Дюма)
Насчет трофейных советских машин - их сразу неполюбили. Использовались ограниченное время в конце 60-х - начале 70-х, но и то в мизерных количествах, когда других не хватало. На базах они еще имеются, но ни разу не видел, что бы их использовали. Большинство же трофеев сразу продали другим странам.
Помните, что война с арабами - это война ловушек, засад и убийств из-за угла. (с) Атос, граф де ла Фер ( с помощью А. Дюма)
armadillo> Ну пока жду отвечу про Ринаун. Скосы ты не учитываешь?
А что скосы? Снаряд, может, не попадет в машину, но когда пояс пробивается, корабль очень быстро накрывается. Впрочем, еще раньше, чем он затонет, он, скорее всего, взорвется: башни у него то же 229мм, а барбеты вообще смешные.
armadillo> и по палубе он любому QE фору даст, про коридор ты немного увлекся. [»]
Не понял, что ты хотел сказать.
А что скосы? Снаряд, может, не попадет в машину, но когда пояс пробивается, корабль очень быстро накрывается. Впрочем, еще раньше, чем он затонет, он, скорее всего, взорвется: башни у него то же 229мм, а барбеты вообще смешные.
armadillo> и по палубе он любому QE фору даст, про коридор ты немного увлекся. [»]
Не понял, что ты хотел сказать.
Помните, что война с арабами - это война ловушек, засад и убийств из-за угла. (с) Атос, граф де ла Фер ( с помощью А. Дюма)
armadillo> [quote]
Глупость. Где ты это раскопал? Смотри сам:
Ситуация 1: англичане узнали о выходе заранее. Тогда Писец и тем и другим. Но у южан-Бергенцев под прикрытие своих мин и авиации бежать гораздо меньше.
Ситуация 2: англичане узнали о высадке, когда немцы уже на пол-пути. Северян тогда перехватывают по любому. Бергенцы имеют хорошие шансы проскочить в Берген перед носом англичан. В крайнем случае, если все же не успеют, можно выбросится на берег и попытаться пешкодралом выйти на соединение с войсками в Южной Норвегии.
Ситуация 3: англичане узнают с опозданием и успевают только заблокировать выход. Блокаду Бергена поддерживать трудно, он близко к базам немецкой авиации. К тому же в случае прорыва немцам надо пройти не такое уж большое расстояние до безопасных вод. А вот в Нарвике полная безнадега: помощи ждать неоткуда, блокируется он на ура. И даже если удастся вырваться - перехватят на длинном пути домой. Даже стоящие в Скапа Флоу корабли успеют оказаться на пути.
Есть возражения по существу?
Потом продолжу - вынужден писать урывками
Глупость. Где ты это раскопал? Смотри сам:
Ситуация 1: англичане узнали о выходе заранее. Тогда Писец и тем и другим. Но у южан-Бергенцев под прикрытие своих мин и авиации бежать гораздо меньше.
Ситуация 2: англичане узнали о высадке, когда немцы уже на пол-пути. Северян тогда перехватывают по любому. Бергенцы имеют хорошие шансы проскочить в Берген перед носом англичан. В крайнем случае, если все же не успеют, можно выбросится на берег и попытаться пешкодралом выйти на соединение с войсками в Южной Норвегии.
Ситуация 3: англичане узнают с опозданием и успевают только заблокировать выход. Блокаду Бергена поддерживать трудно, он близко к базам немецкой авиации. К тому же в случае прорыва немцам надо пройти не такое уж большое расстояние до безопасных вод. А вот в Нарвике полная безнадега: помощи ждать неоткуда, блокируется он на ура. И даже если удастся вырваться - перехватят на длинном пути домой. Даже стоящие в Скапа Флоу корабли успеют оказаться на пути.
Есть возражения по существу?
Потом продолжу - вынужден писать урывками
Помните, что война с арабами - это война ловушек, засад и убийств из-за угла. (с) Атос, граф де ла Фер ( с помощью А. Дюма)
Реконструктор> Никак не могу запомнить - ты у нас был гуманитарием-космополитом, или же "гнусным фашистом"? [»]
Он был, и есть, нормальным человеком. Что многого стоит в и-нете, наполненном шизиками.
[»]Он был, и есть, нормальным человеком. Что многого стоит в и-нете, наполненном шизиками.
Помните, что война с арабами - это война ловушек, засад и убийств из-за угла. (с) Атос, граф де ла Фер ( с помощью А. Дюма)
MD> Это и проблема - если бы Превии движок V6, то она была бы правильной машиной - супернадежная (по статистике, ни до, ни после таких надежных вэнов не делали), эргономика как из будущего, компактная, вместительная, ездит отлично. Но V6 в нее вставить невозможно в принципе, а без него она просто хилая.
В 96 году у нее 161 лошадь. У Аэростара их 140, у Виладжера - 151. Конечно, обе американки 6 цилиндровые и за счет обьема на моменте отыгрываются, но все же все вовсе не так печально для Тоеты.
В 96 году у нее 161 лошадь. У Аэростара их 140, у Виладжера - 151. Конечно, обе американки 6 цилиндровые и за счет обьема на моменте отыгрываются, но все же все вовсе не так печально для Тоеты.
Помните, что война с арабами - это война ловушек, засад и убийств из-за угла. (с) Атос, граф де ла Фер ( с помощью А. Дюма)
Фагот> Спасибо! А за что не любили советские машины? [»]
Как мне рассказывали водители, служившие в то время, они фактически устроили забастовку, когда их пытались усадить на трофеи. Разговаривал с одним, который перегонял трофейные машины с Синая - так он вообще сказал, что зарекся садиться за руль чего то советского. Народ в упор не понимал, как это на грузовике нет гидроусилителя руля, почему такая чудовищная эргономика и почему такая низкая надежность.
Как мне рассказывали водители, служившие в то время, они фактически устроили забастовку, когда их пытались усадить на трофеи. Разговаривал с одним, который перегонял трофейные машины с Синая - так он вообще сказал, что зарекся садиться за руль чего то советского. Народ в упор не понимал, как это на грузовике нет гидроусилителя руля, почему такая чудовищная эргономика и почему такая низкая надежность.
Помните, что война с арабами - это война ловушек, засад и убийств из-за угла. (с) Атос, граф де ла Фер ( с помощью А. Дюма)
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
