Boroda> 1. Откуда инфа про более низкие налоги для европейцев? из СМИ. кроме того, не составляет труда сравнить цены на японки и европейки в европе и, например, в Израиле, где налоги одинаковы.
Boroda> 2. Мы не говорим про б/у, да?))) про новые.
Boroda> Любопытно. что за контора? И можно ссылку, если есть? помню еще с советских времен. а подвеска - проектировалась для обеих Порше.
Boroda> Неее)))) Я как дизайнер говорю)) странный ты дизайнер. опрос на улице даст диаметрально противоположный ответ.
Boroda> Отнюдь. Балено - редчайший урод. Прям как Зубило)))) Балено не слишком красив на фоне современников. Но зубило это просто 15 лет до новой эры.
Boroda> Это какой Шевик? Авео? Калос? Калос. странно, раньше он стоил с 8, теперь почти 9.
Boroda> У нас КАСКО и ОСАГО стоят очень и очень по-разному) КАСКО на Меган ≈$2000, или 166 уе в месяц. И люди, если не в кредит покупают, жмут КАСКО - ограничиваются ОСАГО. И, кстати, КАСКО - один из факторов, СДЕРЖИВАЮЩИХ кредитный рынок. ДА о чём говорить, когда и $150 за ОСАГО кому-то кажется неподъёмными бабками... жадность фраера сгубила.
Boroda> Однако отличается. И налоги тут ни при чём. Да, есть для тех же Тойот корейские крылья - дешёвые, чыть не дешевле ВАЗовских, но они и для ВАЗа есть -и, опять же, дешевле тех, что для Тойот. что такого в крыле Тоеты, что оно должно быть ощутимо дороже ВАЗовского?
Boroda> В Скандинавии пошлины на иномарки выше, чем на скандинавские машины, в разы. В Китае - в деятки раз. поэтому я и не предлагаю сравнивать цены там, где соотношение налогами изменяется в пользу местного производителя. Надо сравнивать там, где этого нет. например - в Израиле, где налоги одинаковы по причине отсутствия местного производителя.
Boroda> Люди за них готовы платить? какая разница на что они готовы, если цену накрутили их не спрося?
Boroda> В иномарку можно вбухать много - диски, музыка, то, сё... Но это будут выброшенные деньги - окупятся они процентов на 30 максимум. А люди ЛАДЫ покупают - в том числе годовалые.... диски и музыку можно вбухать и в иномарку и в ладу, причем расходы будут одинаковы. обсуждать это бессмысленно. я говорю о том вбухивании, которое необходимо в Ладе и абсолютно не нужно в иномарке: перетягивание всего и вся, ржа и т.д.
Boroda> Вы обвиняете рупор демократии, журнал "Итоги", в опубликовании заказных статей?)))) что есть журнал Итоги я знать не могу, бо уехал из СССР, где рупоров демократии не было впринципе. но заказная статья может быть в любом издании, причем в обычных журналах и газетах ее пропихнуть легче, чем в специализированных автомобильных с серьезной репутацией. впрочем - и там заказухи навалом. и не только в России: в Израиле в любом агенстве любой марки есть вырезки, доказывающие, что их машина самая-самая.
Boroda> Поймите, Саша.... мне НЕ нравятся отечественные машины. Но я, к счастью, могу себе позволить купить и содержать иномарку - хоть и не самую роскошную. А бОльшая часть страны - НЕ МОЖЕТ. И кредит для них - петля. И КАСКО - разор. А тут ВАЗ с машинами... Boroda> Вот разбогатеет народ - тогда да... А сейчас - у ВАЗа есть ниша. В неё и работает. [»] мы ж не спорим о том, что ниша сейчас есть (хотя она и уменьшается). мы спорим о ее причинах.
Помните, что война с арабами - это война ловушек, засад и убийств из-за угла. (с) Атос, граф де ла Фер ( с помощью А. Дюма)