-
Серокой: Все сообщения за 15 Ноября 2010 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 |
john5r> что из Туркменистана вагоны в принципе не возвращаются
Надо ответно зажимать их вагоны. )
// www.regnum.ru
Надо ответно зажимать их вагоны. )
Министерством железнодорожного транспорта Туркмении за последние четыре года приобретено у Китая 130 тепловозов и пассажирских вагонов, передает корреспондентИА REGNUM Новости. Как сообщает пресс-служба туркменского министерства, в частности, из Китая поступило 66 тепловозов - пассажирских, грузовых, маневровых, которые были направлены в локомотивные депо всех пяти областей. По заключенному контракту в 2008-2010 годах было приобретено 25 новых локомотивов китайского производства - 19 грузовых, 2 пассажирских и 4 маневровых.
"За последние четыре года в Китае также были закуплены пассажирские вагоны различного назначения, которые считаются одними из лучших в мире. Вагоны располагают комфортабельными условиями для отправляющихся в путь по железной дороге пассажиров, включая централизованное электроснабжение, систему климат-контроля. Так, только за 2008-2010 годы по заключенному контракту в Туркмению поступило 64 пассажирских вагона - 22 плацкартных, 23 купейных, 7 вагонов класса СВ, 7 почтово-багажных, получены также 5 дизель-генераторных вагонов", - отмечает пресс-служба Минжелдортранса республики.
Туркмения за последние четыре года закупила у Китая 130 тепловозов и пассажирских вагонов: REGNUM
Министерством железнодорожного транспорта Туркмении за последние четыре года приобретено у Китая 130 тепловозов и пассажирских вагонов, передает корреспондентИА REGNUM Новости.// www.regnum.ru
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
инфо
инструменты
Париж.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Инженерные боеприпасы и техника разминирования, сравнение других стран с СССР/Россией #15.11.2010 15:31 @Mic#15.11.2010 15:11 
Mic> Дабы не впадать в оффтопик, откроем новую тему и разберем статьи Веремеева?
Вы начните, я вынесу в отдельную тему, если пойдёт...
Вы начните, я вынесу в отдельную тему, если пойдёт...
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Клапауций> Вот каша-то в голове была, наверное...
А про индуктивность чего не сказал?
А про индуктивность чего не сказал?
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Barbarossa> Там пассажиров током не поубивало?
Да тут я даж не знаю, трамвай или конка. Бугеля и проводов не видно, лошадей - тоже.
Да тут я даж не знаю, трамвай или конка. Бугеля и проводов не видно, лошадей - тоже.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
A.1.> Попраздновали: 
// newsru.com
Вот когда до них наконец дойдёт, чтоэто вам не 37-й год если где что попало в инет, то там оно и останется,и увидят это многие?
А толпа подмяла так, без потасовки.
В ГУВД продолжают настаивать, что никакой потасовки не было, однако один из сотрудников ОМОНа действительно получил ранения. По данным ведомства, когда толпа подмяла милиционера, он упал и ударился головой о бордюр на тротуаре.
ГУВД комментирует фото "избитого фанатами" милиционера в Петербурге: он просто упал и ударился
В ГУВД пояснили, что милиционера подмяла толпа, он упал и ударился головой о тротуар. Однако на снимке видно, что у лежащего на земле омоновца такие ссадины на лице, которые сложно получить при простом падении. Также были обнародованы фотографии массовых столкновений между болельщиками и сотрудниками правоохранительных органов.// newsru.com
Вот когда до них наконец дойдёт, что
А толпа подмяла так, без потасовки.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
S.I.> "Спецслужбы США очень хорошо действуют, когда необходимо дать людям их новое "я"", - сказал в эфире NBC эксперт по вопросам разведки Дэвид Уайз.
// newsru.com
Хм... Неужели специалисты класса времён Бандеры ещё остались?
В апреле бывший дипломат Евгений Тодоров, бежавший в Канаду, умер от удара током в ванне. В июле пришла очередь бывшего дипломата в ООН Сергея Третьякова умереть во Флориде, подавившись бифштексом. В августе в Сирии тонет второй человек в российской военной разведке Юрий Иванов. Наконец в октябре погибает его друг Виктор Чевризов, отвечавший за спецоперации МВД.
"Что за странные смерти!", - восклицает автор статьи, описывая обстоятельства гибели генерала Иванова - заместителя начальника Главного разведывательного управления (ГРУ) Генштаба. Опытный ныряльщик, генерал Иванов, приехавший в Сирию инкогнито, отправился купаться, изрядно выпив, утверждала пресса. Его тело нашли в Средиземном море турецкие рыбаки.
Le Monde изучила серию странных смертей "российских шпионов": ударило током, подавился, утонул
Французская газета делает вывод, что в спецслужбах РФ по старой традиции нередко практикуется месть за предательство. Это косвенно подтвердил премьер Путин, когда на встрече с высланными из США русскими агентами заявил: "Предатели всегда плохо кончают".// newsru.com
Хм... Неужели специалисты класса времён Бандеры ещё остались?
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Межрегиональная общественная организация "Общество любителей железных дорог" и Политехнический музей при поддержке ОАО "Российские железные дороги" проводят выставку "Чугунка в моделях".
В основе экспозиции – около 300 моделей отечественных образцов локомотивов и вагонов, а также средств сигнализации, связи и архитектурных сооружений. Все представляемые модели являются точными самоходными копиями в авторском исполнении. Среди участников выставки представлены корифеи точного отечественного моделизма, имеющие международные награды, – И.И.Прохоров, А.В.Рубцов, С.М.Баринов, В.Ю.Филатов и др.
Экспозиция построена по хронологическому принципу, представляя историческую панораму локомотивов и вагонов периода с 1870 по 2010 годы, в том числе и последнюю новинку - поезд "Сапсан". В процессе экскурсий по выставке и знакомства с ее экспонатами становится очевидной органическая взаимосвязь между развитием "чугунки" и историей России на протяжении последних полутора веков.
Исторический контекст создают предметы из фондовых собраний Политехнического музея: железнодорожные плакетки (таблички завода-изготовителя) начала XX века, фонари, часы и печатные материалы, использовавшиеся в интерьере железнодорожных станций того времени.
Выставка будет работать с 16 по 21 ноября с 10:00 до 18:00 по адресу: Москва, Новая площадь, 3/4, Политехнический музей, Выставочный зал, подъезд №1.
В основе экспозиции – около 300 моделей отечественных образцов локомотивов и вагонов, а также средств сигнализации, связи и архитектурных сооружений. Все представляемые модели являются точными самоходными копиями в авторском исполнении. Среди участников выставки представлены корифеи точного отечественного моделизма, имеющие международные награды, – И.И.Прохоров, А.В.Рубцов, С.М.Баринов, В.Ю.Филатов и др.
Экспозиция построена по хронологическому принципу, представляя историческую панораму локомотивов и вагонов периода с 1870 по 2010 годы, в том числе и последнюю новинку - поезд "Сапсан". В процессе экскурсий по выставке и знакомства с ее экспонатами становится очевидной органическая взаимосвязь между развитием "чугунки" и историей России на протяжении последних полутора веков.
Исторический контекст создают предметы из фондовых собраний Политехнического музея: железнодорожные плакетки (таблички завода-изготовителя) начала XX века, фонари, часы и печатные материалы, использовавшиеся в интерьере железнодорожных станций того времени.
Выставка будет работать с 16 по 21 ноября с 10:00 до 18:00 по адресу: Москва, Новая площадь, 3/4, Политехнический музей, Выставочный зал, подъезд №1.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
kirill111> Всегда поражался, почему бобслеисты не устраивают погромов после побед.
"Крамник взял ладью! ©"
"Крамник взял ладью! ©"
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Kernel3> не видно пьяных космонавтов.
Дык их даже в телескоп не рассмотреть, стенки МКС мешают!
Дык их даже в телескоп не рассмотреть, стенки МКС мешают!
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Taras66> Шарообразная бочка справа от беседки - тоже от бак Н1.
Более крупная фота:
Отсюда: Байконур (113 площадка) - ruslanvas - Photo.Qip.ru / id: vas
Более крупная фота:
Отсюда: Байконур (113 площадка) - ruslanvas - Photo.Qip.ru / id: vas
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Гифка на 3 Мбайт.
 [показать]
 [показать]
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Питерский 1 метрополитен с 55-летием!
___
1 Ленинградский ордена Ленина метрополитен имени Ленина
___
1 Ленинградский ордена Ленина метрополитен имени Ленина
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
"Эу 699-74 празднование дня Железнодорожника Транспортное кольцо ВНИИЖТ ст. Щербинка 6 августа 2006г"
©: Эу 699-74 — Фотографии из альбома «Локомотивы» — Рамблер-Фото
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Дожили, из поисковика прихожу на АБазу, на собственные же посты, а потом удивляюсь, а чего и вообще как я эту тему открыл-то в окошке! )
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
john5r> дожили, когда я при открытии новой вкладки в браузере в адресной строке начинаю писать поисковый запрос
Ты не первый, для того-то ФФ и переправляет тогда на гугл. )
Ты не первый, для того-то ФФ и переправляет тогда на гугл. )
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Kuznets> вот в старых вагонах не тесно. а эти новые ужос.
Ты не поверишь, но площадь пола там где скамейки у них такая же. И расстояния меж лавками.
Видимая узость получается из-за того, что часть оборудования вынесена под крышу, то есть простора перед глазами меньше.
Промдизайн - было когда-то такое слово, но не для нынешнего ММЗ. )
Ты не поверишь, но площадь пола там где скамейки у них такая же. И расстояния меж лавками.
Видимая узость получается из-за того, что часть оборудования вынесена под крышу, то есть простора перед глазами меньше.
Промдизайн - было когда-то такое слово, но не для нынешнего ММЗ. )
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Kuznets> не поверю 
и проверю
Рулеткой?
Померь. ) Меньше площадь будет только у дверей, там ещё и в шкафах оборудование, и у гармошки.
и проверю Рулеткой?
Померь. ) Меньше площадь будет только у дверей, там ещё и в шкафах оборудование, и у гармошки.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
В метрополитене Кузнец запостил фото с волгоградского метротрама... А мой пост пропал, надо восстановить. )
Метротрам, он же скоростной трамвай, он же почти-метро в Волгограде.
Вот картинка с приезжающим трамваем на подземную станцию скоростного трамвая. Это станция "Комсомольская", ближайшая к ЖД-вокзалу. Тут же бросаются в глаза особенности этого вида транспорта:
Во-первых, это самый обычный трамвай. "Татра Т-3" в данном случае, знакомый всем чешский трамвайчик. На входе на станцию покупаешь билет и у тёти в будочке компостируешь его через самый обычный компостер на 4 полоски по 5 дырочек. В вагонах сидит тётя-кондуктор и обилечивает тех, кто садится на обычных открытых станциях. К примеру, на "Мамаевом кургане".
Во-вторых, движение вынужденно левостороннее. На фото трамвай движется вперёд, к зрителю. Это вследствие того, что двери у трамвая на одну сторону, и сторона эта - левая. Однако по поверхности трамвай идёт как положено, справа, а сторонами меняется под землёй. Судя по всему, один туннель проходит над вторым, никаких дополнительных съездов я не заметил.
В-третьих, платформа станции также вынужденно низкая для посадки в трамвай. Пассажирам открытка часть станции, по длине чуть больше чем два вагона трамвая. Однако все подземные станции выстроены с расчётом на "взрослое" метро, дальше они выполнены либо вчерне, конструкциями, либо, как станция "Площадь Ленина", полноценными высокими платформами, с отделкой, но без доступа пассажиров.
В туннелях также предусмотрены крепления для контактного рельса (сейчас там просто сверху подвешен контактный провод). Габарит также метрошный. Город перевалил за миллион населения, формально к метро готов. Но. )
Метротрам, он же скоростной трамвай, он же почти-метро в Волгограде.
Вот картинка с приезжающим трамваем на подземную станцию скоростного трамвая. Это станция "Комсомольская", ближайшая к ЖД-вокзалу. Тут же бросаются в глаза особенности этого вида транспорта:
Во-первых, это самый обычный трамвай. "Татра Т-3" в данном случае, знакомый всем чешский трамвайчик. На входе на станцию покупаешь билет и у тёти в будочке компостируешь его через самый обычный компостер на 4 полоски по 5 дырочек. В вагонах сидит тётя-кондуктор и обилечивает тех, кто садится на обычных открытых станциях. К примеру, на "Мамаевом кургане".
Во-вторых, движение вынужденно левостороннее. На фото трамвай движется вперёд, к зрителю. Это вследствие того, что двери у трамвая на одну сторону, и сторона эта - левая. Однако по поверхности трамвай идёт как положено, справа, а сторонами меняется под землёй. Судя по всему, один туннель проходит над вторым, никаких дополнительных съездов я не заметил.
В-третьих, платформа станции также вынужденно низкая для посадки в трамвай. Пассажирам открытка часть станции, по длине чуть больше чем два вагона трамвая. Однако все подземные станции выстроены с расчётом на "взрослое" метро, дальше они выполнены либо вчерне, конструкциями, либо, как станция "Площадь Ленина", полноценными высокими платформами, с отделкой, но без доступа пассажиров.
В туннелях также предусмотрены крепления для контактного рельса (сейчас там просто сверху подвешен контактный провод). Габарит также метрошный. Город перевалил за миллион населения, формально к метро готов. Но. )
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
энди> Ну считаешь ты всех людей которые нормально относятся к своей стране -считай кто те не дает то? Но зачем оскорблять то?
А собственно, обратная ситуация тоже верна. Не надо уехавших обвинять в не-патриотизме. Они теперь патриоты другого места.
Ну - образно - корабль тонет, в трюме кто-то там ещё отчаянно борется за жизнеспособность, шлюпки были пропиты в левом порту ещё когда корабль был на плаву, учений на живучесть не проводилось тоже давно, а кто-то из команды отчаянно упрекает сбегающих крыс 1 в не-патриотизме. Смешно же.
___
1 Это не намёк, это аналогия
А собственно, обратная ситуация тоже верна. Не надо уехавших обвинять в не-патриотизме. Они теперь патриоты другого места.
Ну - образно - корабль тонет, в трюме кто-то там ещё отчаянно борется за жизнеспособность, шлюпки были пропиты в левом порту ещё когда корабль был на плаву, учений на живучесть не проводилось тоже давно, а кто-то из команды отчаянно упрекает сбегающих крыс 1 в не-патриотизме. Смешно же.
___
1 Это не намёк, это аналогия
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Машинист> Нда, от тебя почему-то не ожидал таких аналогий :\
Хорошо, замени крыс на уплывающих на чём-то деревянном и ещё не пропитом членов команды. Я ж специально сказал в сноске, что никого не называл "земляным червяком".
Хорошо, замени крыс на уплывающих на чём-то деревянном и ещё не пропитом членов команды. Я ж специально сказал в сноске, что никого не называл "земляным червяком".
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Серокой> Померь.
Обрати внимание на ширину вагонов у пола:
По внешней части борта "Русич" 2700, номерной по внутренней части борта 2443. Как бы сравнимо.
Обрати внимание на ширину вагонов у пола:
По внешней части борта "Русич" 2700, номерной по внутренней части борта 2443. Как бы сравнимо.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
