-
Серокой: Все сообщения за 23 Ноября 2010 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 |
Памятливый45> То есть вода уже превращена в пар в сухопарнике.
Оттуда готовый, сухой пар просто забирается, отсюда и название.
Памятливый45> Так пар то в таких условиях - дистиллирован?
Конечно! Но все примеси остались в котле. И налипли на трубы.
Памятливый45> 1. А после пароперегревателя что нам запрещает подавать его на турбину прямо из паровозного котла? Не весь пар, а часть? И с температурой в 400 С?
Ничего. Именно такой пар подается в паровую машину. но как ж ваша двухконтурность?
Памятливый45> 2. Вопрос: А как работает кривошипно-шатуннй механизм паровоза, когда его толкает другой локомотив? Отсоединяется ли механизм от поршней? В дэпо или это можно сделать "на ходу"?
Погуглите про золотники Трофимова. Или про какое иное устройство беспарного хода.
Памятливый45> А может ли паровоз работать только одной стороной кривошипно-шатунного механизма или обязан одновременно крутить и правую и левую половину колёс?
Может, в войну на броне-Овечках и такие случаи были. Но если он не в мёртвой точке стал.
Памятливый45> В качестве курьёзов поминаются паровозы без топок, которые паром заправляются от стационарной котельной.
Чего это курьёзов? Бестопочный паровоз - это реальность во взрывоопасных цехах.
Памятливый45> Это я к тому, что электротрансмиссия на паротурбовозе звучит слишком прогрессивно.
А ваш двухконтурный паровоз - это так, сказочки?
Оттуда готовый, сухой пар просто забирается, отсюда и название.
Памятливый45> Так пар то в таких условиях - дистиллирован?
Конечно! Но все примеси остались в котле. И налипли на трубы.
Памятливый45> 1. А после пароперегревателя что нам запрещает подавать его на турбину прямо из паровозного котла? Не весь пар, а часть? И с температурой в 400 С?
Ничего. Именно такой пар подается в паровую машину. но как ж ваша двухконтурность?
Памятливый45> 2. Вопрос: А как работает кривошипно-шатуннй механизм паровоза, когда его толкает другой локомотив? Отсоединяется ли механизм от поршней? В дэпо или это можно сделать "на ходу"?
Погуглите про золотники Трофимова. Или про какое иное устройство беспарного хода.
Памятливый45> А может ли паровоз работать только одной стороной кривошипно-шатунного механизма или обязан одновременно крутить и правую и левую половину колёс?
Может, в войну на броне-Овечках и такие случаи были. Но если он не в мёртвой точке стал.
Памятливый45> В качестве курьёзов поминаются паровозы без топок, которые паром заправляются от стационарной котельной.
Чего это курьёзов? Бестопочный паровоз - это реальность во взрывоопасных цехах.
Памятливый45> Это я к тому, что электротрансмиссия на паротурбовозе звучит слишком прогрессивно.
А ваш двухконтурный паровоз - это так, сказочки?
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
инфо
инструменты
chetbor> 404 Not Found
А интересная вещь по ссылке нашлась:
А интересная вещь по ссылке нашлась:
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Назад, в будущее!
новость относится к Москве, конечно, но блин, вот же маразм, только привыкнешь, как...
// www.marker.ru
_______________________
Ай, уже, говорят, опровержение было.
новость относится к Москве, конечно, но блин, вот же маразм, только привыкнешь, как...
В течение будущего года из общественного транспорта Москвы уберут все турникеты и валидаторы.устройства, считывающие информацию с билета и отрывающие турникет Об этом «Маркеру» сообщил руководитель столичного департамента транспорта и связи Василий Кичеджи. В мэрии рассчитывают, что демонтаж поможет одолеть дорожные пробки — проход пассажиров через турникет увеличивает время движения по маршруту. Одновременно с ликвидацией автоматизированной системы контроля проезда (АСКП) мэрия изменит схему оплаты проезда. Для продажи билетов создадут специальную госкомпанию, а перевозчики будут получать за пассажиров фиксированные суммы из бюджета.
В будущем году из наземного транспорта Москвы исчезнут турникеты — Газета «Маркер»
В течение будущего года из общественного транспорта Москвы уберут все турникеты и устройства, считывающие информацию с билета и отрывающие турникет Об этом «Маркеру» сообщил руководитель столичного департамента транспорта и связи Василий Кичеджи. В мэрии рассчитывают, что демонтаж поможет одолеть дорожные пробки — проход пассажиров через турникет увеличивает время движения по маршруту. Одновременно с ликвидацией автоматизированной системы контроля проезда (АСКП) мэрия изменит схему оплаты проезда. Для продажи билетов создадут специальную госкомпанию, а перевозчики будут получать за пассажиров фиксированные суммы из бюджета.
// www.marker.ru
_______________________
Ай, уже, говорят, опровержение было.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Это сообщение редактировалось 23.11.2010 в 18:47
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
