korvl22001> для предотвращения попадания гари в цилиндры Не только и даже не столько. Для снижения тормозящего эффекта.
korvl22001> Не знаю, что там во время войны Не помню, где я читал, то ли у Н. Конарёва, то ли у М. Коломийца. В сети сходу нашёл только вот:
Движение "на одном боку" - когда работает только один цилиндр, было важной на войне способностью паровоза. Изрешечённую половину труб к одному из цилиндров можно было перекрыть прямо из будки машиниста на ходу. Многие машинисты умели "на одном боку" не только продолжать двигаться, но даже трогаться и менять направление движения.
Про половину труб конечно лажа, но тем не менее, со слов чьих-то писали.
Правда, это про Э, но овечка обладала ещё бо'льшим запасом прочности, не зря таскала столько брони.
korvl22001> Разнесет её к чертям собачьим.Неуравновешенная центроб. сила больше чем нагрузка на ось. А никто и не говорит о полноценной работе с одним цилиндром. Но принципиальной невозможности двигаться с одним цилиндром нет. Центроб. сила - она от квадрата скорости зависит.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
![](/_bors/images/browsers/seamonkey.png)
Это сообщение редактировалось 24.11.2010 в 11:08