101: Все сообщения за 2 Марта 2017 года

yacc> Вот ты и оцени стоимость вылета Тандерчифа или Фантома с учетом работы мейвериком с одной стороны, а с другой - Тандерболта ( у которого оборудования кот наплакал ) с пушкой.
yacc> Ну так - к вопросу сколько затрат на один танк.

В условиях наличия ПВО в виде ЗРК это будет одинаково дорого - что с Мейвкериком, что пушкой.
Мейверик кстати означает наличие прямого визуального контакта с целью (превед 23 мм!).
А на скорости пока на цель наведешь, то пуск мог выполняться уже с 10 км. Поэтому не очень понимаю, чего вы так на Мейверики молитесь. По сути это РС-25 с захватом.

yacc> Кажется уже в ВМВ поняли что это не идет и надо применять хотя бы ПТАБы

Один хрен свободнопадающий, т.е. дешевый.
Ты так до сути не добрался. А суть в эффективности применения боеприпаса.
Свободнопадающими ты можешь более менее только колонну накрыть.
А если танки уже разошлись, то бомбами долбить по каждому танку в поле есть очень творческое занятие. Тут удобнее работать по каждому из пушки или ПТУРами.
Аналогично с JDAM - это работа только по стационарным целям или идущими с постоянным режимом движения.
Как только условия меняются и цель знает, что ее будут бить, то нужно работать по месту.

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

GOGI> Ошибаешься, а то так бы и статья 12.1 "Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, транспортным средством, не прошедшим государственного технического осмотра или технического осмотра" не действовала.

800 рублей - пффф!

Я поищу видео, гда гаишники банду отпустили и развели руки перед камерами...

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Timofey> Вы имеете ввиду EH101?

Как минимум UH60 и все клоны на его основе и более тяжелые.

•  64
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Старый> А откуда, кстати, мнение что расположение стабилизатора влияет на завихрения?

Вообще по классике жанра вихрегенартором является сама рампа, точнее боковые ее кромки, где регулярная зона фюзеляжа переходит в рамповый срез. Там и рождаются вихри. Чем больше машина, тем больший масштаб вихревой структуры и также наличие сопутствующих процессов типа распада одного вихря на несколько.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Aaz> А это ничего, что дальность пуска "Мейврика" превышает дальность стрельбы 23-мм более, чем на порядок?

Но только с точки зрения ПВО это пофиг - борт будет на боевом курсе висеть в зоне разрешенных пусков ЗРК на всем протяжении.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Aaz> Так ведь это смотря какого ЗРК. Если С-300 - то да, а вот "Стреле" обломится.
Aaz> Если же учесть, что ты вообще с ЗУ-23 начинал, то, полагаю, пора тебе отползать потихоньку...

Бери С-75, Осу и Шилку вместе взятые, т.к. амеры под эти условия свои ЛА лепили.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Bredonosec> за что?

Какой-то юридический казус касаемо езды на авто снятом с регистрации, уже не помню.
Видео найти не удалось. Это было видео с рейдом ДПС и в конце братанов на джипе тормознули и отпустили.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Платформа-O> Именно так! Ключевые слова - грамотно спроектированная техника. Но что касается "Платформы", то чем больше узнаю про неё, тем всё чаще ловлю себя на мысли, что её делали совсем наоборот. Как можно начинать ОКР, если ещё не только необходимые НИРы не провели, но и фундаментальная наука далеко не на все вопросы имеет сегодня ответ, не говоря о 2010 г., когда начали пилить бабло на ОКР...

Что фундаментального вы там собрались искать? Мотор-колеса делают не первый десяток лет. Если вы сюда еще и фундаментальную науку приплетете, то проекту точно кирдык настанет.
Все основные косяки тематики известны и они больше лежат в области статистической отработки конструкции и материаловедения. Тут хоть БАЗу, хоть КМАЗУ давай работу, а легче не станет.
Не перегибайте палку.

Платформа-O> Зато да - теперь у специалистов КАМАЗа самый большой опыт по мотор-колёсам. Только нужен этот опыт разве что для того, чтобы эту ошибку более никогда не повторять. Надеюсь, в рамках НИР "Компрессор" будут делать другую схему. Только на это опять нужно будет потратить лет семь-восемь.

Судя по всему, в рамках Компрессора идет процесс более глубокой интеграции систем Платформы.

•  65
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

ReST> Конец 90-ых, в Митино? Да, было такое. Причём владелец не имел прав сооооовсем, джип был просто его собственностью.

Да вроде видео свежее - не ранее 2010 года.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение