101: Все сообщения за 9 Марта 2017 года

Лесовик> Отвлекаясь: дополнение к Вашим ссылкам на работу в среде "Фрунд".

Слышал, что сидят без дела - бауманка под себя все подмяла.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

101>> По моему "пассажирский" вертолет удел строго гражданского сектора.
Bredonosec> Точно? А Ch-46, Ch-47 - не под чисто задачи перевозки личного состава (с грузами для него) ?

Прекрасное замечание. Но пришлось городить двухвинтовую схему, на которую мало кто захочет пойти.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Bredonosec> Если есть понимание, что рынку интересен продукт с данными потребительскими свойствами в данной нише, а не схемы и прочая муть, то к чему опять начинать песнь про якобы ненужность кб в зависимости от схем?

Потребительские свойства обеспечиваются техническими решениями. Технические решения конструкторским коллективом с его наработками. Опыта по созданию одновинтовых машин у милевского КБ в разы больше, чем у камововцев. И в какой-то степени то, что этим занимаются камовцы есть источник риска проекта.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Aaz> Ну, и развал КБ "Люльки" сыграл свою роль. Они даже "двигатель второго этапа" для ПАК ФА благополучно спихнули в Уфу. Уфимцы справились, но движок-то на стенде запустили только ближе к концу прошлого года - Виктор Михайлович этого так и не дождался...

Юридически Уфа, но по сути Москва движок констролила.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Aaz> Так сколько можно тянуть "Инициативу"? Её, дай бог памяти, ещё для ударного Як-28 делали.
Aaz> Запчастей уже не найдёшь.

Да нет, за кой хрен этому вертолету с его дальностью эту станцию ставить?
Забираться на предел статического потолка и оттуда расширять радиогоризонт?

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение