101: Все сообщения за 4 Марта 2017 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31

101

аксакал

Старый> Оказывается ты всё знаешь! А где ж ты был когда тут некоторые полагали что расположение стабилизатора влияет на вихреобразование и мешает десантированию грузов?

По моему я уже об этом на базе писал
С уважением  56.0.2924.8756.0.2924.87

101

аксакал

m.0.> Поскольку даже последние сугубо различны для сухопутья и мореманов, то идея унифицированного для них борта просто не катит и продолжать спор в эту тему смысла просто не вижу.

Я тоже не вижу смысла спорить - у буржуев уже давно все получилось и летает.
С уважением  51.051.0

101

аксакал

t.> Только вот борта разные, и как говорит Aaz, электроника совсем не уменьшается в массогабаритах применительно к реализации в реальных проектах, т.е. размер борта тоже имеет значение, 6 или 12 тонн взлетной влияют на характер применения ЛА, к примеру, если представить что вместо одного Ка-28 у нас на борту 20380 будет два Линкса++ (он же AW159)

С момента конца 70 гг облик электроники несколько поменялся и сегодня в Ми-8 влезает то, что ранее требовало Ми-6.

И, кстати, касаемо задачи "мокать член в воду" на веревочке, тут идеально вертолет беспилотник подходит.
С уважением  51.051.0

101

аксакал

Timofey> Хм, при желании Ка-32А11ВС тоже можно выдать за "брата" Ка-32С (Ка-27).

Можно, но зачем?
С уважением  51.051.0

101

аксакал

Вполне нормальным является и многочисленные попытки арабов диверсифицировать свою экономику и поиметь свой авиапром в приглядном для них виде. Одно другому не мешает.
Хотя, с другой стороны, а не задать ли нам вопрос - а на фига козе баян и зачем араба связываться с неблагонадежной хохляндией? Ну все же все прекрасно понимают в части того, какой они "надежный" партнер.
;)
С уважением  51.051.0

101

аксакал

wolff1975> Одно другого не исключает. Метод дачи взятки закупкой оружия - обычное дело. Но иногда банан - это просто банан и имеет место обычная взаимовыгодная сделка. В общем, оба частично правы

О! Конгруэнтненько!
:)
С уважением  51.051.0

101

аксакал

e.m.> Я и другие участники уже не раз написал, какой: теорией управления тягой ТЭД мотор-колес при движении СКШ в условиях бездорожья.

Вы меня извините за откровенность, но вы с пальмы, вообще, когда спустились или из пещеры вылезли?
Теория управления подвеской и колесами не задача фундаментальной науки и она отрабатывается на уровне конкретных типов изделий.
Небольшая ссылочка на то, как люди на КАМАЗ работают. И это не считая работы бауманки.


e.m.> Вот-вот. "Зачем НИР?" - говорили они, "Все решим на ОКР!" - говорили они, "Что за @#йня?" - сказал заказчик на испытаниях. Еще раз, если вы можете создать электротрансмиссию по схеме мотор-колесо, с КПД не хуже классических трансмиссий СКШ во всех условиях - озолотитесь и д.т.н. получите.

НИРом, насколько я понял, бауманка занималась без перерыва. Дальше уже нужно отрабатывать всю кухню на конкретных изделиях.
С уважением  51.051.0
RU ПСВ #04.03.2017 21:57  @спокойный тип#04.03.2017 21:44
+
-
edit
 

101

аксакал

с.т.> зы другое дело что на суше ка-32 не очень то пришелся - нишевая вещь относительно 8ки, толку с такой унификации

Камовские большие машины есть заточка под палубу. Все остальное применение постольку поскольку.
Поэтому имеет место быть разнопарковость Ка-27/32 и Ми-8/17.
Амеры сделали один (!) средний борт на базе Хока и для палубы и для "народного" хозяйства.
С уважением  51.051.0
RU ПСВ #04.03.2017 21:58  @спокойный тип#04.03.2017 21:41
+
-
edit
 

101

аксакал

101>> С момента конца 70 гг облик электроники несколько поменялся и сегодня в Ми-8 влезает то, что ранее требовало Ми-6.
с.т.> если говорить о реальности - унифицироваться только с ка-60 (или другой машиной в этом размере)
с.т.> всё что крупнее - конкурент 8ки - на суше без вариантов

Чтобы унифицроваться нужно это изначально закладывать. Если Ка-60 и был продуктом такой работы, то хвала яйцам. Если нет, то нет.
Кстати, на Ка-60 интересно положение задней стойки шасси. Амеры так близко на Хоках стойку двигали к ц.м., чтобы хвост складывать.
С уважением  51.051.0

в начало страницы | новое
 
Поиск
Поддержка
Поддержи форум!
ЯндексЯндекс. ДеньгиХочу такую же кнопку
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru