Serge77: Все сообщения за 21 Апреля 2002 года

CaRRibeaN>Чего я вынес - топливо должно гореть при атмосферном давлении со скоростью 0,5 см/с при показателе степени горения 0,4-0,5.

Я думаю, что KClO4-Mg-эпоксид может гореть даже быстрее, насчёт показателя не знаю. Может быть и без канала можно обойтись, только с конической или сферической выемкой. А как тебе идея вместо канала пустить медную проволочку, как Варбан описывал?

CaRRibeaN>Отношение внутреннего диаметра к внешнему (d к D) - 3 или 3.5

Это стандартное отношение для топливных шашек вообще.

CaRRibeaN>Кстати придумал как стабилизаторы крепить к корпусу, - из бумаги и эпоксидки.

Мне кажется, что крепление нежёсткое получается, может вибрировать. Но это пусть спецы скажут.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Д.Б.]На то и расчитано... запустить по всей поверхности верхнюю шашку.

Желательно, чтобы шашки разгорались одновременно. Если верхняя загорится первая, то часть её успеет сгореть, пока остальные запустятся. Кстати, воспламенитель тоже видимо нужно поджигать не с конца, а в верхней части канала, как и весь двигатель. Попробуй вставить пускатель в самое верхнее боковое отверстие, сравни результаты.

Д.Б.]Да.... совсем совсем... цель его определение скорости горения топлива при присадке нескольких процентов нитрата амония.

Для определения скорости горения нужет постоянный Kn, иначе давление в двигателе сильно меняется, а значит и скорость горения. Кроме того, чем выше первоначальный Kn, тем легче запустить трудновоспламеняемое топливо.

Д.Б.]Хотя конкретно этот эксперимент будет не очень удачен... похоже нельзя уменьшать количество сорбита менее 35% Иначе это не топливо,а геморой в плане изготовления (отсутсвие реологических свойств)

У тебя было 31% жидкой части, потому что НА растворился в сорбите. Возьми ещё чуть больше НА или сорбита.

Я как раз собирался поработать с составами KNO3-NH4NO3-сорбит, хотел добиться полного сплавления компонентов при минимальном содержании НА, чтобы всё-таки горело. Но раз при 6% НА уже плохо горит, то у меня большие сомнения. Жду, как будет у тебя гореть в двигателе.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

CaRRibeaN>Сейчас сделал 3 шаржа

Точно пора словарик создавать, не все помнят, что это красивое название замеса.

CaRRibeaN>Техника такая - наполнитель отвешиваеться

Наполнитель - это НА?

CaRRibeaN>В емность отвешиваеться амин, на него ЭПД, смешиваеьтся, сверху засыпаеться окислитель, все перимештиваеться до тех пор, пока на дне емкости не будет ЭПД. Засыпаеться в пакетик и вальцуеться-сминаеться 4 раза.

Соотношение смола:амин 10:1, не маловато амина? Как насчёт запаха аммиака? Почему именно в пакетике? Так удобнее, или ты без него не пробовал?

CaRRibeaN>Дальше засыпаеться в оправку,

После вальцевания всё равно сыпучий, не собрался в одну массу?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

>>Как насчёт запаха аммиака?
CaRRibeaN>Кошмар просто. Хотя в небольшом радиусе от "мешалки".

Всё-таки нужна вентиляция, аммиак не такая безобидная вещь, как все привыкли думать, зная что нашатырный спирт используется в медицине.

А разогревания не было при смешивании?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

>Я думаю, что KClO4-Mg-эпоксид может гореть даже быстрее

Да, это я точно померяю. Для начала забацаю 10% магния в ПХК и ЭПД + 1%... выбирай любой катализатор

>Может быть и без канала можно обойтись, только с конической или сферической выемкой.

Ага вот мне слово "может" не нравиться. Как в случае бессоплового двигателя считать давление в камере?

>А как тебе идея вместо канала пустить медную проволочку, как Варбан описывал?

Сербрянную. Это все замечательно, но НАДО СЧИТАТЬ. Причем мало того, что я не понимаю, как считать, так у меня и исходных данных маловато, скорость горения да геометрия. Даже показатель степени горения долго еще недоступен будет (до конца мая точно).

>Это стандартное отношение для топливных шашек вообще.

Я в курсе.

>Мне кажется, что крепление нежёсткое получается, может вибрировать. Но это пусть спецы скажут.

Жесткость бумага-ЭПД весьма высока. Можно поду углом поставить и закрутить всю ракету для надежности.

Если полтолще сделать и укрепить на клею, может ничего получиться...


Ты посмотри все же - может на арокете кто-нибудь делал бессопловики и знает как расчитать его?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Кирилл Сазонов сообщил на fido7.ru.missile, что в честь Дня космонавтики в Питере 14 апреля в Петропавловской крепости будут
проводиться традиционные показательные выступления ракетомоделистов

Hачало — 12:00.

Место проведения — Заячий осторов, рядом с вертолетной площадкой.

Интересно, в Москве что-то будет?

Кто будет на этих выступлениях, приглашайте народ к нам.

И всех с наступающим праздником!

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Д.Б.>Обещанные фото:

Вот порадовал так порадовал! Есть на что посмотреть!

Д.Б.>Составлена смесь 70 гр.-KNO3 20 гр.-Сорбит 10 гр-Аморфный графит.

Графит кажется плохо горит или совсем не горит. Лучше взять активированный уголь.

Д.Б.>Просверлен почти сквозонй канал d=7mm , а также высверлены боковые окна.

Мне кажется боковые окна лишние, на верхнюю шашку пойдёт намного больше пламени, чем на остальные, будет неравномерное воспламенение. Может быть оставить одно маленькое боковое отверстие (кроме основного торцевого) в самом верху воспламенителя.

Д.Б.> Залито в двигатель 160* 34 мм (стенка 3.5мм) внутренний диаметр 27 мм.

Я так понял, залито прямо в трубу, без теплоизоляции? Горячая стальная стенка может воспламенить топливо между шашкой и стенкой. Ты лучше сделай вкладной заряд, чтобы условия соответствовали реальному двигателю. Кроме того, уж очень прогрессивный профиль горения у тебя получается, нужно несколько шашек. Да ты сам об этом знаешь. Решил сделать совсем предварительный тест?

Д.Б.> Замешано 200 гр смеси 6%/69%/25% (Нитрат Аммония/Нитрат Калия / Сорбит) Колбаска сгорает медленно (1-2 мм сек). От спички загорелась с трудом. Сгорев оставляет застывшую лужу зеленоватого цвета. (Нитрат аммония ?)

Да, плоховато горит. Остаток - скорее всего нитрат калия или просто расплавленное топливо. Такое часто бывает с легкоплавкими топливами с нитратом аммония. Может быть в двигателе будет лучше гореть. А можно попробовать добавить 1-2% угля.

Д.Б.> На следующий день состав с Нитратом Аммония остался пластичен. Давится пальцем.

А вот это совсем плохо. Состав будет стекать под действием горячих газов, может заткнуть сопло.

Успешных испытаний! Ждём результатов!

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

А мне Маггот сегодня эпоксидку обувную передал,завтра встречать буду.Вот ! Интересно какие мех свойства будут у топлива.Все даки обычная очень хрупкая,я на эту тему с Сергеем раньше спорил,теперь вижу-я был неправ.Это Нику тоже наду учитывать кстати.Я тут ломал длинную таблетку и проникся.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение