YYKK: Все сообщения за 1 Февраля 2004 года

По поводу комфорта, сейчас его в самолете определяет авиакомпания. Какой уровень захочет сделать - такой и будет. Включая шаг кресел. На любом самолете.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Я что-то непойму, почему Все упорно забывают про увеличеную площадь крыла(42 м2) на МиГ-29К, про введение черезвычайного режима двигателя как стандартного (8700 кГс). Размах крыла тоже кстати вырос до 11,99 м.
Максимальная взлетная масса 22400 кг (взлет со стартовой поз. №3), максимальная взлетная масса 18550 кг (со старнтовых поз. №1, 2).

Удельная нагрузка на крыло (при 17700 кг) 421,4 кг/м2.
У 9-13 соответственно (площадь крыла 38,1 м2) 401,6 кг/м2.
При этом нагрузка (топливо+ боевая нагрузка) у 9-13 состовляет 4100 кг, у 9-31 соответственно 5000 кг.
Если рассматривать взлет 9-31 с Кузнецова, то по сути эффективный запас топлива будет одинаков с 9-13. Ето к тому, что к моменту вступления в бой тяговооруженность и удельная нагрузка на крыло будут не хуже 9-13 (вследствии использования черезвычайного режима взлета с палубы АВ).

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Уважаемый, Вы вообще читаете что Вам пишут ??? На 1 июня никаких 42 Harrier'ов быть не могло, хотя бы потому что куча самолетов уже была потеряна.

Для не умеющих читать повторяю: в БД участвовали 38 Harrier'ов. Вы же приплюсовали еще и машины приползшие уже после окончания войны на транспорте Contender Bezant.

 

Посчитаем.
Гермес - 12 Си Харриер, Инвинсибл - 8 Си Харриер. Прибыли в район конфликта 2 мая.
2 мая из Великобритании на о. Вознесения было переброшено 9 самолетов КВВС Харриер (3-я группами, перелет в течении 9ч с дозаправками).
15 мая прибыл Атлантик Конвейр - 8 Си Харриер, 6 Харриер.
1 июня из Великобритании было переброшено 4 Харриера.
Итого: 47 самолетов.

Потери:
4 мая, 6 мая (2 шт.), 21 мая, 23 мая, 27 мая.
Итого, к 1 июня потеряно 6 самолетов.

Всего в зоне конфликта получается 47-6=41 (на 1 июня!).
Извините за ошибку.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение