yacc> Не заменит, а сократит. Если человеку срочно надо вылетить, а билетов он достать не может... И не заменит, и не сократит.
yacc> Это же можно и по электронным коммуникациям решить и число таких авральных командировок сильно сократить. Если же человек постоянно мотается - что-то не то... - не уверен, что такой человек в состоянии купить себе личный самолет за 1.5 млн. Это может и поможет девелоперам, но с кастомерами (при начальной сделке) и большому начальству ничем особо не помогает. Поэтому маркетинг, сэйлсы, большине начальники катаются постоянно. С этой стороны, небольшой самолёт за 2 лимона могут позволить себе и небольшие компании. У нашей есть два самолёта и пару вертолётов.
Да и девелоперам — как отмечает манагер среднего звена Оля (в подчинении 30 человек, заканчивали мы один универ), которая сидит рядом со мной, если есть разногласия, то убедить человека при личном присутствии ей намного легче, чем по телевизору.
yacc> Я и не говорю, что сократить полностью, но по меньшей мере делать это планово - тогда билеты заранее взять проще и меньше нервов будет трепаться. Планово не работает. Ценообразование на билеты такое — очень за долго (6 месяцев) и без права обмена, 3 недели, 2 недели, 1 неделя, на входе — по возрастающей. Так вот спланировать какие-то митинги за 6 месяцев можно, но часто возникают такие, что надо встречаться раньше. Бывают и за 3 дня до.