Santey: Все сообщения за 27 Марта 2004 года

Позволю себе привести еще несколько картинок.
Один из вариантов Ту-135:

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Кстати, в статье о сказано, что были проработаны десятки вариантов Ту-135 (в частности, проверялось 6 вариантов схем крыла и более 10 вариантов расположения двигателей). Сомневаюсь, что в распоряжении участников форума наберется хотя бы половина от этого количества. Соответственно, получает дополнительное подтверждение мой тезис насчет корректности сравнения.

Окончательный вариант М-56:

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

В другой статье говорится, что окончательный вариант "сотки" был 33-м по счету. Т.е., опять же, это я к тому, что многие варианты, которые рассматривались в советских КБ, попросту недоступны.

"Двухсотка":

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Ну и, наконец, "тип 701":

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Проецкии:

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

М-да, прошу прощения за невнимательность с этим "типом 701". Хотя не премину заметить, что расположение двигателей как в отечественном, так и в американском варианте чем-то напоминает таковое на Ту-22

Тем не менее продолжаю публикацию отечественных конструкций, которые на мой взгляд (не претендующий на профессионализм, признаюсь) отличаются оригинальностью. Вот проект самолета БИЧ-26 Б.И. Черановского (1947-1948г):

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Вообще, этот конструктор в 30-е годы создал немало оригинальных проектов, с которыми можно ознакомиться здесь

Кстати, чуть не забыл: из поля нашего зрения почему-то выпали экранопланы, которые, как мне кажется, к авиации гораздо ближе, чем к флоту. А ведь в этой области по части отечественных идей и концепций (а также их реализаций) все в полном порядке...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение