607ОДНГС: Все сообщения за 26 Января 2012 года

AndreySE> Союз,насчет экипажа не уверен,скорее пассажиры с большими полномочиями,а при массовости будет и дешевизна.Тут же еще вопрос страховки,вполне могут продавить эту тему и сами страховые компании,ну или как минимум оснащение "черными ящиками" всего и вся.
Пассажир с БОЛЬШИМИ ПОЛНОМОЧИЯМИ - вот именно... Этот пассажир контролирует автоматику и имеет право взять управление на себя (есть хорошая история о том, как Королев не хотел чтобы Гагрину сообщали код перевода на ручное управление, а он оставался в конверте; после полета оказалось, что код Гагарину сказали... и не один человек). О чем здесь и толкуют "Человек+автоматика" лучше чем "автоматика минус человек"

AndreySE> Это как расхождение двух самолетов,бортовые сами определятся кто влево,кто вправо или кому маневрировать,а кому и нет.
Не знаю, как в авиации, а при создании МППСС идея "договоренностей" (согласования действий) была исключена принципиально. Если вы о замене Правил - то смотрите выше и дерзайте...

AndreySE> Вы это о чем?Если на судах то я конечно не в теме,а так с 94 года повально стоят на дизельных внедорожниках системы компьютерного управления.ТНВД с оптическим датчиком положения,центральным эл.магнитным клапаном. из всех деталей комп,да эл.магнитные форсунки,подкачивающий насос.И было это лет пятнадцать назад.
А впускными выпускными клапанами комп управляет или распредвал? Я же и писал, что не только управление впрыском!
Кстати, в конструкцию ТНВД хотелось бы глянуть, но подозреваю, что и здесь комп - только настройка. Первичным "управляющим фактором" является профиль отсечной кромки плунжера по сути аналоговый компьютер.
И сами же говорить, что конструкция упешно внедрена на автобусах 15 лет назад... А вот на единственном главном двигателе (МОД) супертанкера ее внедрять не торопятся. Хотя принципально проблема решена еще раньше... По той же самой причине автоматический беспилотник уже летает, а автоматический аэробус - дело по сию пору сомнительное
"Масштабный фактор"

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

matelot> Малое гидрографическое судно "Вайгач", пр. 19910[/url]» на Яндекс.Фотках

Пассажировместимость - 74 человека!
Это замечательно!!!
Кстати, кран - уже всего 8 тонн, а многолучевого эхолота нет и уже не будет....

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

607ОДНГС>> И что так прицепились к розовой яхте - ну, цвет явно неподходящий...
au> Прицепились к растяпе, она просто ушла спать, оставив яхту посреди shipping lane (судоходного канала?) на подходе крупного порта.
fairway; (navigating) channel; waterway - фарватер (он же судоходный канал)
shipping lane - морской путь (например Северный морской путь )
Если следовать только переводу, то яхта была "оставлена" не на ФВК или в системе разделения, а просто в месте где ходят суда (и, соответственно, в полную силу действует Правило 18 МППСС) Такой "морской путь" может занимать весьма значительные морские и даже океанские пространства ... Нужны подробности.
А если бы девица училась у меня, то знала бы, что ей следовало перед сном поднять два черных шара (красных огня) - "Здесь покоится шкипер О'Хара, который не поднял два черных шара"
Именно так поступал Френсис Чичестер, когда ему надо было поспать в Атлантике - на возможном пути движения других судов.

•  37
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение