yacc: Все сообщения за 25 Июля 2007 года

paralay> У ВФК есть существенный плюс: малая длина, что позволяет в отличие от полновесного ТРД запихнуть её между БРЛС и кабиной, сэкономив при этом вес. С вентилятором такой номер не пройдет, разве что тоже сделать привод от струи.
А кто в нее будет воздух гнать, если она между БРЛС и кабиной? Ибо сама по себе ВФК не нужна - она довесок к двигателю...

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

101> Ставится за кабиной, в том же месте, где два подъемных движка стоят. Сопло одно с отклоняемым ветором тяги.
101> Воздух отбирается от внешнего контура ПМД. Канал является гибким и наддувается, с вылезанием за основные обводы, под напором с внешнего контура.
101> Позволяет теоретически за меньшее время, за счет оптимизации режимов набрать нужную поступательную скорость и перейти в ГП.
Таки за кабиной Позволю себе немного подсчитать ( оценочно - я на большее не претендую ).
Рд-41: расход воздуха ( грубо ) - 50кг/с. Тяга ( грубо ) - 4т. P[кгс]=G[кг/с]*Vист[м/с]/g [м/с²] Пусть g=9.8 тогда для G=50 и P=4000кг получаем Vист = Р*g/G=784м/с.
Т.е наша ВФК должна обеспечить увеличение скорости истечения с 100-150м/с ( на сколько я понимаю скорости в компрессоре двигателя дозвуковые, а во внешнем контуре - тем более и меньшие, чем во внутреннем ) до порядка 800м/с чтобы при расходе в 100кг/с обеспечить тягу в 8т ( как два подъемных двигателя ).

Что касается самого Р-79
Vист=15500 * 9.8 / 180 = 843 м/с ( расход воздуха - 180 кг/с )
Пусть скорость истечения у ВФК будет такой же, как на ПФ у Р-79,
тогда G=g*P/Vист = 9.8*8000/843= 93 кг/с - это половина от расхода воздуха основным двигателем. Ньюансы однако

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

paralay> Попробуйте обосновать (оба ), зачем этим двум аппаратам такие длинные шнобели. Подсказываю, РД-41 туда точно не влезет.
Это и так видно, что не влезет И более того очень похоже на продувочную модель. ...только вот сомнения возникают что это СВВП - откуда такая информация?
Ну и еще так для оценки - размер воздухозаборника представляете? Какого размера нужен воздуховод, чтобы пропустить порядка 80 кг/с для 8т тяги под кабиной летчика ( и куда шасси девать, переднюю стойку)?

P.S. Там у вас на сайте сказано ( применительно к этой модели ) про AЛ-41 и Р-179, а они по газодинамической устойчивости для СВВП подходят?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение