yacc: Все сообщения за 12 Июня 2020 года

Wyvern-2> Тезисы: "РИ не развивалась" и "развиватЦо начал только СССР" ОБА НЕВЕРНЫ.
Wyvern-2> РИ вполне себе развивалась. Только вот с недостаточным темпом. Недостаточным для того, что бы влиться в "дружную семью развитых капстран" на своих условиях.
Совершенно правильно!

Рассмотрим, например, автопром и военных.
В 1910 году военные, понимая что есть новая сущность и надо как-то понять как ее можно использовать, создают учебные автомобильные роты.

Действия военных тут понятны и логичны - надо понять, надо опробовать эксплуатацию и понять косяки ( в том числе снабжения расходниками ) и создать руководства, наставления и правила, которые и будут использоваться при будущем потенциальном расширении.
Далее в 1911 году военные организуют пробег - т.е. устраивают соревнование среди производителей и выбрать себе лучшее - ход, разумеется грамотный

Список участников в плане техники просто характерен ( см. аттач )
Далее они определяются и делают заказ. Все хорошо и спокойно - никто никуда не торопится, но тут Первая Мировая... и уже изделия нужны срочно.

А что же есть в отечестве ? Ну один из самых крупных - Руссо-Балт. Он может обеспечить крупный заказ? - нет. Потому что до войны он выпускал авто малыми сериями.
А почему ? Да потому что рынок сбыта малый и цена дорогая:
Почему российский автопром так быстро уступил свои позиции перед иностранной конкуренцией?
Первая, лежащая на поверхности причина, заключалась в высоких ценах отечественных автомобилей. Так, например, «Руссо-Балт» модели К стоил 5500 руб., а модели С – 7500 руб. Автомобили Пузырева стоили еще дороже – до 8 тыс. руб. Автомобили же Рено и Опель стоили менее 5000 руб.
Очевидно что богатым гражданам было проще и дешевле купить тот же Рено.
Но тут с импортом возникают проблемы и в таких условиях правительство принимает решение о строительстве специализированных заводов - пяти частных и одного казенного ( я как раз это выше упоминал, что важность этим выражается ) - см. аттач. Только там очепятка - в КЗВС последнее слово - "Самоходов".
Однако надо понимать, что для частных заводов мало твердых заказов, еще нужны инвестиции - просто так капиталисты деньги тратить не будут. Причем капиталисты не упустят возможности на этом нажиться. А денег не дофига - надо просить инвестиции у иностранцев, а иностранцы будут отстаивать интересы, в том числе в части хода войны.
И правительство сидит в жопе.

Могло бы временное правительство это разрешить ? - конечно же нет - денег то у него нет. А капиталисты, которые его поддержали, разумеется хотели получить гешефт...
Откуда могли были взяться с точки зрения правительства деньги на погашение кредитов по инвестициям ? - вестимо из налогов. Так что очевидно что большевики в плане нагрузки на население оказались ... дешевле.

•  8
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

yacc> Да потому что рынок сбыта малый и цена дорогая:
Наглядно о рынке сбыта и платежеспособности населения говорит более простой пример - велосипеды.
Как известно самолетостроение выростало либо из производителей автомобилей - и там и зародилось авиационное моторостроение - либо из производителей велосипедов.
К слову - Фарман-4 стоил где-то 8-10 тыс руб - ну примерно как автомобиль.

И что же было в России? - а не считая кустарных "крафтовых" мастерских - больших производителя до войны было ровно два:
- Фабрика "Дукс" - она же потом стала основным производителем самолетов
- Фабрика велосипедов "Россия" А. Лейтнера в Риге - когда Ригу просрали ее эвакуировали.

Даже на такое более простое изделие не было особого спроса у населения - его успешно удовлетворяли импортные модели - если открыть книгу "Современный велосипед" 1895 года то там будут сплошь импортные модели, а ведь для их производства нужны те же шарики - там в ступице шарикоподшипники. Я уж молчу что для производства той же цепи, звездочек и ступиц нужны металлообрабатывающие станки - т.е. это вполне себе высокотехнологичное производство по тем временам.
Завод шарикоподшипников появился только перед войной и то шведский.

Вот на западе подобные производства и обеспечили быстрый рост производства самолетов и автомобилей во время войны - потому что платежеспособность населения и траты на промышленные товары там были выше - т.е. развилось много автомобильных и велосипедных фирм.
А в РИ рост производства тех же самолетов - это эффект низкого старта - да, темпы относительно себя как бы высокие, только вот по мировым меркам - очень скромные.

И как я выше писал - на развитие нужны деньги и рентабельность может обеспечить платежеспособный спрос. Как вы себе это при временном правительстве представляете ?

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение