yacc: Все сообщения за 25 Июня 2020 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30

yacc

старожил
★★★
101> Ссылка на твое университетское образование тут вообще не при делах. Это пока говорит против тебя.
Еще раз - я это проходил. В системе. В отличии от "гадания по фотографии" чем ты тут занимаешься.

101> Если ты не понимаешь разницы между человеком и животным, то зачем вообще тратить на это общение время?
А ты просто не знаешь что есть высшая нервная деятельность и тормозишь с обобщениями? :)

101> Я не знаю и не вижу отношения никакого.
Очень плохо.

101>>> Технология производства самолетов вышла из кораблестроения.
yacc>> Пипец. Братья Райт конечно же были известные корабелы :D
101> Ты меня будешь спрашивать про книжки о технологии авиапрома, а сам не знаешь, что стапельная сборка пришла из кораблестроения?
Вот это и есть "гадание по фотографии" - когда тупо из терминологии делаются выводы.
Что же ты другие термины - ферма, монокок, лонжерон, нервюра забыл ?

Так, вот, напоминаю, что основной принцип авиации - создание подъемной силы на несущих поверхностях. И второе - эти поверхности должны быть легкие и прочные. Дерево, как известно, и само плавает, а вот крыло еще собрать надо. Так вот, если ты забыл, в первых и в самолетах первой мировой активно использовались ферменные конструкции, которых в голландских кораблях и не было ибо не нужно ( Слово "стапель" - как раз голландское, причем там он ставился наклонно к воде, ибо используется не только для сборки но и для спуска на воду )
Так вот - ферменные конструкции пришли в авиацию вовсе не из кораблестроения, а из архитектуры через то же велосипедостроение. И для сборки рамы велосипеда или другой ферменной конструкции стапель не нужен как таковой - нужно просто некоторое приспособление с креплениями для выдерживания геометрии, что средневековыми ремесленниками использовался во многих ремеслах.

Но и это не все - для массового производства первостепенную роль играет заготовительный цех - где изготавливаются те же нервюры или лонжероны по шаблонам. Именно там сосредоточены основные станки, которые повышают производительность труда и качество.
Нет заготовительного цеха - нет серийного производства.
А собрать потом можно и руками, как делали во времена первой мировой войны
Наглядно, для тех кто не в курсе, тут

WWI, Homefront - Airplane Manufacturing R1 Pt2/2 H1329-04 | Footage Farm
Footage Farm is a historical audio-visual library. The footage in this video constitutes an unedited historical document and has been uploaded for research purposes. Some viewers may find the archive material upsetting. Footage Farm does not condone the views expressed in this video. For broadcast quality material of this clip or to know more about our Public Domain collection, contact us at info@footagefarm.co.uk Footage Farm is a historical audio-visual library.
 70.0.3538.6770.0.3538.67

yacc

старожил
★★★
yacc> Наглядно, для тех кто не в курсе, тут
Кстати, кто не знает - это 1918 год и американская сборка ДеХевиленд DH4
Что бросается в глаза ? - узловая сборка - части самолета ( то же крыло ) собирают отдельно, потом стыкуют.

Открываем книгу Бугаенко Б.А., Галь А.Ф. "ИСТОРИЯ СУДОСТРОЕНИЯ В трех частях Часть 1 ОТ ДРЕВНЕЙШИХ ВРЕМЕН ДО КОНЦА ПАРУСНОЙ ЭПОХИ" и читаем основные этапы:
Нам интересен вот этот "Следующее принципиальное изменение связано с технологией судостроения – использование электросварки для соединения корпусных конструкций вместо применявшейся ранее клепки (первая половина XX века) и внедрение прогрессивных методов сборки судов и монтажа механизмов и оборудования (секционный, крупноблочный, модульноагрегатный)."

Так вот - секционная сборка в судостроении появилась ... в ХХ веке! - это то что мы видим у авиаторов.
Авиаторы значится это у судостроителей посмотрели... ню-ню :D

Я уж молчу что производители велосипедов это освоили еще в конце XIX века :p
 70.0.3538.6770.0.3538.67

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru