-
Wyvern-2: Все сообщения за 18 Мая 2009 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
Wyvern-2>> Мы тут ТЯРД перетираем 
Где формулу можно упростить до безобразия
varban> А мне какая разница, ЯРД или ТЯРД. Важна температура. Высокая - через энтальпии.
Энтальпия моноатомного водорода - 0 А продуктов в камере , т.е. протонов - 14МэВ. твоя формула вырождается в sqrt2*14МэВ так что ли?
Где формулу можно упростить до безобразияvarban> А мне какая разница, ЯРД или ТЯРД. Важна температура. Высокая - через энтальпии.
Энтальпия моноатомного водорода - 0 А продуктов в камере , т.е. протонов - 14МэВ. твоя формула вырождается в sqrt2*14МэВ так что ли?
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
инфо
инструменты
AGRESSOR>> В связи с этим вопросы.
.....
au> А зачем нужно выше 500км/ч? Экономика этого поезда это оплатит? Конкуренцию с авиацией выдержит? Не думаю.
На 500км/час (средняя путевая - 300-350км/час) поезд уделывает1 авиацию на дистанциях 2000-2500км как тузик старую грелку, причем на дистанциях 500-1500 - с особым цинизмом
Строить ВПП в центре города никто пока не научился 
.1 - а дальше, вместе с потребной скоростью поезда, резко растет объем первоначальных капвложений, и авиация все одно выигрывает - в этом и лежит основная причина того, что поезда со скоростями выше 500км/час нафик никому в болт не впились
.....
au> А зачем нужно выше 500км/ч? Экономика этого поезда это оплатит? Конкуренцию с авиацией выдержит? Не думаю.
На 500км/час (средняя путевая - 300-350км/час) поезд уделывает1 авиацию на дистанциях 2000-2500км как тузик старую грелку, причем на дистанциях 500-1500 - с особым цинизмом
Строить ВПП в центре города никто пока не научился .1 - а дальше, вместе с потребной скоростью поезда, резко растет объем первоначальных капвложений, и авиация все одно выигрывает - в этом и лежит основная причина того, что поезда со скоростями выше 500км/час нафик никому в болт не впились
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Anika>> Разве что туннель делать из толстого железобетона...
varban> ... и воздух выкачать
Ага Есть такой офигено красивый проект трансатлантического поезда: труба, висящая в толще окИяна на глубине 50-75 м с вакуумом внутри, по которой поезда-маглевы идут со скоростью 2000-3000м/СЕКУНДУ (sik!) Причем проект на сегодня - экономически выгодный1 Единственная опасность для такой системы - АПЛ Но и на этот случай у аффторов есть ответы...
.1 -по расчетам он примерно в 20-30 раз более прибыльный чем по-расчету (на сегодня он - убыточный) тоннель под Ла-Маншем
varban> ... и воздух выкачать
Ага
Есть такой офигено красивый проект трансатлантического поезда: труба, висящая в толще окИяна на глубине 50-75 м с вакуумом внутри, по которой поезда-маглевы идут со скоростью 2000-3000м/СЕКУНДУ (sik!) Причем проект на сегодня - экономически выгодный1 Единственная опасность для такой системы - АПЛ Но и на этот случай у аффторов есть ответы....1 -по расчетам он примерно в 20-30 раз более прибыльный чем по-расчету (на сегодня он - убыточный
) тоннель под Ла-Маншем
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
spam_test>> в который входит в комплектацию катапультного кресла вместе лодкой, ракетницей и радиопередатчиком?
AGRESSOR> Для пилота идеален П-90.
Все же вот этот: Современное стрелковое оружие мира - HK MP7 PDW "идеальней" На кило легче и на дециметр короче
AGRESSOR> Для пилота идеален П-90.
Все же вот этот: Современное стрелковое оружие мира - HK MP7 PDW "идеальней"
На кило легче и на дециметр короче
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
ahs> .... В маленьких первыми реагируют клетки с тонкой настройкой ионного баланса - нейроны ЦНС.
[добавлю]...а самыми первыми - с самой тонкой настройкой - т.е. нейроны коры лобных головного мозКа На этом и зиждеться применение эфира, фторотана, хлороформа, их смесей, циклопропана и иже. (именно о НИХ туточки идет спич) И время которое кора не участвует в управлении органоном прямо противоположно по знаку, времени проведенному с друзьями за столом 
[добавлю]...а самыми первыми - с самой тонкой настройкой - т.е. нейроны коры лобных головного мозКа
На этом и зиждеться применение эфира, фторотана, хлороформа, их смесей, циклопропана и иже. (именно о НИХ туточки идет спич) И время которое кора не участвует в управлении органоном прямо противоположно по знаку, времени проведенному с друзьями за столом
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Wyvern-2>>> Это я и имел ввиду. Только поплавок все одно нужон - как запускать кайт из под воды?
S.I.> А зачем его запускать из под воды?
Плаваещь на банке, осматриваешь - прям из рубки, через панорамное стекло - красоты...Ну, что рванем к бабам? Рванем! и...тут надо всплывать... НЕ КОМИЛЬФО!
Сережа, это же не серьезный корабебель - а скорлупа для развлечений
S.I.> А зачем его запускать из под воды?
Плаваещь на банке, осматриваешь - прям из рубки, через панорамное стекло - красоты...Ну, что рванем к бабам? Рванем! и...тут надо всплывать... НЕ КОМИЛЬФО!
Сережа, это же не серьезный корабебель - а скорлупа для развлечений
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Отличная фраза одного кораблестроителя:
___________________________
По настоящему волнопронизывающий корабль неизбежно превращается в полноценную подводную лодку А все корпуса, обзываемые в обиходе "волнопронизывающие" на деле являются условно "волнопронизывающими". Степень условности и "волнопронизываемости" определяется Техническим Заданием и мыслями конструктора. Следовательно все подобные корпуса сильно отличаются друг от друга вплоть до абсолютной несхожести. Значит спорить об волнопронизывающих корпусах вообще смысла нет. Можно обсуждать лишь конкретные суда, имея на руках все характеристики данного судна....Заявление о подводной лодке это само собой преувеличение, гротеск, так сказать. Хотя если подумать о высоте волны метров этак 10 - 12, то хочется иметь подводную лодку. Ну так и лодки сильно разные бывают. Которые до 1.5 км глубины, а которые до 15 метров.
___________________________© В.Матяж
___________________________
По настоящему волнопронизывающий корабль неизбежно превращается в полноценную подводную лодку А все корпуса, обзываемые в обиходе "волнопронизывающие" на деле являются условно "волнопронизывающими". Степень условности и "волнопронизываемости" определяется Техническим Заданием и мыслями конструктора. Следовательно все подобные корпуса сильно отличаются друг от друга вплоть до абсолютной несхожести. Значит спорить об волнопронизывающих корпусах вообще смысла нет. Можно обсуждать лишь конкретные суда, имея на руках все характеристики данного судна....Заявление о подводной лодке это само собой преувеличение, гротеск, так сказать. Хотя если подумать о высоте волны метров этак 10 - 12, то хочется иметь подводную лодку. Ну так и лодки сильно разные бывают. Которые до 1.5 км глубины, а которые до 15 метров.
___________________________© В.Матяж
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Wyvern-2>> Энтальпия моноатомного водорода - 0
varban> Ноль - энтальпия молекулярного водорода при 273.16 К
varban> У мономолекулярного водорода энтальпия - отрицательная.
Ессественно, но по сравнению с 14МэВ - она таки 0
varban> И уж не в MeV надо подставлять, а в джоулях. Иначе m/s не получить
Ну, а этом нам поможет: Энергия, работа. Интерактивный перевод величин. .... оппа! А пренебрегать то нельзя
varban> Ноль - энтальпия молекулярного водорода при 273.16 К
varban> У мономолекулярного водорода энтальпия - отрицательная.
Ессественно, но по сравнению с 14МэВ - она таки 0
varban> И уж не в MeV надо подставлять, а в джоулях. Иначе m/s не получить
Ну, а этом нам поможет: Энергия, работа. Интерактивный перевод величин. .... оппа! А пренебрегать то нельзя
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Я тут вывел сам из уравнения Клайперона-Менделева обобщенно-сильупрощенную формулу:
импульс удельный в м/сек = sqrt[(41550*T)/M] где 41550 - ниоткуда взявшийся коэффициент (4/3) , T - температура в Кельвинах, M - масса атомная
импульс удельный в м/сек = sqrt[(41550*T)/M] где 41550 - ниоткуда взявшийся коэффициент (4/3)
, T - температура в Кельвинах, M - масса атомная
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Это сообщение редактировалось 18.05.2009 в 11:14
au>> Вот визуально корабль при волнах 2, 3 и 4 балла. Длина волны реально примерно с корпус. Сбоку линейка в метрах. Высота волн — максимальная по шкале Sea state - Wikipedia, the free encyclopedia Естественно что с ростом баллов снижается скорость и глубина. При длине волны более корпуса корабль может идти с огибанием.
S.I.> Картинка красивая, но не правдоподобная. Над корпусом высота волны будет расти (как на мелководье) и неизбежно захлёстывать шнорхель...
Угу, если обратить внимание:
404 Not Found [not image]
то у этих аппаратов шнорхель имеет длину ~= длине корпуса
S.I.> Картинка красивая, но не правдоподобная. Над корпусом высота волны будет расти (как на мелководье) и неизбежно захлёстывать шнорхель...
Угу, если обратить внимание:
404 Not Found [not image]
то у этих аппаратов шнорхель имеет длину ~= длине корпуса
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Из Вики:
_______________________
Подводная качка
Подводная качка ПЛ сколько-нибудь заметна только в приповерхностном слое. Она оказывает влияние на эксплуатацию ПЛ использующих выдвижные устройства, прежде всего РДП, и на условия пуска ракет из подводного положения. Таким образом, речь идет о глубинах погружения от 10 м (перископная глубина) до 45 м (стартовая глубина).
Заливаемость головки РДП заметно влияет на вентиляцию ПЛ и накладывает требования на оборудование, зависящее от притока воздуха. Но для теории ПЛ качка на перископной глубине сходна с надводной.
Начиная с 1960-х годов проводились исследования приповерхностной качки ПЛ.[4] Результаты сводятся к следующему:
- качка у поверхности заметно влияет на ориентацию ракет при выходе из воды
- качка на стартовой глубине влияет на ориентацию ракет при выходе из шахт / торпедных аппаратов, но незначительно
- начиная с глубины 100 м, влияние качки отсутствует
_______________________
Я знаю случай, когда акванавтов в подводной лабе (стабилизированной в 2х метрах у дна вантами, из за рельефа дна) на глубине 45 метров...укачало И эксперимент пришлось прекратить
_______________________
Подводная качка
Подводная качка ПЛ сколько-нибудь заметна только в приповерхностном слое. Она оказывает влияние на эксплуатацию ПЛ использующих выдвижные устройства, прежде всего РДП, и на условия пуска ракет из подводного положения. Таким образом, речь идет о глубинах погружения от 10 м (перископная глубина) до 45 м (стартовая глубина).
Заливаемость головки РДП заметно влияет на вентиляцию ПЛ и накладывает требования на оборудование, зависящее от притока воздуха. Но для теории ПЛ качка на перископной глубине сходна с надводной.
Начиная с 1960-х годов проводились исследования приповерхностной качки ПЛ.[4] Результаты сводятся к следующему:
- качка у поверхности заметно влияет на ориентацию ракет при выходе из воды
- качка на стартовой глубине влияет на ориентацию ракет при выходе из шахт / торпедных аппаратов, но незначительно
- начиная с глубины 100 м, влияние качки отсутствует
_______________________
Я знаю случай, когда акванавтов в подводной лабе (стабилизированной в 2х метрах у дна вантами, из за рельефа дна) на глубине 45 метров...укачало
И эксперимент пришлось прекратить
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Полл> А "шнорхель" сделать продвинутым - с нагнетателем и возможно - фильтром сверху и движителями на нем самом.
Тсссс... Тут это офф Иди сюда: Размышления на тему "Лебедь, Рак и Щука 21 века" покурим вместе 
Тсссс... Тут это офф
Иди сюда: Размышления на тему "Лебедь, Рак и Щука 21 века" покурим вместе
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Примите мои искренние соболезнования. Держитесь!
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
7-40>>> Он, кстати, знает вообще, что эти фото он видит лишь в том качестве, в каком они были отсканированы бортовым сканером и приняты на земле?
wisealtair>> Т.е. те самые качественные "глянцевые" фото, - это заслуга исключительно аполлоновских ФТУ ?
7-40> Что Вы понимаете под ФТУ?? Не фототелевизионное устройство же?? "Аполлоны" как раз возвращали плёнку, без сканирования.
7-40> Самые качественные фото - это те, которые были возвращены на землю в виде плёнки. Это "Зонды" и "Аполлоны". Остальные КА сканировали плёнку на борту и передавали её по радиолинии.
Надо еще отметить, что вообще то радиационные артефакты на пленке - предсказуемы, хорошо различимы и регулярны по структуре. Т.е. отлично убираются ретушированием
wisealtair>> Т.е. те самые качественные "глянцевые" фото, - это заслуга исключительно аполлоновских ФТУ ?
7-40> Что Вы понимаете под ФТУ?? Не фототелевизионное устройство же?? "Аполлоны" как раз возвращали плёнку, без сканирования.
7-40> Самые качественные фото - это те, которые были возвращены на землю в виде плёнки. Это "Зонды" и "Аполлоны". Остальные КА сканировали плёнку на борту и передавали её по радиолинии.
Надо еще отметить, что вообще то радиационные артефакты на пленке - предсказуемы, хорошо различимы и регулярны по структуре. Т.е. отлично убираются ретушированием
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Кстати: "Аккумулятор новостей": самые свежие события и факты – интересно и без политики
______________________________
США: установлен рекорд скорости передвижения по рельсам
Новый рекорд скорости передвижения по рельсам установлен на базе ВВС США Холлоумэн в штате Нью-Мексико. Как сообщил представитель ВВС, экспериментальный аппарат - специальные сани, с закрепленной на них ракетой - развил на прямом монорельсовом пути протяженностью 4,8 км скорость, почти в 9 раз превышающую скорость звука, и покрыл это расстояние примерно за 6 секунд.Предварительные расчеты, по словам одного из разработчиков саней с ракетным двигателем, полковника ВВС США Джеймса Джоллиффа, показали, что монорельсовый аппарат достиг скорости 10240 км/час Прежний рекордный показатель - 9795 км/час - был также зафиксирован на базе Холлоумэн во время аналогичных испытаний в октябре 1982 года.
______________________________
______________________________
США: установлен рекорд скорости передвижения по рельсам
Новый рекорд скорости передвижения по рельсам установлен на базе ВВС США Холлоумэн в штате Нью-Мексико. Как сообщил представитель ВВС, экспериментальный аппарат - специальные сани, с закрепленной на них ракетой - развил на прямом монорельсовом пути протяженностью 4,8 км скорость, почти в 9 раз превышающую скорость звука, и покрыл это расстояние примерно за 6 секунд.Предварительные расчеты, по словам одного из разработчиков саней с ракетным двигателем, полковника ВВС США Джеймса Джоллиффа, показали, что монорельсовый аппарат достиг скорости 10240 км/час Прежний рекордный показатель - 9795 км/час - был также зафиксирован на базе Холлоумэн во время аналогичных испытаний в октябре 1982 года.
______________________________
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
AGRESSOR>> Каким интересно образом? Если бы другим запускать/останавливать - это понятно. Но через 10 секунд человек без сердцебиения теряет сознание от кислородного голодания мозга. Так что твое произвольное время должно бы находиться в этих 10 сек.
U235> А никто сердце и не останавливает. Это просто нехитрый фокус основанный на знании физиологии. Останавливают на самом деле не сердце, а пульс.
ЯБЛОКО - среднего размера или любой другой твердый предмет округлой и не очень формы - под мышкой. Остальное - актерский талант. У меня еще синусовая аритмия от водного поло есть (даже сейчас) - поэтому вначале глубокий выдох - пульс заметно замедляется и потом...
U235> А никто сердце и не останавливает. Это просто нехитрый фокус основанный на знании физиологии. Останавливают на самом деле не сердце, а пульс.
ЯБЛОКО - среднего размера или любой другой твердый предмет округлой и не очень формы - под мышкой. Остальное - актерский талант. У меня еще синусовая аритмия от водного поло есть (даже сейчас) - поэтому вначале глубокий выдох - пульс заметно замедляется и потом...
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
ahs>> Какую страшную тайну я тебе открыл? Что эфир забористей водки???
HolyBoy> Нет. Причину, по которой общий наркоз старит.
Выражаясь "кухонным языком" точнее будет: "подрывает здоровье", что на промежутке 28-45 лет выглядит, как "резко постарел"
HolyBoy> Нет. Причину, по которой общий наркоз старит.
Выражаясь "кухонным языком" точнее будет: "подрывает здоровье", что на промежутке 28-45 лет выглядит, как "резко постарел"
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
MIKLE>> собсно к ворросу о литий полимерах
au> Я рассмотрел все литиевые и отметил LiFePO4 как наиболее правильные, в т.ч. по ресурсу. Остальные уже не интересуют
Вопрос только ГДЕ ИХ ВЗЯТЬ особенно в ТОННАХ те, что я(мы) предлагали по-крайней мере:
1. Существуют реально
2. Свободно продаются(и китайские - наверное не сильно дорого)
3. Имеют 100Вт/кг и 3000 циклов (на 30% разряде)
При ~10% водоизмещения или 80-100 тоннах этих АК, это: 0,1кВт*100000=10000/1000=10МВт/час, или 10 часов хода на 1МВт, или при 30 узлах - 300 морских миль. На экономичном ходу должно получиться за 1000миль...
au> Я рассмотрел все литиевые и отметил LiFePO4 как наиболее правильные, в т.ч. по ресурсу. Остальные уже не интересуют
Вопрос только ГДЕ ИХ ВЗЯТЬ особенно в ТОННАХ
те, что я(мы) предлагали по-крайней мере:1. Существуют реально
2. Свободно продаются(и китайские - наверное не сильно дорого)
3. Имеют 100Вт/кг и 3000 циклов (на 30% разряде)
При ~10% водоизмещения или 80-100 тоннах этих АК, это: 0,1кВт*100000=10000/1000=10МВт/час, или 10 часов хода на 1МВт, или при 30 узлах - 300 морских миль. На экономичном ходу должно получиться за 1000миль...
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Это сообщение редактировалось 18.05.2009 в 14:47
Полл>> И рабочая глубина в 100 метров, ИМХО - так? А грузоподъемность какую хочется? И дальность плаванья?
au> 300м, 15-20к км. Грузоподъёмность — у авиации, а у лодки её нету.
Ты бы взял мою табличку с лодками кригсмарине, да и вставил свои параметры - было бы людям легче тебе помогать/мешать
au> 300м, 15-20к км. Грузоподъёмность — у авиации, а у лодки её нету.
Ты бы взял мою табличку с лодками кригсмарине, да и вставил свои параметры - было бы людям легче тебе помогать/мешать
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Wyvern-2>> Вопрос только ГДЕ ИХ ВЗЯТЬ особенно в ТОННАХ
au> Я много раз написал где — Saft, плюс ещё контора в UK делает и продаёт. Вообще этот тип метит в электромобили, так что скоро везде. А китайский литий размером со шкаф — это на любителя (риска).
Но у них тоже - 100Вт/кг?
au> Я много раз написал где — Saft, плюс ещё контора в UK делает и продаёт. Вообще этот тип метит в электромобили, так что скоро везде. А китайский литий размером со шкаф — это на любителя (риска).
Но у них тоже - 100Вт/кг?
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Wyvern-2>> Ты бы взял мою табличку с лодками кригсмарине, да и вставил свои параметры
au> Повторяю: юботы (ныряющие лодки) не интересуют, параллели с ними проводить некорректно, разве если только мешать.
Я про ФОРМАТ ТАБЛИЦЫ Ну, не нравиться кригсмарине возьми формат отсюда:
Дальность/продолжительность хода на 100 тоннах АК Li-Ion с емкостью 100Вт/кг (10Мвт)
Возникает закономерный вопрос - при дальности хода в 6000 миль и продолжительности плавания в 60 суток на одних только аккумуляторах занимающих всего 12% водоизмещения ПЛ - есть ли смысл вообще в дизеле на лодке? Или, как минимум - в дизеле такой же мощности, да еще и способном работать ПОД водой? Может проще раз в 60 сутко всплыть и в течении 100 часов зарядиться от маленького 100кВт дизелька? (который хранить в рундуке у капитана )
А если отдать под аккумуляторы 24% водоизмещения? И заряжаться вообще только в порту или с корабля обеспечения раз вполгода?
au> Повторяю: юботы (ныряющие лодки) не интересуют, параллели с ними проводить некорректно, разве если только мешать.
Я про ФОРМАТ ТАБЛИЦЫ
Ну, не нравиться кригсмарине возьми формат отсюда:Дальность/продолжительность хода на 100 тоннах АК Li-Ion с емкостью 100Вт/кг (10Мвт)
| V м/с | mph | kVt | часов | суток | миль | ||
| 10 | 19,40 | 579 | 17,27 | 0,72 | 335,1 | ||
| 5 | 9,70 | 80 | 125,00 | 5,21 | 1212,5 | ||
| 2 | 3,88 | 6 | 1666,67 | 69,44 | 6466,7 |
Возникает закономерный вопрос - при дальности хода в 6000 миль и продолжительности плавания в 60 суток на одних только аккумуляторах занимающих всего 12% водоизмещения ПЛ - есть ли смысл вообще в дизеле на лодке? Или, как минимум - в дизеле такой же мощности, да еще и способном работать ПОД водой? Может проще раз в 60 сутко всплыть и в течении 100 часов зарядиться от маленького 100кВт дизелька? (который хранить в рундуке у капитана
)А если отдать под аккумуляторы 24% водоизмещения? И заряжаться вообще только в порту или с корабля обеспечения раз вполгода?
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Wyvern-2>> Возникает закономерный вопрос
au> .... 10МВт-ч не влезут в данный корпус. 2-3 только.
Wyvern-2>> А если отдать под аккумуляторы 24% водоизмещения?
au> Литиевые ограничивают не по массе, а по объёму. Плотность у них мала, порядка 2т/м3 в батарее.
Даже меньше, где то 1,6-1,7 Т.е. 10МВт или 100тонн это порядка 50-70 кубов...ты жадный Жалко тебе из 900кубов отдать 140 на АК? Топливо то ОБЪЕМ то больший занимает
Причем из за отсутствия дизеля можно водоизмещение уменьшить, а следовательно - меньше батарей и т.д.
au> .... 10МВт-ч не влезут в данный корпус. 2-3 только.
Wyvern-2>> А если отдать под аккумуляторы 24% водоизмещения?
au> Литиевые ограничивают не по массе, а по объёму. Плотность у них мала, порядка 2т/м3 в батарее.
Даже меньше, где то 1,6-1,7 Т.е. 10МВт или 100тонн это порядка 50-70 кубов...ты жадный
Жалко тебе из 900кубов отдать 140 на АК? Топливо то ОБЪЕМ то больший занимает Причем из за отсутствия дизеля можно водоизмещение уменьшить, а следовательно - меньше батарей и т.д.
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Wyvern-2>> На 500км/час (средняя путевая - 300-350км/час) поезд уделывает1 авиацию на дистанциях 2000-2500км как тузик старую грелку, причем на дистанциях 500-1500 - с особым цинизмом Строить ВПП в центре города никто пока не научился
au> Откройте в гуглмапс аэропорт Сиднея. Потом жду от вас требования выставить вам штраф за необоснованные категорические
Это классическое исключение подтверждающее правило В Европе стандартно считается, что от города до аэропорта 1 час езды+1час на регистрацию/разгрузку и получение багажа.
(единственное, что я неправильно сделал - не указал "для Европы")
Строить ВПП в центре города никто пока не научился au> Откройте в гуглмапс аэропорт Сиднея. Потом жду от вас требования выставить вам штраф за необоснованные категорические
Это классическое исключение подтверждающее правило
В Европе стандартно считается, что от города до аэропорта 1 час езды+1час на регистрацию/разгрузку и получение багажа.(единственное, что я неправильно сделал - не указал "для Европы"
)
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Выявленное методом исследования открытой информации:
| серия подлодок | au-bot | ||
| 1 . Водоизмещение, т: | |||
| — нормальное надводное | 800 | ||
| — нормальное подводное | 900 | ||
| — полное подводное | ??? | ||
| 2. Размеры, м: | |||
| — длина наибольшая | ??? | ||
| — длина прочного корпуса | ??? | ||
| — ширина наибольшая | ??? | ||
| — диаметр пр. корпуса | ??? | ||
| 3. Главные механизмы: | |||
| — число дизелей | 2(?) | ||
| — суммарная мощность, кВт | 1000 | ||
| — число электродвигателей | 1(?) | ||
| — суммарная мощность, кВт. | 1000 | ||
| — число винтов | 1 | ||
| — запас топлива (полный) , т | 120 | ||
| 4. Скорость хода, узлы: | |||
| — надводная | ??? | ||
| — подводная | 30 | ||
| 5. Дальность плавания, мили | |||
| — подводная скорость 30 узлов | 200 | ||
| — подводная скорость 4 узла | 24000 | ||
| б. Глубина погружения, м: | |||
| — рабочая | 330 | ||
| — предельная | 500 | ||
| -расчетная разрушения | 700 |
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Fakir> ВНИМАНИЕ!
Fakir> ЗАПРЕЩЕН И ПРЕКРАЩЕН
Fakir> АДМИНИСТРАЦИЯ
Это еще хня: на меня неизгладимое впечатление произвел унитаз, на бачке которого закреплена стандартная табличка:
Купание и ловля рыбы категорически запрещены!
(теперь ищу такую табличку приемлимых размеров)
Fakir> ЗАПРЕЩЕН И ПРЕКРАЩЕН
Fakir> АДМИНИСТРАЦИЯ
Это еще хня: на меня неизгладимое впечатление произвел унитаз, на бачке которого закреплена стандартная табличка:
Купание и ловля рыбы категорически запрещены!
(теперь ищу такую табличку приемлимых размеров
)
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Так как шнорхель оказался религиозной догмой...
А может тогда алюминий-воздушные? 500ватт/кг, абсолютно безопасные, дешевле грибов... И по расчету на 30 тоннах можно и вокруг света
Кстати, электролит - забортная вода, а сами АВЭ -в межкорпусном пространстве, таким образом масса электролита вычитается
А может тогда алюминий-воздушные? 500ватт/кг, абсолютно безопасные, дешевле грибов... И по расчету на 30 тоннах можно и вокруг света
Кстати, электролит - забортная вода, а сами АВЭ -в межкорпусном пространстве, таким образом масса электролита вычитается
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Fakir> Стырь в каком-нить парке на озере или речке
Они там больше 40" по диагонали
Они там больше 40" по диагонали
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Wyvern-2>> А может тогда алюминий-воздушные? 500ватт/кг, абсолютно безопасные, дешевле грибов... И по расчету на 30 тоннах можно и вокруг света
au> А кислород где?
В воздухе
Шнорхель то есть
Концепция:
-большая (20-30% от водоизмещения) АКБ, на литий-фосфатных элементах
-Алюминий-воздушный элемент в 1/5-1/7 от массы АКБ для ее однократной перезарядки. Работает либо в надводном положении, либо через РПД. Причем АВИТ совершенно пофигу все "дизельные" проблемы с давлением воздуха.
Итого:
-дальность плавания на АКБ 10000миль + однократная перезарядка всплытие/работа под РПД - 20000 миль. Почти АПЛ
+
_____________________
-дешево
-сердито
-используется забортная вода, что еще больше увеличивает удельную емкость АВИТ, где минимум 50% массы - электролит
-абсолютно безшумно
-абсолютно безопасно
-АВИТ расположены ВНЕ прочного корпуса
-гламурно экологично
-
_____________________
-дорогие АКБ, так как их много
-перегрузка АВИТ в сухом доке после каждого плавания
au> А кислород где?
В воздухе
Шнорхель то есть Концепция:
-большая (20-30% от водоизмещения) АКБ, на литий-фосфатных элементах
-Алюминий-воздушный элемент в 1/5-1/7 от массы АКБ для ее однократной перезарядки. Работает либо в надводном положении, либо через РПД. Причем АВИТ совершенно пофигу все "дизельные" проблемы с давлением воздуха.
Итого:
-дальность плавания на АКБ 10000миль + однократная перезарядка всплытие/работа под РПД - 20000 миль. Почти АПЛ
+
_____________________
-дешево
-сердито
-используется забортная вода, что еще больше увеличивает удельную емкость АВИТ, где минимум 50% массы - электролит
-абсолютно безшумно
-абсолютно безопасно
-АВИТ расположены ВНЕ прочного корпуса
-
-
_____________________
-дорогие АКБ, так как их много
-перегрузка АВИТ в сухом доке после каждого плавания
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Вот смотри: Сайт компании "Экосистема" |
Технические характеристики алюминий-воздушных топливных элементов
Мощность 5 КВт
Напряжение 80 Вольт
Время непрерывного разряда на активную нагрузку при номинальных характеристиках
24 час.
Емкость энергоустановки 1500 А•час
Продолжительность перезаправки 15 минут
Масса 350 кг
Габариты (максимальные) 1040х875х450 мм
Т.е. такой элемент содержит (1500*80/1000) 120кВ*а(кВт) в 350 кг. Ну, на морской воде пусть упадет вдвое, но зато не считаем массу электролита, которая тоже 50%.
Итого, что бы перезраядить 10(10000кВт)МВт, надо (10000/120) ~8,5 таких батарей (обеспечивающих макс. вых.мощность, кстати, 5*8,5 =42,5кВт ) или (8,5*350=2975) около ~3тонн АВИТ. Заряжаться будет долго
Может все же откажешься от 30 узлов и 1МВт ЭМ?
Технические характеристики алюминий-воздушных топливных элементов
Мощность 5 КВт
Напряжение 80 Вольт
Время непрерывного разряда на активную нагрузку при номинальных характеристиках
24 час.
Емкость энергоустановки 1500 А•час
Продолжительность перезаправки 15 минут
Масса 350 кг
Габариты (максимальные) 1040х875х450 мм
Т.е. такой элемент содержит (1500*80/1000) 120кВ*а(кВт) в 350 кг. Ну, на морской воде пусть упадет вдвое, но зато не считаем массу электролита, которая тоже 50%.
Итого, что бы перезраядить 10(10000кВт)МВт, надо (10000/120) ~8,5 таких батарей (обеспечивающих макс. вых.мощность, кстати, 5*8,5 =42,5кВт ) или (8,5*350=2975) около ~3тонн АВИТ. Заряжаться будет долго
Может все же откажешься от 30 узлов и 1МВт ЭМ?
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Wyvern-2>>> А может тогда алюминий-воздушные? 500ватт/кг, абсолютно безопасные, дешевле грибов... И по расчету на 30 тоннах можно и вокруг света
au>> А кислород где? В воде кислорода очень мало — мощность батареи будет околонулевая, но при большом запасе энергии.
S.I.> В воде кислорода 85%. Алюминий при определённых условиях (например ....
...его сплав с 6% галлия реагирует с водой при обычных условиях
(причем галлий не расходуется)
au>> А кислород где? В воде кислорода очень мало — мощность батареи будет околонулевая, но при большом запасе энергии.
S.I.> В воде кислорода 85%.
Алюминий при определённых условиях (например .......его сплав с 6% галлия реагирует с водой при обычных условиях
(причем галлий не расходуется
)
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
au>> Что-то много она головой бьётся.
leon> Счастье, что у детей сотрясения мозга не бывает.
ОПАСНОЕ ЗАБЛУЖДЕНИЕ!!!
Бывает и еще как Есть только два момента:
-оно возникает при немного более сильном ударе (индекс 120, а не 100, как у взрослых)
-за счет большей пластичности меньше вероятность/легче корригируются органические повреждения (меньше вероятность инвалидности)
leon> Счастье, что у детей сотрясения мозга не бывает.
ОПАСНОЕ ЗАБЛУЖДЕНИЕ!!!
Бывает и еще как
Есть только два момента:-оно возникает при немного более сильном ударе (индекс 120, а не 100, как у взрослых)
-за счет большей пластичности меньше вероятность/легче корригируются органические повреждения (меньше вероятность инвалидности)
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
