victorzv2: Все сообщения за 15 Декабря 2006 года

Вуду> - ОК. Посмотрите, пожалуйста, ещё раз №1749, остаётся ещё недоумение...

Вуду,

Вы, конечно, оригинал... Неудобно назад прыгать. Давайте, будем каждый раз расчеты по-новому приводить, а то запутаемся окончательно. Не подчищают расчеты в авиации. Нельзя так делать.

Ну, ладно.

Теперь ваши цифры более реалистичны. А Су и Сх даже практически совпадают с моими.

А вот расчеты силы сопротивления и, соответственно, скорости неверны.

1. Считайте сопротивление через коэффициенты, пожалуйста, а не через "дельту". Поляру вы берете для чистой конфигурации, а "дельту" добавляете к конфигурации с подвесками. Так нельзя, кроме того, по подвескам свои ограничения наложены.

2. Располагаемая тяга на Vmax почти 24 тонны, ну, никак не меньше 23.7 тонн. А скорость вы, похоже, определяете по 22.9 тонн - сопротивлению при ny = 1.

3. Слово "похоже" в предыдущем пункте употреблено, потому что у вас ошибки в арифметике. Я не понял, какое счетное устройство вы используете.

>γ=70.5o ny=3 Сy=0.0944 Сх=0.053 Q'=24274 кг

Правильный расчет Q'= Сх * qS = 0.053 * 414.2 т = 21.95 тонн, соответсвенно, V = 1500 км/час.

>γ=80.4o ny=6 Сy=0.189 Сх=0.06 Q'= ΔP= -4580 кг V'=380.4м/с=1370 км/ч, М=1.118 ΔP'= - 700 кг. Придётся ещё дополнительно снижать скорость.

Правильный расчет Q'= Сх * qS = 0.06 * 414.2 т = 24.85 тонн, соответсвенно, V = 1468 км/час (при тяге 23.7 тонн) в первом приближении. Практически, это те же 1500 км/час.
При эквиваленте веса 78 тонн!

Теперь-то вопрос по влиянию веса на максимальную скорость в горизонтальном полете, надеюсь, закрыт?


Про диапазон Су - не знаю. Сам не понимаю, со сверхзвуковыми машинами никогда не работал.

На несколько дней выбываю из дискуссии - закончилась моя командировка, еду домой.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение