Сергей, есть конкретные вопросы:
1) как продаются новые и подержанные автомобили;
2) как происходит регистрация;
3) техосмотр есть? и какой, если да, с какой периодичностью.
4) кто выдает номера, как они выглядят. На какой срок? Меняются ли они при перепродаже автомобиля?
5) наклейки на лобовом (заднем) стекле или номере, аналогичные нашим талону о прохождении ТО и ОСАГО?
Легко, по пунктам.
Сейчас пока не могу фотки запулить, вечером сосканирую если чего в голову придет.
1) Новые - в дилерствах, подержаные - в дилерствах и с рук. В дилерстве при покупке оформляют пакет документов, с рук надо идти в специальную контору. Занимает и то и другое в среднем около часа. Надо заплатить: налог штата (6.5% от стоимости машины - в Пенсильвании, в других штатах налог другой, но недалеко), сбор за регистрацию (уже не помню, вроде баксов 30), сбор за номер (около сотни, если со своей старой машины перевешаешь - дешевле). Номер могут дать или постоянный или временный, если временный - по почте в течение месяца приходит постоянный. Тут же получаешь регистрацию (временную, по почте в течении месяца приходит постоянная). На "роскошные" (luxury) машины - дополнительный налог. На мотоциклы - тоже. Это если говорить о обязательных выплатах. Дилершипы очень любят присовокупить свои сборы под видом обязательных - их надо посылать на йух.
2) "Начальная" регистрация проходит при покупке. Потом каждый год (я знаю про PA, MI и FL) надо перерегистрировать. Фактически, это налог на автомобиль. В Пенсильвании это 36 баков в год с носа, выглядит так - приходит конвертик, в котором напоминание - надо заплатить. Можно или отправить конвертик назад, вложив чек на $36, либо зайти на сайт и заплатить с кредитки онлайн. В течение месяца приходит небольшая наклейка - клеишь ее на специальное место на номере автомобиля. В штатах, где нет техосмотра, регистрация обычно дороже, так что общие затраты на автомобиль примерно одинаковы, есть ли техосмотр или нет. Скажем, в MI это около $100, почти то же, что в Пенсильвании (36 за регистрацию, около 60 за техосмотр).
3) Кое-где есть, кое-где нет. В MI, FL, скажем - нет. В PA - есть. Выглядит так - пригоняешь машину, платишь около 60 баков, они проверяют на CO (первые 30 баков) и на техническую исправность (вторые). Как правило если прикапываются, то по делу. Хотя бывают всякие механики, как-то я послал жену отвезти машину на техосмотр и они ей обнаружили неисправностей на $1100. После личного появления, ругани и мата сумма уменьшилась до $60. Так что надо не терять классового чутья.
После техосмотра или выдают две наклейки, что техосмотр пройден (один - CO, другой - техисправность), или говорят - не пройден по такой-то причине. И тут можно или им оставить на ремонт или в течении недели отремонтировать в другом месте и показать им - тогда они не берут дополнительных денег. Больше недели прошло - надо снова платить.
4) Выдают специальные конторки, которые регистрируют сделки с авто. Обычно каждый дилершип имеет при себе такую конторку. Знаки - самые разные, есть базовые (но все равно разные для каждого штата), есть выпендрежные, за них надо платить дополнительно. Знаки в большинстве штатов нужно только назад, хотя есть несколько, требующих переднего знака тоже. MI, FL, PA к таким, к счастью, не относятся. При покупке, да, номера надо получать новые (или переносить со
своей старой машины. Номер - это атрибут владельца, а не автомобиля.
5) Да, техосмотр - наклейки на лобовом стекле, регистрация (в PA) - наклеечка на задний номерной знак.