Tangaroa>>>> Вполне очевидно, что раз такая структура используется в современных ракетных двигателях, то с эффективностью у неё всё в порядке. Plutos> Plutos>> Т.е. если я правильно понял то фрезерованная поверхность рубашки охлаждения более эффективна чем трубчатая по отводу тепла Tangaroa>> Почему? Что помогает фрезерованной и мешает трубчатой? Plutos> Понятия не имею. Ты знаешь ты и говори. Стоп-стоп. Не твои ли слова я выделил болдом в цитате выше? Или это был другой Plutos?
Как ты в одной фразе выражаешь почти сформированную уверенность про то, что ты, похоже, правильно понял ("если я правильно понял"), а затем вдруг "понятия не имею". Если у тебя сформирована уверенность, но ты при этом не имеешь понятия, то как это называется — откровение снизошло, что ли? Перст указающий из облацех?
Plutos> Я же задал вопрос, ты попытался на него ответить. Ответ такой: трубчатая конструкция однозначно сложнее в изготовлении и, соотв., намного дороже, но её применяют в новых двигателях. Резонно предположить, что разработчики европейского "Вулкана" делают это не для прикрытия "лунной фальшивки" с "неработоспособным" двигателем F1, а потому, что сочли такой метод изготовления КС более выгодным по сравнению с фрезеровкой.
Plutos> Мне то ведь без разницы кто ответит. Ты или кто другой. На твой вопрос уже ответили специалисты, разработавшие двигатель Vulcain.
Plutos> Plutos>> На вскидку, сколько лишнего веса бы добавил F-1 если бы вместо трубок у него была фрезерованная рубашка? Tangaroa>> х.з. Несколько десятков кг точно прибавилось бы. А может, и сотен. Они же большие и металла много набегает.... чем первая ступень легче при прочих равных, тем больше она может наверх забросить. И если на фоне всей ракеты эти плюс-минус десяток-другой (даже сотня-другая) кг это ничтожно мало, но в те же килограммы можно уже что-то полезное запихнуть. Plutos> Можно но на фоне общего веса первой ступени это копейки, Убрали пару десятков кг тупого железа - и вот мы уже можем добавить пару десятков кг умной электроники. На фоне общей массы это ничто, а функционально может быть очень полезно.
Plutos> Отсюда закономерный вопрос лучше или нет отвод тепла? Американские инженеры были настолько глупы, что специально использовали плохую никуда не годную схему, малоэфективную, сложную в изготовлении, причём не только для "нелетавших" двигателей", но и для многих других. И делали они это для того, чтобы через 50 лет их бы с лёгкостью разоблачил Plutos, который, не имея понятия, всё же правильно понял их замысел.
Plutos> И давай на будущее. Всякие умничиства не интересны. А глупничества, значит, увлекательны? Или ты просто за собой.. ээм... не подбираешь?
Plutos> Уж поверь я знаю, что такое когда люде НЕ владеют материалом и пытаются увильнуть от ответа. )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))