Mishka> Давай не валить всё в кучу. Давай по пунктам. О каких скоростях и весах автомобиля мы говорим? Это элементарно: легковые и джипы на скоростях парковки (основная масса ударов в жизни авто).
Mishka> Поэтому я согласен, что на малых скоростях поцарапать железный бампер труднее. Но с чёрной полоской — практически так же. Видно будет хуже — тут я согласен. При условии - что попадет на полоску. Бампер с полоской защищен лучше обычного, но хуже сплошного. Чем шире полоса - тем выше защита.
Mishka> Саш, вот моя благоверная пободалась с кустом и деревом, что растёт у нас дома. Там есть такая глубокая царапина. Я выкладывал фотографии — никто не заметил даже. Если я правильно помню (вечером, уточню), то даже краска не отлетела. А царапина глубиной около 2 мм. Нужно её заделывать? Не знаю что там у твоей жены, но вот перед тобой фото. Это не аварии - это парковка.
Mishka> Ну, те самые потёротсти бампера — какой процент к остальным машинам? У нас - примерно у половины на стоянке. Причем ты забываешь, что у остальной половины кроме самых новых они то же были, но хозяева их отремонтировали. ЗАПЛАТИЛИ БАБКИ. И еще не раз заплатят, если захотят сохранить в таком состоянии. А сегодня у нас проводили проверку машин округа. Самые старые - 2003 года. В линеечку стояли. Бампер был не поврежден только у одной: новенькой Пежо с пробегом 5000 км.
Mishka> Давай выкатывай цифры — сколько таких бамперов ты видишь. Да вот уже назвал. Завтра могу посчитать точно машины у дома (сейчас уже темно).
Mishka> Тут только Ааз выкатил про Париж — типа каждый четвёртый — это 25% будет. Мдааа. Так ты и Ааза не читал. Слушай, как вы спорите, не читая?
Mishka> Для всех? Или только для тех, кто-кого чиркнули бампером? Каков процент таких? У какого процента машин случаются аварии? А у какого есть страховка? А ведь бампер - та же самая страховка. Но у нас за период жизни машины почти у 100% царапины будут. Ты ведь еще и путаешь понятия "сейчас есть повреждения" и "были, но отремонтированы".
Mishka> Большой урок русского языка — Сергей не утверждал, что пластиковый бампер всегда восстанавливает форму. Не надо передёргивать. Давай посмотрим:
>Я все равно нихрена не понимаю проблемы. Возьмем мои машины. Что там? Там снизу - мощная железная балка. На ней - слой пенопласта. Сверху - тоненький, примерно миллиметровый, пластик. Гибкий. Как он сломается/порвется при легком ударе? Человек ВООБЩЕ не понимает, как пластик может сломаться (потерять форму) или порваться при легком ударе. Так кто передергивает?
Mishka> Читай внимательней — на малых скоростях. И именно так. Вот эти фото - и есть на маленьких скоростях. Потому что паркуются на маленькой скорости, и эти травмы - от парковки. От аварии на скорости страховка есть.
Mishka> Я своим бьюиком хохмы ради парковочные столбы возле банков регулярно бодаю — ребёнку показываю. Ну ты герой. Во второй серии есть помятые Галант и Мазда 3 - как раз от таких тумб. По царапинам видно, и там около дома несколько таких.
Mishka> Этот тезис в твоей голове. Такого сказано не было. Я процитировал. Тезис не в моей голове, а на экране.
Mishka> Саш, ты утверждаешь, что во всём мире вот с такими бамперами таких машин большинство? Да/Нет? Если нет, то давай оценку. Если меньше или равно 20%, то играет правило 80/20. Заботятся о 80 на 20 плюют. Большинство машин во всем мире переживают те или иные повреждения бампера. На части они ремонтируются, на части - остаются. Машин с неповреждавшимся бампером - единицы. Теперь насчет 80-20. Что это за ... странная сентенция? Можешь мне обьяснить, как делая бампер уязвимым к повреждениям мы о нем заботимся? То, что часть бамперов может и не получит повреждений (особенно в сельской местности) - это как то связано с заботой производителя об их неуязвимости? Да это ни в какие ворота!!! Разжевываю: производитель заботится о всех 100% покупателей. Заботится, что бы их бампера БЫЛИ УЯЗВИМЫМИ. А то, что кому то удается сохраниь свой бампер целым - это уж точно не благодаря "заботам" производителя.
Помните, что война с арабами - это война ловушек, засад и убийств из-за угла. (с) Атос, граф де ла Фер ( с помощью А. Дюма)