MIKLE: Все сообщения за 22 Ноября 2006 года

а на фотке то не 91/30 а пехотная 91/10

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Полл> Миша, а какие у них внешние отличия?
Полл> Я просто не знаю.

длинна в первую очередь... разница небольшая но по пропорциям ствольной накладки заметно. у карабина она совсем коротокая, а здесь очено длинная.
у 91г накладок небыло вовсе.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

YYKK> Учитесь читать.

то есть предыдйщий аттач я сам нарисовал?

YYKK> с. 213
YYKK> Минимальная воздушная скорость схода самолёта Т-2С с трамплина имеющего угол подЪема 6 гр. ограничивалась (нулевым значением скороподъёмности в момент схода) ...

ну и?

YYKK> и далее.
YYKK> Вы знаете про допущения, и для чего (почему) они используются?

ну при чём здесь допущения. по вашим допущениям получается ерунда. с углом атаки так и не разобрались.

YYKK> Приведённый фрагмент страницы никакого практического значения, для данного обсуждения, не имеет.

там описана процедура взлёта с трамлина, с указанеием в какой момент времени достигаетися наименьшее значение скороподъёмности. это гораздо более полная и точная информация нежели одна фраза в которой от точности перевода одного слова смысл может менятся на противоположный. что имеет место быть в данном случае.

YYKK> Т.к. на граничных условиях взлёта самолёты, по безопасности полётов (для F-14 были и др. ограничения) не летали.

испытания вообще, насколько можно судить, имели цель проверить безопасность взлёта при отказе двигателя. всё остальное их не интересовало.

YYKK> P.S. Что противоречит Вашему мнению - не читается?

по вашимуму мнениию видеоматериалы о полётах с авианосцев-видеомонтаж. бо взлететь оно не может.

меня интересует откуда плолучились такие безумно мягкие условия взлёта с трамплина.
прочитал и нашёл ошибку. пытаюсь вам объяснить. вы ни в какую.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

а какая разница-воздух или акб. оказатся с пустым баллоном также легко как и с разряженной акб

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

spam_test>> Скорее всего, дело в том, что параллельный получается проще и дешевле. Там же этот шарнир является отдельной деталью.
A.1.> Ну вы прямо сапожищем наступаете на горло главной песне фанатов Т-72, о том что "у них все проще и дешевле" чем у других танков .
A.1.> Наоборот "параллельная" гусеница сложнее и дороже в изготовлении чем "последовательная".


дык почему используют более дорогие несмотря ни на что?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

320купе лучшее

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

MIKLE>> а какая разница-воздух или акб. оказатся с пустым баллоном также легко как и с разряженной акб
D.K.> Так ВВД балона на сколько запусков хватает, есть статистика?
D.K.> На судовых компрессор есть и балоны не нужны.

разруха не в сортире, разруха в головах...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

с утра стакан-два жидкости унутрь. желудок промыть. сок-вода-пиво. не чай/кофе

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

MIKLE>> 320купе лучшее
D.K.> В смысле БМВ 320 или МБ 320 ?

бмв. 325 дороговата. хотя если вопрос стоит рвать-то 325...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

D.K.> Что-то вас на Булгакова понесло, не к добру это
D.K.> Начитались советских газет перед ужином?

да при чём здесь булгаков. если не следят за акб-не следят и за воздушной системой. будет травить пол баллона заночь-и пофих.
пока отвечает зап второстепенные вещи(пневмоочистка) никтто не замечает. когда будет зависеть запуск движка-тогда будет тоже самое что с акб.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

MIKLE>>>> 320купе лучшее
D.K.> D.K.>> В смысле БМВ 320 или МБ 320 ?
MIKLE>> бмв. 325 дороговата. хотя если вопрос стоит рвать-то 325...
D.K.> Тоже порвет, проверенно.

да ладно...

с автоматом-м.б... с механикой-виг-вам... ездить надо уметь... машину правда жалко при правильном старте...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение