-
MIKLE: Все сообщения за 15 Ноября 2006 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 |
YYKK> Элементарно. Вспоминайте условие - без просадки.
ну это понятно.
YYKK>С другой стороны рассматривался предельный, граничный случай, т.е. Vy=0, следовательно тангаж равен углу атаки.
Vy-это кто?
как может быть тангаж равен углу атаки при сходе с трамплина????? это разные угла в разной системе координат. их равенство возможно толко в случае неподвижного самолёта и некоторой скорости ветра в горизонтальной плоскости(добавлено: либо гроизонтального движения самолёта со свободным разбегом, но никак не при трамплинном старте)
я уже писал, повторюс.
угол атаки равен стояночному при полностью обжатых стойках(5жо на трамплине)+угол между векторами скоростей самолёта и ветра над палубой. там надо считать в скоротсной системе координат, я пока туплю, бо тригонометрию забыл напроч.
ну это понятно.
YYKK>С другой стороны рассматривался предельный, граничный случай, т.е. Vy=0, следовательно тангаж равен углу атаки.
Vy-это кто?
как может быть тангаж равен углу атаки при сходе с трамплина????? это разные угла в разной системе координат. их равенство возможно толко в случае неподвижного самолёта и некоторой скорости ветра в горизонтальной плоскости(добавлено: либо гроизонтального движения самолёта со свободным разбегом, но никак не при трамплинном старте)
я уже писал, повторюс.
угол атаки равен стояночному при полностью обжатых стойках(5жо на трамплине)+угол между векторами скоростей самолёта и ветра над палубой. там надо считать в скоротсной системе координат, я пока туплю, бо тригонометрию забыл напроч.
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!
Это сообщение редактировалось 15.11.2006 в 21:11
инфо
инструменты
spam_test> ну, троллейбусы вполне катаются по соляно песчаной смеси, а у подвижного состава на эстакаде условия почище.
да, только у метро срок службы 30-35 лет(может и 50 кататся при лишнем капремонте), а автобусы-троллейбусы за 10-15 лет до дыр ражавеют.
да, только у метро срок службы 30-35 лет(может и 50 кататся при лишнем капремонте), а автобусы-троллейбусы за 10-15 лет до дыр ражавеют.
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!
про двойной запас топлива.
у 29-го набор высоты 10 км (на дальности примерно 100-150км) требует втрое больше топлива, чем планирование с той-же давльности. это при том что масса меняется от силы на 20% а планер оптимизирпован под М порядка единицы.
кр сможет планировать с 200км без двигателя вообще.
у 29-го набор высоты 10 км (на дальности примерно 100-150км) требует втрое больше топлива, чем планирование с той-же давльности. это при том что масса меняется от силы на 20% а планер оптимизирпован под М порядка единицы.
кр сможет планировать с 200км без двигателя вообще.
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!
Полл> Повторюсь: по итогам Чечни, большая часть выстрелов из АК была сделана с дистанции "800 метров и далее", около 80%. Большая часть попаданий - с дистанции "менее 150 метров" - примерно те же 80%.
Полл> И проблема не в точности АК.
честно говоря не знаю как ешё интерпретировать указаную выше ставтистику кроме как низкой точностью системы стрелок + АК
Полл> И проблема не в точности АК.
честно говоря не знаю как ешё интерпретировать указаную выше ставтистику кроме как низкой точностью системы стрелок + АК
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!
вантох> Интересно, а что-нибудь "пьезо" на суточном перепаде температур реально? Можно было бы питать какую-нибудь охранную систему , долговечность ведь бесконечная.
долговечность не бесконечная(механика, напряжения...) на солнечных элементах проще. в сша стрелки(на жд) на солнеченых батарейках работают...
долговечность не бесконечная(механика, напряжения...) на солнечных элементах проще. в сша стрелки(на жд) на солнеченых батарейках работают...
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!
А.С.> Ещё скажи - тяжёлая вода в обычной воде.
ну и? там есть сольватация?
хотя вообще теория растворов штука мутная... не даром тока в конце 19в копать начали..
ну и? там есть сольватация?
хотя вообще теория растворов штука мутная... не даром тока в конце 19в копать начали..
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!
spam_test> Дык приведенную указали наверное.
дык приведённая под 400 получается.
да и реальная толщина брони-тайна. толком никто так и не померял...
тут обещали в кубинке протекцию составить, мож померяю... да погутарю чё как..
я просто давно хотел поговорить на тему срочности введения 125 и достаточности 115. помнится Фофанова спросил но тема заглохла...
дык приведённая под 400 получается.
да и реальная толщина брони-тайна. толком никто так и не померял...
тут обещали в кубинке протекцию составить, мож померяю... да погутарю чё как..
я просто давно хотел поговорить на тему срочности введения 125 и достаточности 115. помнится Фофанова спросил но тема заглохла...
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!
MIKLE>> гм, а там лоб башни разве не 195/60?
ИринаП> Разые оценки есть. От 120/60 (т.е. всего 240 мм) у Широкограда, до 195/60 (390 мм) у Никольского. Американский сайт FAS дает 300 мм.
дык получается что медная кума для 115 вопрос решала с запасом(правда до полутора-двух км), а обпс по тибу бм15 имел неплохие возможности по всем кроме чифтена и ненулевые шансы по чифтену. при том что 125 сама по себе проблемы влд чифтена и м60(большие углы и траблы с обпс) не решала. был-ли смысл в 125?
ИринаП> Разые оценки есть. От 120/60 (т.е. всего 240 мм) у Широкограда, до 195/60 (390 мм) у Никольского. Американский сайт FAS дает 300 мм.
дык получается что медная кума для 115 вопрос решала с запасом(правда до полутора-двух км), а обпс по тибу бм15 имел неплохие возможности по всем кроме чифтена и ненулевые шансы по чифтену. при том что 125 сама по себе проблемы влд чифтена и м60(большие углы и траблы с обпс) не решала. был-ли смысл в 125?
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!
у кого телевизер есть-как первый тайм сыграли?
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!
YYKK> Vy - вертикальная составляющая скорости, скороподъёмность.
YYKK> причём Vy=0 реально достижима. "Зависания" Су-33 после старта с трамплина (максимал, на тормозах) из этой "оперы". Да и для американских исследований трамплинного старта это было граничным условием.
а) как это связывает углы тангажа и углы атаки?
б) нулевая вертикальная скорость не достижима, бо трамлин направлен под углом к поверхности, а скорость схода с трамплина не нулевая.
если вы про равентсво подъёмной силы и силы тяжести, то это условие никак не связано с равенством угла тангажа и угла атаки. совершенно никак.
PSS вы взяли условие из взлёта с коротким разбегом(свободного) и машинально перенесли его на трамплин. вот ошибка и вылезла.
либо считайте свободный разбег, либо трамплин...
YYKK> причём Vy=0 реально достижима. "Зависания" Су-33 после старта с трамплина (максимал, на тормозах) из этой "оперы". Да и для американских исследований трамплинного старта это было граничным условием.
а) как это связывает углы тангажа и углы атаки?
б) нулевая вертикальная скорость не достижима, бо трамлин направлен под углом к поверхности, а скорость схода с трамплина не нулевая.
если вы про равентсво подъёмной силы и силы тяжести, то это условие никак не связано с равенством угла тангажа и угла атаки. совершенно никак.
PSS вы взяли условие из взлёта с коротким разбегом(свободного) и машинально перенесли его на трамплин. вот ошибка и вылезла.
либо считайте свободный разбег, либо трамплин...
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!
Это сообщение редактировалось 15.11.2006 в 20:41
D.K.> А это очень спорный технический момент и не имеет отношения к этой теме.
D.K.> Причем разговаривать нужно только с людьми кто столкнулся с работай ГТД в Чечне, у нас на роботе 2 механика и у всех одно мнение.
заводи тему в бронетанковом и вещай. или кончай трепатся
D.K.> Причем разговаривать нужно только с людьми кто столкнулся с работай ГТД в Чечне, у нас на роботе 2 механика и у всех одно мнение.
заводи тему в бронетанковом и вещай. или кончай трепатся
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!
ну глядишь, позор зантянется до групповой части чм...
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!
зыыыы
стр 226. третий абзац
"взлёт с трамплина обычных самолётов не возможен"
по причине перегрузки на взлёте 3-5жо
это к вопросу о як-44 и т.п. и т.д.
стр 226. третий абзац
"взлёт с трамплина обычных самолётов не возможен"
по причине перегрузки на взлёте 3-5жо
это к вопросу о як-44 и т.п. и т.д.
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!
чем кончилось?
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!
кондёры на мамке смотреть.
наличие термопасты под кулером и плотность посадки кулера
корпусных кулеров скока?
настройки биоса?
наличие термопасты под кулером и плотность посадки кулера
корпусных кулеров скока?
настройки биоса?
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
