YYKK> Неоднократно просил написать и аргументировать своё видение взлёта с трамплина. YYKK> Эффект 0. учитесь читать
Трамплин против катапульты, часть 2 [MIKLE#16.11.06 15:31] в павленко всё написано, если вам моих слов мало. другое дело что вы неправильно поняли написаное, приняли желаемое за действительное, создли теорию, и теперь в неё веруете. не рассматривая никакие аргументы. ДОПУЩЕНИЯ!!! Вы НЕПОНИМАЕТЕ!!!... подтверждение-последние 4 страницы.
YYKK> Если Вы не понимаете допущения - то разговаривать не о чем. давайте допустим что самолёт взлетает по взмаху руки. как вам такое допущение?
YYKK>Понять размен баллистического эффекта на угол атаки Вы вообще в состоянии? размен где? в полёте после схода? или на срезе палубы?
YYKK>Вы, наконец, поняли что такое тангаж? Наконец научились читать что написано, а не что хочется? по поводу читать это вопрос к вам.
YYKK> Мою просьбу расписать силы Вы игнорируете? Так что мне Ваши вопросы если мои Вы игнорируете? 1. я уже писал, и в этой теме и в прошлой.
2. сейчас мы разбираем вашу методу/расчёты. в которой есть ошибки которые вы упорно выдаёте за допущения.
YYKK> Тем более, что "динамика роста угла атаки" несколько не к месту. как тока вы поймёте что на(сразу за) срезе палубы самолёт ещё не летит за счёт подъёмной силы крыла(кроме экзотических случаев), а движется(главным образом) по инерции, тогда вы поймёте об чём я.
YYKK> Нарисуйте свою картинку и укажите силы, воздействующие на самолёт на срезе трамплина. Вы там что-то намекали на 8-й класс, так в ответ я вижу только 1-й. Учитесь читать! вы нарисовали силу. ну и? сила реакции опоры. котороая связана с тем что самолёт движется по окружности. т.е. собственно она заставляет самолёт изменять направление движение, а не двигатся строго горзонтально "сквозь трамлин". к подъёмной силе она не имеет ни малейшего отношения.
как только кончается трамплин-силы нет. самолёт движется по инерции + действие суммы сил(тяга двигателей+сопротивление+сила тяжести+подъёмная сила крыла). при этом угол атаки при сходе равен стояночному при полнстью обжатых стойках.
YYKK> Наконец, прежде чем отвечать - подумайте, а сказали ли Вы вообще что-то ценное. Это намёк на отсутствие Вашего видения "проблемы". начинается истерика.
моё виденье проблемы описано и здесь и в прошлой теме.
пока что мы выясняем, почему угол атаки при сходе НЕ равен 17 градусам и почему самолёт сходя с трамплина сразу-же не летит за счёт подъёмной силы крыла.
вы же выдаёте истерические вопли на тему какихто допущений, которые очевидны, но которые никто не понимает. которые приводят к тому что самолёт якобы начинает лететь за счёт подъёмной силы крыла только сойдя с трамплина.
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!