yacc: Все сообщения за 4 Декабря 2011 года

Полл> Еще раз, тезка - "быстрее всех" означает, что рост производства в РИ в процентном отношении был больше всех остальных стран. А также рост количества авиаинженеров и остальных специалистов.
А абсолютные величины не, неинтерсны?
По процентам может же получится что было 10 инженеров, стало 20 - 100% рост.
А в другой стране - было скажем 1200 стало 1300 - скромненько так в процентах...

А если судить по мемуарам ( я в детстве достаточно много про первые времена самолетов в РИ читал ) так и вовсе получится, что скажем те же французы и англичане доминировали - как правило моторы либо "Рон" либо "Гном"
Ну это примерно как сейчас про IT в РФ говорить... учитывая что вся схемотехника тупо импортная

•  115
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Wyvern> P.S. "Классическая советская психологическая школа" родом их Юнговского психоанализа чуть более, чем полностью Хотя иззо всех сил от этого открещивается
Это суждение не верное чуть менее чем полностью

И в СССР основных школы было две - ЛПШ и МПШ. Они отличаются. Местами - кардинально.


P.S. Нормальный университетский курс начинается с анатомии/физиологии ЦНС. Для психоаналитика все это в общем-то не требуется

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

yacc>> А абсолютные величины не, неинтерсны?
Полл> Не так интересны.
Совсем???

Полл> В советской авиации ВСЕ поршневые моторы были либо лицензионной копией, либо лицензионной копией с некоторыми переделками.
... только современная авиация - реактивные двигатели. Через 30 лет после Октябрьской Революции в моде стали именно они.

Полл> Учитывая, что чась этой схемотехники в России разрабатывается, а потом используется по всему миру - сравнение не корректное в пользу современного IT в России.
Какая часть?
Разработка - разработкой. А вот с производством современной схемотехники на отечественном оборудовании - проблемы просто огромные.

•  113
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение