yacc: Все сообщения за 26 Марта 2011 года

tarasv> Вот именно что все, F-16 остальных эксплуатантов в боевых действиях участовали пренебрежимо
А зачем тогда упоминать?
Бомбежку, ты, как я понимаю,имеешь ввиду эту? : http://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Opera
Я все правильно понимаю? :

At 18:35 local time (14:35 GMT), 20 km from the Osirak reactor complex, the F-16 formation climbed to 2,100 m and went into a 35-degree dive at 1,100 km/h, aimed at the reactor complex. At 1,100 m, the F-16s began releasing the Mark 84 bombs in pairs, at 5-second intervals.[50] At least eight of the sixteen released bombs struck the containment dome of the reactor.[48]

Может давай спросим у ИБА-шников - можно ли при таких условиях попасть при наличии простого АСП?

tarasv> Вот МО США и прописало успокоительного истребительном мафии
Приняв программу ACF?

tarasv> Ну и зачем ему вооружение вобще если потом все равно переделывать?
Чтобы выиграть в конкурсе!

tarasv> YF-16 это не только демонстратор компоновки и аэродинамики это демонстратор тактичесикх идей истребительной мафии
Иначе бы самолет не был бы победителем в конкурсе. Почему не выииграли другие?

tarasv> Конечно не ИБ и закупили их достаточно чтобы покрыть потребность в истребителях. И МО однозначно заявило что никакого второго истребителя закупать не будет
Однако Ф-16 закупили. И вовсе не в ударном варианте. Почему?

tarasv> И зарезать кучу полезного.
Блин, ты похоже с софтом для БРЭО тупо не сталкивался.
НАДЕЖНОСТЬ ВАЖНЕЕ ФИЧ! - вот основной принцип.
Иначе сертификацмю не пройдеш!

tarasv> Мощность в импульсе совсем не лишняя при картографировании на большой дальности.
Только для работы ВЗ и ВВ - это РАЗНЫЕ ДИАПАЗОНЫ!
Ферштейн?

tarasv> Будь внимательней, речь напоминаю шла про конкурс европейцев, у них этого добра (F-104G) было завались
Это мой ответ на предыдущее мое высказыание "у них ударников было достаточно" - про USAF

tarasv> Если же говорить про американцев то у них небыло ни одного нового ударного самолета
Ты имеешь ввиду Американцев или конкретно USAF? У Американцев были и А-7 и А-6.

tarasv> Мало ли кем был его папа - F-104G не перехватчик а ИБ специальной постройки, отличавшися от перехватчика и планером и бортом. Су-15 с его бомбометанием по сапогу
Ага, а у F-104G РЛС работала так как на корсаре. Да,да!


tarasv> У всех, Шрайк израдное барахло зато копеечной стоимости, но у Визлов было заметно меньше проблем
Посмотри на оборудование А-7 - по части RWR оно аналогично Визлам, а у Скайхока - нет.

•  9
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Nikita> Тогда показывайте примеры обратного. Где типовая нагрузка даёт разницу в одну сторону, а перегон пустого радикально в другую.
А очнь просто. При наличии нагрузки требуется, при том же угле атаки, бОльшая скорость - а это другой режим двигателя и бОльший расход. Либо мы идем на более низкой высоте, где плотность атмосферы бОльше и опять у нас выше расход из-за плотности атмосферы - тогда снижай М. И километровый расход, при этом, не факт что лучше.
Это простая практическая аэродинамика. Возражения есть?

Nikita> Как хотите. Тогда Ваше мнение также не считается, бо без ссылки
Слив засчитан?
Ты цифры привел, но откуда они взяты не озвучил.
А это был ТВОЙ довод...

Nikita> Не "пустым", а с полным внутренним запасом топлива.
Однако в миссиях, при сравнимой с Корсаром, нагрузкой, там фигурирует ПТБ.
Почему?

Nikita> Повторяю свой тезис в последний раз: F-16A быстрее и экономичней по топливу чем A-7D практически на всём графике.
А стоимость точной доставки 1кг бомб по назначению не в счет?

Nikita> P.S. А что Вы так изящно проигнорировали пример с YA-7F ? Он разрывает шаблон ?
А он
1. был позднее
2. не был принят на вооружение.
Мы здесь говорим про 70-е - тогда его не было...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

tarasv> Разговор дальше будет простой - сначала цифры частот APG-70 в режимах ВЗ и ВВ в студию потом будем обсуждать другие вопросы.
Ты хотел сказать частоты APQ-126 и APG-66 ?
Первый - J band ( 10 GHz to 20 GHz ) ( 3 -1.5 см )
Второй - X band ( 8 to 12 GHz )
вот только наземные стараются иметь длину волны покороче.
А воздушные около 3 см.

P.S. Только волноводы рассчитываются на определенную длину волны.

•  7
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

tarasv> Oпять белый шум, я хотел сказать именно то что сказал - обсуждали мы AIM-120 на F-15E на котором стоит APG-70.
А ими собирались заменять F-104G и ими бомбили реактор израилетяне?
Я что-то пропустил?
Речь шла про F-16.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

tarasv> AIM-120 на ударнике и что там нужно в РЛС обсуждались на примере F-15E как ударника с AIM-120.
F-15E и F-16 - самолеты разных классов. А еще учитывая что F-15E заменял F-111, который не чета F-16.
Насчет наличия на F-15E у меня никаких возражений нет - самолет, имея в своей основе истребитель завоевания превосходства в воздухе, вполне может быть баржирующим перехватчиком с дальними ракетами с отедельным оператором вооружения - почему бы и нет. А как ударник ( по нагрузке, которую он может таскать ) - он их еще и завхватит в достатке.

tarasv> Напоминаю с чего началась дискурсия про БРЛС:
Я тут только из-за F-16 и в основном относительно его источников и первых 10 лет. Мои выкладки с режимами относи именно к нему. Тем более что F-15E первый полет сделал в 86-м.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

yacc>>Для оптимального пуска нужен только один режим - Dogfight....
SkyDron> Это что за "режим" такой ?
SkyDron> Ты видел на вьезде в мой дом на пульте управления РЛС надпись склад дохлых ниггеров "Dogfight" ?
Прикалываешься?


SkyDron> Только "быть одним" режиму не сутьба. Режимов всегда более одного.
SkyDron> Я гарантирую это.(с)
Всегда.
Вопрос только в том, какого они будут назначения в большинстве своем - по земле или по воздуху...

•  13
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

SkyDron> Это не частоты. Это диапазоны малым подмножеством которых является ДРЧ этих РЛС.
Да, диапазоны.

SkyDron> Ага. а "10-20ГГц" - это огроменный на самом деле диапазон , на много порядков превышающий реальные ДРЧ реальных РЛС.
Разумеется. Но тут есть ньюансы относительно размера антенны/дальности работы/скорости развертки - поскольку речь идет о механической. Поэтому режимы ВВ и ВЗ у оптимизированных под то или иное, находятся в разных местах этого диапазона.
APG-126(v) - это 16.5 ГГц т.е. меньше 2 см. А для истребителей обычно больше 3 см - чтобы меньше было затухание в атмосфере бо им работать на бОльшие дальности в режиме обнаружения. Ударник не имеет дело с боями на встречных - скорость сближения как его скорость, а не в два раза выше.
Можно, конечно, заюзать и истребительную, но ввиду ее бОльшей антенны скорость развертки будет не та, чем у более маленькой бомбардировочной.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

SkyDron> Разумеется. Ибо никакого режима "Dogfight" ни у одной РЛС F-16 (как и других самолетов) нет.
Для радара, разумеется этот режим либо STT либо TWS, если спуститься в конкретику.
+ набор настроек, специфичных для этих режимов.

yacc>> Вопрос только в том, какого они будут назначения в большинстве своем - по земле или по воздуху...
SkyDron> Отвлеченные вопросы тут неуместны. Уместно изучение конкретной матчасти.
Конкретная матчасть APG-66 и APQ-126 содержит по бОльшей части разные режимы. Равно как и диаграммы направленности у антенн - разные.

•  11
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение