"Летая" на FSX накопились глупые вопросы. Если вдруг кто из профессионалов снизойдет - буду очень благодарен.
1. Чем VORы лучше GPS? Какой смысл летать по VORам?
2. Чем индикация ILS по направлению лучше GPS? Какой смысл контролировать направление по черточкам ILS, когда можно идти по GPS?
3. Почему не сделать "главным" экраном навигации GPS? Почему не провести там маршрут и двигаться по нему?
4. Как правильно парировать снос? Скажем, заходим на посадку, полоса ориентирована на 010, сильный боковой ветер -> по компасу направление около 020. Есть какая-то автоматизация этого процесса, чтоб показывала не туда, куда направлен нос, а куда ты реально летишь?
5. Насколько сложнее летать с выпущенными закрылками? Становятся ли маневры более опасными?
6. Как отражается на управляемости спойлер? Есть ли ограничения по скорости для выпуска спойлера?
7. Почему при выпуске закрылков на максимум на 737 и 747 начинает вопить сирена пока не выпустишь шасси? Или это потому, что я выпускаю закрылки на максимум на слишкой высокой скорости?
8. Что такое "автоспойлер"? Как оно работает, какой алгоритм?
9. Насколько хорошо работает autotrottle? Можно рулить туда-сюда совершенно не раздумывая о газе?
10. Насколько критичны проблемы при превышении максимальной скорости? Скажем, превышение на 50 миль в час на 737 - это небольшая помеха, или стопроцентная могила?