sabakka: Все сообщения за 16 Апреля 2006 года

[QUOTE]
С израильскими вопрос в том,что американцы запрещают нам ставить свои радары,остальное БРЭО пожалуйста,а радары нет,наскоко я понимаю проблема с кодами самолета,это обходят с помощью различных подвесных систем.
[QUOTE]
На F-4E ставили же в своё время свой от Эльты. Или уже потом запретили?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Нашёл в сети РЛЭ по Су-27СК.
http://avia-kurs.narod.ru/rle27sk/RLE_Su-27SK_kn1_doc.rar
СУВ модифицированной сушки теперь имеет полноценный datalink, позволяющий по телекодовой радиолинии обмениваться данными о целях и своих координатах между самолётами по схеме ведомый звена<->ведущий звена<->коммандир группы звеньев и схеме "НАСУ-любой самолёт в группе", по ней же давать/получать цель для атаки, отождествлять внешнюю информацию с собственноручно обнраруженными целями, ранжировать цели по опасности. Правда всё это ручками делается, как назначение цели на атаку, так и просто передача инфы наверх по схеме, кроме того помехоустойчивость радиолиний связи довольно низка.
По поводу отображения информации: для удобства отображения я бы на ИПВ соединил "свой" истребитель и данную ему цель линией пониженной яркости, а то вся эта схематика с номерами неэргономична, но тут видимо экран не позволяет такое.

Интересно как с datalink' ом обстоят дела у западных строевых истребителей на данный момент. F-14D получает подобным образом инфу только от ATDS Хокая или NTDS авианосца, с которых и идёт управение перхватом. Не совсем понятно, что при этом является боевой единицей при перехватах отдельный F-14D или звено и как в последнем случае осууществляется целераспределение в звене.
F-15С имеет только голосовую свзяь как с коллегами по группе/звену, так и внешними источниками ЦУ - звеном дирижируют с АВАКСа.
На F-15E внедряется тактическая JTIDS, отличающаяся высокой помехозащищённостью, скрытностью передачи, возможностью передачи шифрованных данных и голосовой информации как между самолётами, так и с КП.
Продолжаются работы по внедрению MIDS - но это уже нечто глобальное, в отличие от JTIDS, должно связывать наземные, воздушные и морские боевые платформы и КП, выполнять функции обмена данными, управления и навигации. Терминал MIDS уже испытывались на Хорнетах и позже должны были быть установлены на F-16 Block 52Plus из греческого заказа. Ту же систему планируют внедрять немцы, французы, итальянцы и испанцы на своих истребителях, как участники её разработки.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Ну, насколько я знаю. В наших статьях по применению истребителей коалицией в "Буре в пустыне" это следует.
Если нет, просветите.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Вне всяких сомнений аргентинцам лучше бы не те денежки, которых бы стоили Ту-22 с Х-22 приобрести Exocet'ов, да побольше... Этандеров хватило бы.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение