sabakka: Все сообщения за 23 Апреля 2006 года

Преимущества Су-25 перед ИБ в Афгане разве были не очевидны?

Су-25 вылетов - 60000, потери-23, небоевые - 4 ,ПЗРК- 6 (тут мутно), ЗА+стрелковка- 4, неизвестно -3, уничтожены на земле - 9, истребители - 1. Тут вообще-то 27 в сумме полуается.
http://avia.altai.ru/samol/poteriSU25.htm
Су-17 вылетов - ???, потери -32, небоевые - 10, ПЗРК - 9, ЗА+стрелковое вооружение -10, сбиты чем-то -2, неизвестно - 3
http://forums.airbase.ru/index.php/topic,37791.0.html

Таким образом для Су-25 вылетов на потерю от огня врага (пусть потерянные неизвестным причинам - сбитые)- 4285 (много), для Су-17 - ???/32. Очень хотелось бы узнать число вылетов самолётов ИБА в Афгане и Су-17 в частности, а то сеть ни ответов, ни даже намёков никаких не даёт. То что больше, чем у штурмовиков - не сомневаюсь.
Су-25 был более защищённым и живучим, часто возвращался с такими пробоинами и повреждениями, которые бы не выдержали ИБ.
В афгане, в отличие от WW2 высокая живучесть штурмовика скомпенсировала его малую скорость по сравнению с ИБ, но эффективность его как средства поддержки войск и средств для нанесения точечных ударов была намного выше, были такие цели, по которым вообще только Су-25 мог отработать.

С 1987 года после потери эскадрильи от Стингера они работали там согласно приказу как ИБ, с высот более 4000м.

 

Ну, опытные летчики когда для выполнения задания надо было снижаться ниже 4 тыс. - клали на приказ, снижались и работали как было удобно. Им часто такое прощалось.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Большая просьба: кто располагает данными по суммарному количеству боевых вылетов самолётов ИБА в Афганистане (МиГ-27, Су-17) ВВС СССР и ими поделиться, поделитесь.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

OK.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Топик "новый движок авиабаз" мертв. Пишу сюда. Сейчас при получении версии топика для печати она выпадает в новое окно. Неудобно. Раньше текстовка выпадала в то же самое окно.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Мне показалось что легче всего как раз от УР средней дальности уходить.

 

Это в БВБ или вообще? В ДВБ обычно встречаешь ракету с выгоревшим топливом, потому нихрена не увидишь. Дальности в БВБ позволяют контролировать приближение любой ракеты, ведь виден её шлейф, а ближние УРВВ с выгоревшим топливом не так опасны - они энергию быстрее теряют.
УРВВ с АРЛГСН на Березе дальность до себя указывают, а вот с ПАРЛГСН - с ними тяжелее, но помехозащищённость последних гораздо ниже. И что самое главное - у дальних и тяжелых ракет больше БЧ и дальность срабатывания взрывателя, а то обычно если уклоняюсь, то и те и те ракеты почти одинаковом расстоянии проходят (если запас энергии у них был). В общем такое представление о БВБ, ДРБ, ракетах, самолётах даёт LO.

Естественно, что это не вершина совершенства, но уже достаточно близко к реальности, чтобы дать наглядное представление о реальных возможностях УРВВ и БРЛС и принципах противодействия.

 

Не, ну тут я конкретно про HOJ говорил.

А от УР ближнего боя - так это потому что их в ближнем бою редко с хорошими начальными условиями пускают.

 

Это есть. Пока не вылечили, но в целом AI в БВБ очень даже неплохо себя показывает, в отличие от дальнего.

Физика ракет как раз в LO сделана очень неплохо.

 

С моей дилетантской точки зрения тоже. Не хватает только рысканья. Тут они аккуратно так летят, а посмотришь видеозаписи реальных пусков - там не так всё фиолетово, там она иногда как пьянная ищейка.

Зато если ту же Р-73 на Вас повесили душевно и умеючи то тут уж без вариантов - только катапультироваться.

 

Это как, простите? Если скорость не слишком мала и не слишком велика, пуск по вам обнаружен, вы не в какой-то особо неудобной позе (свечкой вверх стоите, например), то уклонится можно всегда. Даже AI это делает неплохо, иногда.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение