-
YYKK: Все сообщения за 19 Октября 2003 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
То, что на Су-15 похож ничего странного. Просто он (J-10) эволюционировал.
Боковые воздухозаборники появились после ознакомления с МиГ-23. Треугольное крыло стало не совсем треугольным после аэродинамических иследований, на это натолкнул как раз Су-15, аэродинамики в Китае все же есть. Да и США по нему помогали до 89г.
Боковые воздухозаборники появились после ознакомления с МиГ-23. Треугольное крыло стало не совсем треугольным после аэродинамических иследований, на это натолкнул как раз Су-15, аэродинамики в Китае все же есть. Да и США по нему помогали до 89г.
инфо
инструменты
Так Я же написал, что КОР-3 шел в двух компановках, просто сначало сделали лодочный вариант для неавианосцев. Будет возможность отсканирую.
Незнаю, но скорее всего Ил-2 точно не рассматривался, против боевых кораблей малоэффективен (скорость, нагрузка, дальность). Еще были др. КБ, возможно рассматривался палубный вариант ОПБ-5 С.А.Кочеригина. Ну и естественно самолеты по программе "Иванов".
Да именно так, правда больше ничего неизвестно.
В "Истории..." В.Б. Шаврова про это вообще ничего нет.
А Илы не рассматривали для авианосцев, только Сухие?
Незнаю, но скорее всего Ил-2 точно не рассматривался, против боевых кораблей малоэффективен (скорость, нагрузка, дальность). Еще были др. КБ, возможно рассматривался палубный вариант ОПБ-5 С.А.Кочеригина. Ну и естественно самолеты по программе "Иванов".
ПТ-М71- что это за аббреавиатура? Под мотор М71, к-рый так и не удался
Да именно так, правда больше ничего неизвестно.
В "Истории..." В.Б. Шаврова про это вообще ничего нет.
А разве на Голанах иметь дальнобойные радары можно? Вроде есть четкие договоренности с Сирией о типе и кол-ве распологоемого оборудования и вооружения в приграничной территории.
1. Элементная база должна быть отечественной.
2. Даже использование иностранной натыкается на требования по "Мороз 5", у нас диапазон допустимых экспл. температур по нему -60...+85С, у них аналогичные требования -55...+85С.
3. Проблема ЭМ совместимости, думать надо. У Ка-31 были большие, иначе его еще в 80-е приняли.
4. Вес аппаратуры это еще не все, нужно ее закрепить, обеспечить питание. Причем учтите на вертолете очень сильные вибрации относительно самолета.
5. Если это еще вариант и ПЛО, то где ГАС будет, противолодочное оружие, датчик магнитных аномалий, РГБ. И еще какой экипаж для всего этого понадобится?
2. Даже использование иностранной натыкается на требования по "Мороз 5", у нас диапазон допустимых экспл. температур по нему -60...+85С, у них аналогичные требования -55...+85С.
3. Проблема ЭМ совместимости, думать надо. У Ка-31 были большие, иначе его еще в 80-е приняли.
4. Вес аппаратуры это еще не все, нужно ее закрепить, обеспечить питание. Причем учтите на вертолете очень сильные вибрации относительно самолета.
5. Если это еще вариант и ПЛО, то где ГАС будет, противолодочное оружие, датчик магнитных аномалий, РГБ. И еще какой экипаж для всего этого понадобится?
Еще можно использовать длинноволновое радио, оно глубоко пробъет, правда очень медлено ведется передача.
J-8 конечно, опечатался.
Да еще добавлю, был проект самолета П-42 по виду похож на Викинг, скорее всего аналогичного назначения. Предпологался для атомного АВ прорабатывавшегося в начале, середине 70-х годов (еще до постройки Киева).
Представляю, но ведь можно ограничится номером квадрата нахождения цели.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
