_B1_: Все сообщения за 17 Ноября 2006 года

> 1 км - предел т.к. дальше конструкция не выдерживает собственного веса.
Как вам сказать... При желании, можно и 9 км из стали.
Правда, основание будет очень уж размашистым.
Да и вообще концепция эта для Земли порочна.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

> Мелкосерийное -запрещено соглашением с США по МКС, заключённым в начале 90-х и американским законодательством.
Э? В смысле? Почему? Что за хлеб?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

А не подскажие, какая ХС нужна для полёта НЗО-ГСО-НЗО ?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

> 2) Затруднить запуск взлётного двигателя.
Не подскажите, каким образом какая-нибудь "стенка" (или любой другой объект) может затруднить пуск двигателя второй ступени?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

> к сожалению все пилоты мира летают в атмосфере Земли на статически устойчивых самолётах.
Да ну-у-у?
И Су-27 тоже статически устойчивый? И Ф-16?
И, наверное, заодно с ними ЕФ-2000, Рафаль, Грипен, Х-29...
Я могу ещё долго продолжать, но сначала хотел бы услышать - где это вы такое откровение прочитали? Или таки сами придумали?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

> Могу лишь предполагать, что если перед соплом реактивного двигателя расположен объект, отражающий выхлопные газы обратно в сопло, то нормальный запуск двигателя может и не получиться. А если плотненько забить сопло и камеру сгорания, например, пластилином - то вообще вряд ли получится не только нормально завести двигатель, но даже инициировать горение смеси.
Никакой объект, как бы "прямо" перед соплом не находился, не будет отражать газы "обратно в сопло".
Что может дать загромождение пространства для отвода газов? Оно может вызвать затруднённый отвод газов и, как следствие, несколько повышенное давление. Причём давление это не будет расти бесконечно, а стабизируется на определённом уровне.
В худшем случае мы получаем двигатель, работающий при атмосферном (наружном) давлении выше расчётного. Это вызовет некоторое уменьшение тяги. Если давление будет достаточно большим - в сопло войдёт скачёк уплотнения, но это двигателю так же особо жизнь не попортит.

Если забить сопло пластилином, при подаче компонентов зажигание произойдёт не мгновенно (там задержка порядка сотых или тысячных долей секунды). За это время в камере накопится некоторое количество компонентов, и произойдёт зажигание.
Заглушка при этом будет преспокойно выбита из сопла. Если заглушку прихреначить очень сильно, давление в КС будет расти, пока не произойдёт разрушение КС.
Если на второй ступени была вытеснительная система подачи - при повышении давления в КС до определённого уровня подача компонентов сначала замедлится, а потом и прекратится.

> почему насовцы пишут о нарушении равномерности горения смеси в камере сгорания двигателя второй ступени
А можно поинтересоваться, что именно они говорят?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение