-
Сергей-4030: Все сообщения за 18 Мая 2006 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | 31 |
Как я уже сказал, предыдущая часть праздника была испорчена наглухо китайским съемником. Будучи приложен к звездочке привода распредвала, не устоял и позорно согнулся (см. вложение 1). Такого, знаете ли, я еще не видел. Причем этот самый центральный винт примерно миллиметров 12 толщиной - видать, на закалке и на материале сэкономили. То есть, сегодня работа началась с того, что я поехал в Sears и увидел там замену моему китайскому съемнику за 15 баков. Красавец, самых что ни есть породистых кровей. Но и стоит, как вы можете предположить, не по китайски. 98 баков с налогом, вот сколько он стоит. Мне отступать некуда, пришлось купить. Приложен к звездочке (см. вложение 2) показал, что цену свою пытается оправдать, то, что китайский не смог за два дня, снялось за две минуты без шума и пыли. Так что все теперь нахрен разобрано и лежит отдельно друг от друга в гараже.
Это сообщение редактировалось 18.05.2006 в 07:22
инфо
инструменты
Перед глазами сразу встает картина "Утро рабочего дня в мастерской колхоза имени 36-летия КПК": кузнец Мунь Фунь нагревает заготовки в горне с ручными мехами и штампует из них рычаги на раздолбанном 3-х тонном прессике. А токарь Хунь Сунь на копии советского токарного станка 30-х годов модели "ДиП" (Догнать и Перегнать) вытачивает стержни из бракованных стальных прутков (прикупленных по случаю городским родственником на шихтовом дворе ближайшего меткомбината Бао стил корпорейшен) и т.д.
Похоже на то.
и правда красавец. за 113 баксов считай
Эээ, страдать так вовсе не надо (в сервис за полцены). Его не в сервис за полцены, его легко и просто возьмут обратно в Sears за полную цену, и налог вернут не задавая вопросов. Тут дело такое - нужен ли он мне? Я чего-то думаю, что, пожалуй, пусть будет. Впечатлился я, как этот снимает шкивы. В смысле - на фоне "того". Что интересно - конструкция-то, в общем, одинаковая. Винт - с виду совершенно такой же. А вот китайский крутить замаешься, очень тяжело. А новый - легко и просто крутится.
А 98 баков - это, в конце концов, не больше, чем 98 баков.
Ну совет мой как и прежде - мерять нутромером.
По верхнему пояску, сейчас уверенно сказать не смогу (вчера мог, а сегодня вот -нет) Но точно видел такие пояски на моторах с нулевыми пробегами, и всегда считал их конструктивными. Но как то в памяти, наличие верхнего пояска связано с типом хонингования, кажется для применяется при плоско-вершинном. Исполняется труднее, как правило только в заводских условиях. Мастерским обычно не под силу. Поэтому так - замер нутромером пояска и середины цилиндра по хонинговке, если диаметр пояска превышает диам. цил. - считаем его пределом износа, и начинаем думать о расточке. Если он меньше - радуемся, что сэкономили баксов 300-500 на расточке и новых поршнях.
Я всё же подозреваю что этот поясок специальное сужение (типа чокования) для луччего прилегания верхнего кольца в ВМТ.
2. это главное. перегородки не порушенны, не закоксованы, есть смысл оставить поршни (НО обязательно каждый в своём приработанном цилиндре)
3. Не загружай голову кольцами - менять по любому. Лишь бы не на китайские
Конечно же верхнее сношено, и похоже не вчера. Очевидно пропускало газы в картер, провоцируя расход масла. Но это не страшно, так как кольца в итоге не залегли.
Ещё такое соображение - если коленвал ещё не снимал - я бы не трогал. Больших каверз в моторе не видно, не стоит улучшать без повода.
Ещё могу сказать что мотор большую часть жизни работал на правильных оборотах и камера сг. самочищалась. Наверное за это можно сказать сасибо - акпп. Ещё бы на клапана взглянуть...
(60 км) ... И все они неприятные. Если они в пути, а не пропках как у меня, то ничего страшного для мотора.
Надо было бы перед разборкой, замерять компрессию. Насухую и смаслом. Чтоб объективно оценить итоги.
OK, получается, что первая домашняя часть завершена.
Теперь - в мастерскую.Насчет компрессии - да, стоило, но в любом случае, масло - не единственная жалоба, вторая причина ремонта (непосредственная
) - то, что антифриз уходит. Я думал, через прокладку головки, а оказывается - через прокладку помпы. То есть, головки, цепи - все равно пришлось бы снять, а если уж так страдать, то не лишним будет и блок проверить.
Но мы же взрослые люди и должны понимать, что вся эта биворщина имеет целью вовсе не исторические исследования, а 2 ясные цели:
1. Представить русских варварами.
2. Приуменьшить преступления нацизма.
Мне это вовсе неочевидно. Насколько я помню, у Бивора есть еще книжка по Сталинграду, и вроде как никто его особо во вранье не уличил.
Во-вторых, упомянутый вами младший командир сотворит подобное вовсе не для укрепления авторитета СССР, а во удовлетворение имеющегося у него чувства. В конце концов! Прекратите к людям в душу лезть! У нас свобода совести, или где? Вот та война кончится, акт подпишут- и сие будет преступлением. А в такой войне есть только одно преступление: чрезмерные потери своих граждан. И в этом преступлении руководство СССР виновно, на мой взгляд.
Ну, если само по себе творение вас никак не трогает и вы хотите женщин/детей сделать виновными за грехи правителей - ну, пусть так. На самом деле, у меня в мозгах не укладывается, как это можно так думать, но пусть. Но ведь потом этот младший командир домой приедет. Уверены, что ваша дочь не вызовет у него каких-нибудь этаких патриотических чувств? А такой вопрос вы не рассматривали - допустим, в Германии призвали в армию какого-нибудь Фрица (не убежденного фашиста, просто пришли и погнали на фронт), а он там к русским девочкам подобную практику применяет. А с другой стороны Иван какой-нибудь - тоже не убежденный коммунист, тоже погнали на фронт - с немецкими девочками развлекается. И что-то я плохо понимаю, чем Иван-то лучше? Это, извините, точно такая же сволочь, его изолировать надо, или расстрелять (по преступлениям).
ЗЫ Прикольно, что вы, с вашими взглядами, против вторжения американцев в Ирак.
такое ощущение что регулярных ТО не было
иначе и помпа бы давно поменяна была вместе с прокладкой и ремнем ГРМ, да и м/с колпачки скорее всего тоже
Это не ощущение, это правда жизни. Кто какие ТО в США проходит?! Проходят ТО по гарантии, а когда кончилась гарантия (ремень, прокладки и т.п ишшо в хорошем состоянии на тот момент) машина ездит пока не встанет. Если не ездит - ремонтируют, пока ездит - нафига ремонтировать? Кроме того, тут помпа довольно хитрая, ее чтобы снять, нужно вскрыть мотор, снять приводы цепей распредвалов (для чего нужно снимать радиатор - в т.ч. кондиционера).
"От NFS до gcc" - это одна четверть CD будет
Небось, напихали туда OpenOffice, GIMP, Gnome, KDE кучку игрушек... Ну так под весь виндовый софт и носителя нового поколения не хватит
...
Про плёнку - безусловно, она будет вытеснена и с уровня кино. Но не в обозримое время.
Последние звездные войну на цифру снимали. Куда уж обозримей.
На это israel уже ответил:
Читайте внимательнее. К тому же, совершенно непонятно почему написанное Бивором в одной книге обязательно должно соответствовать содержанию другой.
Боюсь, что сравнивать при всем желании бы не получилось. Где, интересно, брать материалы по этому поводу? И насколько можно верить официальным советским документам?
На довод israel-a вы так и нет ответили. Я так понимаю, что предвзятость Бивора больше не под вопросом?
Для меня предвзятость вовсе неочевидна. Я планирую почитать эту книжку поподробнее в ближайшее время.
А то представляете, как вы со своим 500-летним запасом будете себя чувствовать на похоронах детей и внуков? Свихнетесь.
сентябрь 1979 года: переход боевой группы состоящей из CVN-68 "Nimitz", CGN-39 "Kalifornia" и CGN-39 "Texas" с выходом из Ливорно(Италия) через Гибралтар вокруг Африки в Персидский залив. в течении 18 дней поддерживалась средняя скорость хода примерно в 27 узлов.
Так он перешел за эти 18 дней из Гибралтара в Персидский залив, или нет? Насколько я понимаю, таки вещи вполне проверяемы и без шпионов. Если он на самом деле прошел 18*24*27 = 11664 мили = 18662 км, то какие могут быть вопроcы?
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
