Сергей-4030: Все сообщения за 9 Мая 2006 года

Не знаю как в Австралии, а в Британии плохо, но не так как в Росии, в том смысле что по другому, дурдом в другом месте, поначалу непривычно, но живут как-то. Есть часть населения кторая считает их систему откровенно поганой и худшей (прямо как наши недовольные) есть кому наплевать (большинство) есть даже те, кто ура-патриотически гордится. Разница небольшая. Единственно в чем разница- народец в массе своей сильно привык решать свои проблемы сам, не особо гадеясь на государство. Вот и все. НУ так и нас к этом все идет.

 

В том-то и дело что "но не так".

Единственно в чем разница- народец в массе своей сильно привык решать свои проблемы сам

 

Т.е. имеет место быть обычная демократия? Так в том-то и дело, имхо. А когда "у нас" такое будет - я не знаю. Вам, конечно, лучше видно, вы там рядом, а вот с "нашей", далекой точки зрения чего-то действия российской власти направлены больше на "укрепление вертикали", нежели на развитие демократии. Что в России с экономической свободой? Что будет, если, паче чаяния, нефть таки упадет в цене?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

И ведь есть доля истины, как и в каждой шутке

 

Когда истины - доля, то целое превращается во вранье. Ну, или в шутку. А как оно на самом деле - знают только сами уехавшие, вот хоть и вы сами (вы ж в Кливленде живете?). А если уж совсем на самом деле - так и уехавшие не знают, потому что у каждого - свое.

ЗЫ Надежды и чаяния людей "здесь" - те же самые, что и в любом другом месте - как свести концы с концами, как детей воспитать/выучить, куда пойти в выходные. А потому если вы не слишком заботитесь о русском или американском патриотизме, то никакого барьера, кроме языкового, для вас не будет. Кстати, даже спиртные напитки американцы пьют ничуть не хуже русских. Ну, может с поправкой на то, что надо потом еще домой рулить.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

А тут, я оптимистически считаю, что не во власти дело а в людях. Будут меньше заглядываться на то, что им власть "дает" - быстрее все в "норму" войдет.

 

Это верно, только когда оно войдет - ждать не очень хочется. Может, в исторической перспективе оно в норму войдет совсем скоро, но я-то к тому времени буду в лучшем случае на пенсии.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Чего, собственно, меня сподвигнуло на написание. Мой траха любимый автомобиль Крайслер Конкорд 1999 года рождения собрался совсем нафиг помирать. Масло уходит в размере 1 литр в неделю, и это не самое плохое. Самое плохое - уже около месяца антифриз уходит в тех же количествах. Возник такой вопрос - или его продавать пока еще найдутся дураки покупать, или выкидывать, или ремонтировать. Первые два способа очень мне нравятся "одномоментно" тем, что купится другая машина, новая! Что, конечно, очень хорошо, но во-первых, жаба давит, а во-вторых - третий есть замечательный способ:
a) приятно провести время под машиной
б) сэкономить на покупке новой
в) провести исследование на тему "капремонт двигателя силами простого автолюбителя в США"

Так что я выбрал третий. Выбрал я его в прошлую субботу, 6 мая (и уже начал действовать). Цель исследования - показать, за сколько примерно времени обычный, не очень квалифицированный любитель, может провести капремонт двигателя (если вообще сможет), во сколько это встанет по деньгам и по времени.

Исходные данные:
Имеем автомобиль Chrysler Concorde 1999, V-образный шестицилиндровый двигатель 2.7 литра, коробка-автомат, с кондиционером (и соответственно, дополнительным геморроем под капотом).

Цель: Съем двигателя с машины, капремонт (расточка/хонингование блока цилиндров, правка шеек коленвала, смена поршней, колец, клапанов), поставка двигателя обратно.

Запасная цель: выкидывание всего агрегата к ебе на помойку.

История будет вентилироваться в этом топике пока требуемый результат (один из) не будет достигнут. Затраты времени и денег будут прилагаться. Советы по трудным случаям сильно приветствуются.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Первые дни.

Суббота, 6 мая.

30 мин, $0.
Снял капот, распорку между стойками, всякий пластиковый обвес.

180 минут, $0
Слил охлаждающую жидкость, отсоединил шланги системы охлаждения и кондиционера, снял вентилятор, снял радиатор в сборе с радиатором кондиционера. Прикольная деталь - в руководстве написано - снимите, мол, сначала радиатор, а потом, не отсоединяя шлангов, отсоедините компрессор кондиционера. Маленькая тонкость - оба радиатора выполнены в одном узле, хрен как их скинешь отдельно. Мое мнение - написано так, чтобы не раздражать контролирующие органы, ибо хладоагент выпускать в атмосферу, строго говоря, низзя.

180 минут, $0
Снял воздушный фильтр, воздуховоды, intake manifold (т.е. входной контур, как по русски будет?). Очень много вакуумных трубок, соединительных тросиков и т.п. Маркирую дабы потом не перепутать -> отнимает много времени.

Воскресенье, 7 мая

120 минут, $0
Снял насос гидроусилителя без отсоединения от трубок. Возился довольно долго, потому что там еще нужно опорный валик снимать, а он снимается довольно хитро.

120 минут, $3.12 (банка WD-40)
пытался снимать выхлопные трубы от "штанов" до соединения с "главной" выхлопной трубой внизу корпуса. В руководстве написано - открутите с обоих концов, достаньте трубы. Ну, может быть новый автомобиль так можно разбирать. А у меня гайки крепления еле видны под ржавчиной. Прыскаю WD-40, пытаюсь разбирать - гайки с обоих концов снял, сами трубы даже и не трогаются с места, прикипели. Прыскаю много-много WD-40, заканчиваю.


Понедельник, 8 мая.

60 минут, $0
Смотрю на выхлопные трубы. WD-40 не помогает. Смысла ждать больше нет, планирую во вторник срезать болгаркой.

60 минут, $0

Снимаю нижнюю крышку "коробка-блок". Имею доступ к зубчатому валу. Откручиваю гайки крепления вала к гидротрансформатору коробки.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

А что, мне идея нравится... По возможности подробненько, с фото, с описанием инструмента, "вспомогаловки" и т.п.

 

Фото будет сегодня вечерком-с.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Я уже не однократно пытался заняться чем-то подобным, но всегда не получалось. Сейчас понимаю, что отступать уже некуда.

 

Отступать всегда есть куда, особенно если искать оправдания. По теме - вам надо просто взять и начать. Лучше всего - с другом/подругой. И ничего тут, к сожалению, больше не придумаешь.

ЗЫ В качестве совета - купите абонемент в спортзал, желательно подороже. Дабы был стимул туда идти, чтоб денежки за так не пропадали.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Я тоже считаю, что в политике и пропаганде надо постинги считать отдельно и в общей сумме не показывать, будет сразу видно, кто чего стоит

 

Всецело поддерживаю. Хотя, с другой стороны, пофиг на эти минусы-плюсы.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Ну почитали бы что ли оригинальные древнерусские былины

 

А зачем? Кроме того, я вас уверяю, в те времена, когда сочинялись эти былины уже находились морализаторы, которые советовали почитать, наконец, оригинальный строевой устав гвардейской дивизии киевского князя вместо того, чтоб всякую фигню лепить. И вообще - посевная в разгаре, нехрен отвлекаться на мирские развлечения.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

А-а-а, вон оно чё. Я уж испугался, про смерть прочитав. А это так, плановое недомогание. Сколько пациент пробегал? По возрасту рановато поршневая гикнулась.

 

Пациент пробежал 180 тыщ миль==290 тыщ кэмэ. Для сравнительно хилого мотора при сравнительно тяжелой куче железа - немало.

Через полгода куча железяк всё продолжала лежать в гараже, обездвиженный автомобиль стоял во дворе на спущенных колёсах и представлял собой уютное жилище для всякой местной живности.

 

Ну нет, скорее выкину его нахрен.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение