tuger: Все сообщения за 15 Февраля 2013 года

Amur73> ВРК то причем? Как причём, непонятно, почему из всех вариантов выбран едва ли не самый невыгодный.
Amur73> ВРК то нету,
ВРК - винторулевой комплекс () в смысле чем тянем и чем рулим). Там что, разве нет винта и руля?
Amur73>чисто винт в кольцевой насадке. насадка неподвижна
Не понятна идеология применения насадки.
Во первых, насадка эффективна до определённой скорости, дальше это просто лишний тормоз, а тут попытка применить насадку на скоростях, где она КРАЙНЕ не выгодна.
Во вторых, коли имеем режим глиссирования, зачем делать на половине днища по сути водоизмещающее окончание.
ИМХО, узлов 15 как минимум на этом потеряли и если бы не
Amur73> редан , а за ним дуем воздушную подушку
то бегала бы серна ещё медленнее.

Где блин логика?

•  13
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Odesey> не подходит, тк один дизель (ГД), нужно два
А чем один дизель не устраивает?
Если только манёвренностью, то это решаемо малой кровью.

•  18
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Odesey> Если два дизеля, то любой дизель можно в любое время ремонтировать\настраивать. С одним ГД, в этом плане проблемы, особенно в штормовую погоду.
большой низкооборотный дизель вещь очень надёжная,врядли за время БС там что-то настраивать придётся или ремонтировать.
Odesey> Корабль присутствия должен прибыть в район и "мозолить нервы" на малом ходу или в дрейфе(ИМХО).
Да поставить пару дополнительных азиподов, и маневрирование в стеснённых условиях обеспечит, и юлозьнье у берегов на малом ходу.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение