tuger: Все сообщения за 21 Февраля 2013 года

Александр50> Общее гидродинамическое сопротивление в области поворота лопастей при изменении угла атаки от какойто величины до нуля примерно остаётся постоянным. И создание какихто больших сопротивлений в этих местах не реально.
Скажем так, чтобы было понятней, часть лопости в месте поворота сопротивление создаёт, а тягу не создаёт, такой винт и в тяге и в скорости будет проигрывать обычному винту и значительно. Выигрыш может быть в узких областях, например мелкие реки с галечным дном, галька сильно калечит винты (и насадка не спасает)и водомёты тоже её засасывают с фатальными последствиями - может КВ будет более живуч?

•  22
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Dolphin69> Корабль спроектирован под конкретный ТВД и конкретную задачу, использование его в другом месте и с другой целью тянет за собой гемороидальную цепочку.
Бывал я звеном этой цепочки (перебрасывал и морские по рекам и речные по морю), не так уж это и геморойно.
В свети этого ограничивать это направление одним ТВД врядли целесообразно. Способность работать в мелководных районах и ВВП может понадобится где угодно, остаётся только вопрос с носителем.
"Князя" тут не зря упомянули, шухеру он хорошего навёл в своё время.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение