YYKK: Все сообщения за 18 Сентября 2003 года

Боюсь особых приемуществ сейчас от КОС небудет. Всетаки скорость тоже важный параметр, а для такого крыла есть ограничения. И потом, использовать КОС - это перетяжелить конструкцию и значительно увеличить стоймость. Что съедает все приемущества такого крыла (увеличеный диапазон углов атаки, меньшие потери на балансировочное сопротивление).
А вариантов Т-50 есть много, думаю к концу этого года должны окончательно определится.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Здесь прозвучала некоторая неправда. Ан-70 имеет максимальную платную нагрузку в 35 т, 47 т - это в перегруз с повышеной выработкой ресурса и самолета и двигателей. Если хотите знать, то обычные Ил-76МД и ТД иногда загружали до 65 т (на свой страх и риск) и летали они на дальность около 2500км. Вы непредставляете каково это наблюдать когда самолет отрывается в конце полосы(~3000м), но всеравно - летит.
Насчет ресурса, хорошее сравнение это гарантия, например телевизор и т.д. с гарантией 1-3 года, а ведь после этого они будут еще долго служит. Качество и комплектующие должны быть хорошие, но если вещь ломается из-за плохого качества , то как правило в гарантийные сроки.
И напоследок, самолеты ВВС перешли на эксплуатацию по состоянию.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

По ЭМП непонятен сценарий их военного применения (дальность стрельбы, базирование, вероятные цели).

 

Пусть будет тоже вариант воздушного базирования, для объективного сравнения.
Скорость снаряда ~5км/с, а вес ~ 1 кг.
Вроде проработки ЭМП идут, точно знаю для бронетехники.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Про противорадиолокационные покрытия - пожалуйста в авиационный, лучше с заявкой типа "ПР покрытия делают F-22/F-35/F-117 абсолютно невидимыми!"  Посмотрите, как Вас там "порвут"

 

Чего? Я вообще считаю что снижение ЭПР вещь желательная, но не первостепенная. А невидимых самолетов небывает (вру, была одна авиетка, из оргстекла).

На мой взгляд, требовать от Кузи победы в схватке с "Нимитцем" неправильно. Все-таки, корабли разного класса. Пусть Су-33 лучший палубный истребитель (не будем сейчас об этом спорить), но в любом случае их в ДВА раза (минимум) меньше, чем пусть худшие, но тоже весьма неплохие F-18E. Далее, Конструктор уже писал в этом топике, что запасов на Кузе хватит только на 5 суток воздушных операций. Т.е. амерам не обязательно даже атаковать сразу, через 3-4 дня интенсивных полетов с взаимными пусками ракет на больших дистанциях (потери при этом у обеих сторон будут минимальны) наша авиагруппа "сдуется", надо будет беречь каждый грамм топлива. Результат такой "войны", думаю, всем понятен.

 

Здесь некоторое непонимание отечественной концепции авианесущих кораблей. В первую очередь это боевой корабль, авиация на нем - разновидность оружия. Основное назначение самолетов на ТАВКР - ПВО!
Здесь как бы столкнулись два подхода к такого типа кораблям. У США АВ - это плавучий аэродром, цель которого доставить авиацию в нужное место и главным там явлется командир авиакрыла, командир АВ - лицо как бы подчиненое (через вышестоящее руководство). В России же ТАВКР в первую очередь боевой корабль, а авиация его оружие. Командир авиаполка лицо подчиненое командиру ТАВКР. Т.е. именно корабль и соединение вокруг него выполняют основную задачу, авиации отведена роль важного, но не более, оружия.
Для задачь ПВО оганиченного БК и топлива должно хватать.

"Уж сколько раз твердили миру..." (с) Пропорционально корню четвертой степени от ЭПР.

 

Ну упростил, но ведь не слишком сильно наврал(особенно с учетом вероятности обнаружения, при ее одинаковой величине).

Что значит "у любого"?

 

У любого самолета, даже у Су-27. Неговорю уже коково человеку будет.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Строить корабли по такой концепции - обрекать себя на поражение! Зачем тигру рога? 

 

А что, американская концепция единственно верная?
А по поводу опыта использования АВ у Великобритании его было побольше, чем у США, что не помешало их списать (Инвинсибл - АВ с большой натяжкой).

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение