yacc: Все сообщения за 4 Ноября 2008 года

SkyDron> Я же говорю - подобные "подсказки" (да еще в стиле "подумай") мне не нужны.
Нужны. Бо думать ты не хочешь. См. ниже.
SkyDron> И независимо от наличия/отсутствия у противнника АВАКСов работа с ПМВ в последнее время становится все менее атуальной.
SkyDron> Особенно для реально сильных ВВС.
SkyDron> Слабым против сильных ПМВ более актуальны - тут выбора меньше.
SkyDron> У Югославии АВАКСов не было. Маловысотные рейды НАТОвские ВВС не использовали. И понесли очень малые потери подавив ПВО и раскатав инфраструктуру.
Да??? А первая атака КР - это что? Почему эти ракеты не шли на СВ?

SkyDron> И НАП вообще не понадобилась , хотя к ней готовились.
SkyDron> Это только один , но очень яркий пример из которого нужно делать правильные выводы.
И правильный вывод будет следующим - лучше иметь КР, спутниковую разведку и десятикратное превосходство

yacc>>Иначе - и придется гоняться, как только они в боевой порядок развернутся и зайдут с разных сторон.
SkyDron> У тебя чрезмерно преувеличенное представление о возможностях "разворачивания в боевой порядок и захождения с разных сторон" применительно к озвученной ситуации.
Не преувеличивай возможности перехватчиков. На мой вопрос относительно авианосцев в ветке по Т-4 ты так тогда и не ответил...

SkyDron> Как вариант. Но "мне" будет гораздо хуже когда помимо "пугальщиков" любой из бомберов может запросто встретить "мои" перехватчики не повернутой задницей и драпом , а встречной ракетной атакой практически не уступающей атаке самих перехватчиков.
Перехватчикам - хуже. Цели, которую ты собираешься бомбить - легче

SkyDron> Ох... Остается только процитировать потпись Никиты...
SkyDron> Ты не то что меня не читаешь внимательно , даже то что сам написал похоже не понял.
Да... можно подумать, вот это Т.е. если цель прет в стратосфере то истребителю тоже "однозначно снижаться" ? моя фраза

yacc>> Подумай что значит "визуальный контакт"
SkyDron> Я прекрасно понимаю что такое визуальный контакт.
SkyDron> А тебе в очередной раз рекомендую читать внимательно.
А я тебе предлагаю подумать

yacc>> Не обязательно совсем по стационарной. Но близко к этому.
SkyDron> Значит ты не видишь недостатков у дейсвий на ПМВ ? Да еще озвученным тобой же способом ?
Не вижу. Озвучь.

yacc>> А почему ты решил, что удирать можно только слепо сломя голову?
SkyDron> Потому что ты сам это озвучил. Крылья на макс. стреловидность , помехи на полную и деру.
SkyDron> Да еще ночью.
SkyDron> Это именно что означает "сломя голову" ибо не видя ничего - даже того с какой стороны тебя облучает РЛС перехватчика.
SkyDron> Кроме того "удирать" куда ? В какую сторону ? Домой ? Или к цели ?
SkyDron> В последнем случае это не удирание , это сближение с перехватчиком которому того и надо.
а) это означает просто сматывать оттуда
б) смотря как будет взаимное маневрирование - не обязательно сближение

yacc>> yacc>> Ну собьют тебя УРВВ средней дальности не доходя до БВБ - в чем кайф?
SkyDron> SkyDron>> В том что шансы с перехватчиком выравниваються и он точно так же может не дойти до БВБ.
yacc>> Не выравниваются.
SkyDron> Это ты так думаешь.
Пусть у меня и у тебя по кольту. Я - ежедневно с ним тренируюсь. Ты - прошел 10 дневные курсы. Каковы будут шансы? Равнозначные?

yacc>> Посмотри на эксплуатационные перегрузки и подумай...
SkyDron> 1) Я всегда думаю ДО того как чтото сказать.
не видно
SkyDron> 2) Ты ошибаешься если думаешь что эксплуатационная перегрузка является определяющим параметром в ВБ , в т.ч. и в ближнем. Факторов влияющих на результат гораздо больше.
SkyDron> И практика это прекрасно показывает.
По подробнее плиз.

SkyDron> Еще раз :
SkyDron> 1) Летчики Ф-15Е готовятся к ведению воздушного боя по программе аналогичной летчикам одноместных истребителей.
Тык и у моей жены были те же самые параграфы в программе по физике, что и у меня касательно, скажем, механики И что?
SkyDron> 2) Сам самолет отлично преспособлен к ведению воздушного боя и практически не уступает (а кое-где и превосходит) одноместные модификаци.
Сам самолет тут не причем. Точне Су-34 кардинально отличается от Су-27 нежели Ф-15Е и Ф-15С.

SkyDron> 3) Процесс ведения ВБ на Ф-15Е и Ф-15С с точки зрения летчика практически одинаков.
См. выше.
SkyDron> 4) Летчики с одноместных машин запросто переводяться на 2х местные и наоборот. Не затем чтобы "мозги не костинели" , а потому что какого то особого переучивания не требуеться в обоих случаях.
Для них это равносильно спарке. И что? Подготовка-то разная, в плане того, что в Ф-15С у тебя за спиной никого нет и оружием управляешь ты сам. Возьми пилота с Ф-15С и посади ему оператора - он так же эффективно будет все делать нежели слетанный экипаж двухместного? Спроси у Малюха про CRM

SkyDron> 5) Основную функциональную нагрузку при работе по земле на Ф-15Е несет оператор.
Только летчик его должен понимать с полуслова. Пойми, есть такая вещь как экипаж , а не просто 1+1 в любых комбинациях - это тебе любой психолог скажет. Будешь возражать?

SkyDron> Аналогичная ситуация имела место еще на Ф-4.
SkyDron> Летчики же одноместных многоцелевых истребителей готовятся к различным задачам и никого это не удивляет.
Фигню говоришь.

SkyDron> Дело не в костенении мозгов , а в том что разницы нет - вести ВБ на одноместном или на 2х местном. И что никакой особой суперподготовки требующей не требуется.…

Дальше »»»

•  22
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение