-
sam7: Все сообщения за 22 Марта 2011 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 |
инфо
инструменты
фрегат "Адмирал Флота Советского Союза Горшков" (слева) и корвет "Сообразительный" (справа)
фрегат "Адмирал Флота Советского Союза Горшков" получше
Ледокол "Красин"
Справа - конец 20-х годов
Справа - конец 20-х годов
Слева - Ледокол "И.Сталин" в акватории Ленинградского торгового порта 23 августа 1938 г.
Справа - в Мурманском порту 1940 г.
Справа - в Мурманском порту 1940 г.
Атомные ледоколы "Вайгач" и "Таймыр" у достроечной набережной 1989 г.
Справа - "Таймыр" после завершения строительства 1989 г.
Справа - "Таймыр" после завершения строительства 1989 г.
Кто-то спрашивал про баржи и тендеры для Ладожского озера
Несколько фото в постройке
Несколько фото в постройке
sam7> Кто-то спрашивал про баржи и тендеры для Ладожского озера
sam7> Несколько фото в постройке
sam7> Несколько фото в постройке
С.Г.Горшков на борту крейсера "Октябрьская революция". Балтфлот.
Это сообщение редактировалось 22.03.2011 в 18:55
МДК "Зубры" и "Джейраны" и другие корабли на воздушной подушке [3] #22.03.2011 18:22 @leonidzar#25.02.2011 10:24 
Пассажирское судно на базе пр.12322
МДК "Зубры" и "Джейраны" и другие корабли на воздушной подушке [3] #22.03.2011 18:23 @sam7#22.03.2011 18:22
sam7> Пассажирское судно на базе пр.12322
sam7>> Паром-ледокол №1 сдан в 1948 г.
Bull> Не этот ли паром?
Bull> bull-1973 — «паром-ледокол» на Яндекс.Фотках
Похож, но что-то очень большой разрыв во времени 1933 и 1948, до войны 8 лет.
И в книге написано "по проекту заводских конструкторов", он с полностью сварной, водоизмещение немного отличается (1067 т).
Скореее всего, это перепроектирование собственными силами завода.
Слева: Испытания парома-ледокола, груженного железнодорожной техникой. Зима 1947-48 гг.
Справа: Строительство парома-ледокола на малом стапеле, 1947 г.
info> А горел кто из них ? Запамятовал...
Увы, я и не помнил
Bull> Не этот ли паром?
Bull> bull-1973 — «паром-ледокол» на Яндекс.Фотках
Похож, но что-то очень большой разрыв во времени 1933 и 1948, до войны 8 лет.
И в книге написано "по проекту заводских конструкторов", он с полностью сварной, водоизмещение немного отличается (1067 т).
Скореее всего, это перепроектирование собственными силами завода.
Слева: Испытания парома-ледокола, груженного железнодорожной техникой. Зима 1947-48 гг.
Справа: Строительство парома-ледокола на малом стапеле, 1947 г.
info> А горел кто из них ? Запамятовал...
Увы, я и не помнил
Анатолий> Кто поделится качественным портретным фото адм.Октябрьского на период ВОВ ?
Анатолий> и ком.Одесской ВМБ адм.Жуковым на 1941 г ?
Адмирал Октябрьский такой есть. Не устроит?
Анатолий> и ком.Одесской ВМБ адм.Жуковым на 1941 г ?
Адмирал Октябрьский такой есть. Не устроит?
+2
Vale> Грекам вроде БТР и ЗРК,
Вы в "Морском", не забывайте
А "Зубры" для греков? Это вам не бтр.
Вы в "Морском", не забывайте
А "Зубры" для греков? Это вам не бтр.
Kilo class
Тральщики пр. 253Л ("Стотонники").
Строились с 1943 по 1945 гг. на Балтийском заводе, заводе им. Жданова и "Петрозаводе".
Первая серия (МТ-1) состояла из 34 тральщиков (строились с июня 1943 по декабрь 1944 г.), из них 20 - на БЗ,вторая (МТ-2) - из 56 (строились с апреля 1944 по декабрь 1945 г.), из них 17 - на БЗ.
Строились с 1943 по 1945 гг. на Балтийском заводе, заводе им. Жданова и "Петрозаводе".
Первая серия (МТ-1) состояла из 34 тральщиков (строились с июня 1943 по декабрь 1944 г.), из них 20 - на БЗ,вторая (МТ-2) - из 56 (строились с апреля 1944 по декабрь 1945 г.), из них 17 - на БЗ.
Полуподводная лодка конструкции лейтенанта А.С.Боткина. Слева и справа видны внешние торпедные аппараты.
sam7>> Тральщики пр. 253Л ("Стотонники").
havron> на фото ртщ проекта 255
Голову на плаху не положу, но фото из книги БЗ, в ней фото из архивов завода, БЗ пр.255 не строил.
Подпись у левой фотографии - Тральщики проекта 253Л у достроечной набережной завода. 1944-1945 годы.
У правой - Один из тральщиков проекта 253Л.
Пр.255 строился с 1947 года, БЗ после 1945-го тральщики не строил.
А что, пр.255 тоже был из плоских секций? На 253Л это модификация 253-го из-за проблем гибки в блокадном Ленинграде. Неужели корабли послевоенной постройки такие же?
Информацию в инете об одном построенном на БЗ тральщике пр.255 полагаю ошибочной - среди сданых такого корабля нет. Может секции сделал и отправил в Рыбинск.
А если Вы судите только по бортовым номерам... номера в войну и в конце сороковых могли повторяться.
В нашем флоте не всегда бортовые номера были постоянными
havron> на фото ртщ проекта 255
Голову на плаху не положу, но фото из книги БЗ, в ней фото из архивов завода, БЗ пр.255 не строил.
Подпись у левой фотографии - Тральщики проекта 253Л у достроечной набережной завода. 1944-1945 годы.
У правой - Один из тральщиков проекта 253Л.
Пр.255 строился с 1947 года, БЗ после 1945-го тральщики не строил.
А что, пр.255 тоже был из плоских секций? На 253Л это модификация 253-го из-за проблем гибки в блокадном Ленинграде. Неужели корабли послевоенной постройки такие же?
Информацию в инете об одном построенном на БЗ тральщике пр.255 полагаю ошибочной - среди сданых такого корабля нет. Может секции сделал и отправил в Рыбинск.
А если Вы судите только по бортовым номерам... номера в войну и в конце сороковых могли повторяться.
В нашем флоте не всегда бортовые номера были постоянными
Это сообщение редактировалось 22.03.2011 в 21:22
tramp_> Интересно, спасибо, а больше по тендерам фото нет?
Фото нет, только текстовая информация.
Фото нет, только текстовая информация.
tramp_>>> Интересно, спасибо, а больше по тендерам фото нет?
sam7>> Фото нет, только текстовая информация.
tramp_> А что за источник?
История Балтийского завода, в 2-х томах.
sam7>> Фото нет, только текстовая информация.
tramp_> А что за источник?
История Балтийского завода, в 2-х томах.
havron> есть мнение что ссз №189 достроил в 1946 часть задела 253л по корректированному проекту - 15 единиц.
havron> отличить можно по трубам, по иллюминаторам в надстройке.
Насчет распознавания по иллюминаторам я ничего не скажу.
Но последний тральщик заложили на БЗ (завод №189) 30 апреля 1945 года. Больше завод тральщиков не строил. Могу только поверить в изготовление секций головного пр.255 и отправку в Рыбинск.
Но сданых тральщиков после 45-го года нет.
У меня полный перечень сданых БЗ кораблей и судов с 1856 года, делался по заводским архивам. Куда уж достоверней.
Мне сложно спорить насчет различий на фото.
Вопрос, какому источнику доверять.
Насчет когда и что построено - заводские архивы - это первоисточник.
Остальному доверия нет.
havron> отличить можно по трубам, по иллюминаторам в надстройке.
Насчет распознавания по иллюминаторам я ничего не скажу.
Но последний тральщик заложили на БЗ (завод №189) 30 апреля 1945 года. Больше завод тральщиков не строил. Могу только поверить в изготовление секций головного пр.255 и отправку в Рыбинск.
Но сданых тральщиков после 45-го года нет.
У меня полный перечень сданых БЗ кораблей и судов с 1856 года, делался по заводским архивам. Куда уж достоверней.
Мне сложно спорить насчет различий на фото.
Вопрос, какому источнику доверять.
Насчет когда и что построено - заводские архивы - это первоисточник.
Остальному доверия нет.
havron> судьба заводских номеров 352-353, 160-161, 164-166, 168-171, 173-176 и закроем вопрос.
Не знаю, весь архив на Балтийском заводе
Я просто фото запостил, не надо так на меня давить
Не знаю, весь архив на Балтийском заводе
Я просто фото запостил, не надо так на меня давить
sudprom> УРА!!!!!! Если порыться в архивах форума я разыскивал информацию о этом пароме с 2008 года. Наткнулся на информацию о нём в ИОС, но там было только тектовое упоминание, а тут и фото и статья. Спасибо!+1
Нужно только учесть, что могут быть различия - все-таки 15 лет разницы. Построенный -цельносварной, проект 33-го года наверное клепаный. Некоторая разница в водоизмещении.
Повторю, я думаю, что построенный - это в какой-то степени переработанный проект 33-го года. В какой - вопрос.
Во, увидел - фальшборт - отличается.
Если порыться в архивах форума я разыскивал информацию о этом пароме с 2008 года. Наткнулся на информацию о нём в ИОС, но там было только тектовое упоминание, а тут и фото и статья. Спасибо!+1Нужно только учесть, что могут быть различия - все-таки 15 лет разницы. Построенный -цельносварной, проект 33-го года наверное клепаный. Некоторая разница в водоизмещении.
Повторю, я думаю, что построенный - это в какой-то степени переработанный проект 33-го года. В какой - вопрос.
Во, увидел - фальшборт - отличается.
Это сообщение редактировалось 23.03.2011 в 00:11
sam7>> У меня полный перечень сданых БЗ кораблей и судов с 1856 года
sam7>> Не знаю, весь архив на Балтийском заводе
havron> несколько противоречиво.
Нет, не очень.
У меня полный перечень в виде: проект, название, год (период) постройки, заказчик, техническая информация.
Заводских номеров нет.
sam7>> Не знаю, весь архив на Балтийском заводе
havron> несколько противоречиво.
Нет, не очень.
У меня полный перечень в виде: проект, название, год (период) постройки, заказчик, техническая информация.
Заводских номеров нет.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
