-
140466(ака Нумер): Все сообщения за 26 Июля 2003 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 |
>Так Маузер 98 года изначально был отличным оружием. По сравнению с мосинкой он имел ряд преимуществ: гильза без фланца, компактный двухрядный магазин, рукоятка затвора на конце стебля, а не в середине, да еще и отогнута вниз. При этом конструкция не слишком сложная. Особенно хороши польская и чешская модернизации Маузера. Да и размеры мосиновской драгунки, стоявшей на вооружении РККА великоваты. Недаром ее в 43-44 в производстве заменили карабином.
Я в этом деле чайник и только и понимаю, что мощь Мосинки, как и размеры были совершенно излишни. А что даёт гильза без фланца(и что такое фланец)? Что такое стебель в данном случае?
>Еще вспомнил одну вещь. И Резун и другие авторы часто оперируют "вагонами боеприпасов". Надо учитывать, что в артиллерии "вагон" - единица измерения. Причем единица эта - 20 тонный двухосный вагон (знаменитая "теплушка" - "орок человек или восемь лошадей") применяется до сих пор. Если брать 122 мм габицы, в такой вагон влезет около 250 ящиков, т.е. 500 выстрелов. Это один б/к для 8 гаубиц (две батареи) - на 15-20 минут артподготовки.
Вот это соврал! Он там ломанулся умножать чсло вагонов на 60 т!
Или это с горючем было?>А это Вы у авторов спросите. Вот Сергей Харламов считает, что потери РККА еще больше
http://www.deol.ru/manclub/war/pp.htm
ПМСМ, подозрительно доверие к немецкой статичтике.
Весь флот - на иголки!
инфо
инструменты>Полевой аэродром 123-го истребительного
>авиационного полка, например, находился в двух километрах от германских
>границ.
У Маслова этот иап указан в доброй сотне километров от границы в городе Стригово.
>Он
>занимался разрушением барьера нейтральных государств. Гитлеру одного
>пролома в стене было достаточно. Сталину - нет.
А потом он начинает доказывать, что основной удар на севере не планировался. Так заем тогда барьер рушить?
>Морская пехота находилась в Лиепае так близко от германских границ
По карте – десятки, а то и сотня км.
>Два месяца директива находилась в Генеральном штабе, а 6 мая 1941
>года была передана в штабы приграничных военных округов на исполнение.
Это из этой серии, что ли?
№294. ДИРЕКТИВА ГЕНШТАБА КРАСНОЙ АРМИИ КОМАНДУЮЩЕМУ ВОЙСКАМИ ЗАКАВКАЗСКОГО ВОЕННОГО ОКРУГА *
>Домей Цусин говорит о советской миссии в Иране, а ТАСС опровергает это. >Через три месяца советские войска вошли в Иран и действительно
>построили там себе аэродромы (и не только аэродромы, а и многое другое).
Нет. В Иран входили аврально.
>Советские войска не перехватывали широкие поля, удобные для
>продвижения противника
Ага, ну правильно, давайте шагать по полям, чтобы нас сразу обнаружили и начали долбить авиацией.
>"Эшелоны, набитые войсками и
>военным снаряжением, все чаше и чаще идут через Львов на запад.
>Моторизованные части идут через главные улицы города, а на железнодорожной
>станции все движение - чисто военное" (с. 88).
То он говорит, что тайно всё делали, то наоборот (см.выше).
>Одновременное переброской войск шло интенсивное перебазирование
>авиации. Авиационные дивизии и полки небольшими группами в темное время
>суток под видом учений перебрасывались на аэродромы, некоторые из которых
>находились ближе чем 10 км от границы.
Угу, как это реально выглядит, если участь, что 90% ВВС РККА не умели летать ночью…
>Генерал-полковник Л. М. Сандалов: "С 15 июня мы начнем получать новую
>боевую технику. Кобринский и Пружанский истребительные полки получат
>истребители Як-1, вооруженные пушками, штурмовой полк - самолеты Ил-2,
>бомбардировочный - Пе-2" (На московском направлении. С. 63). Напомним
>читателю, что истребительные полки того времени имели по 62 самолета
>каждый, штурмовые по 63, а бомбардировочные по 60. Следовательно, только в
>одной дивизии (10-я смешанная авиационная) ожидалось в этот момент
>поступление 247 новейших самолетов. Тут же генерал сообщает, что дивизия
>действительно начала получать новую технику, но старые самолеты оставались
>в дивизии. Таким образом, дивизия превращалась в гигантский боевой
>организм, насчитывающий несколько сотен самолетов. Архивные документы
>показывают, что этот процесс происходил повсеместно. Например, находящаяся
>рядом и тоже придвинутая к самым границам 9-я смешанная: 176 новейших
>МиГ-З, а также несколько десятков Пе-2 и Ил-2. Но новая техника шла и шла.
Во-первых, наверняка части были не полностью укомплектованы. Так что 247 самолётов – выдумка. Во-вторых, не надо трепаться о сотнях самолётов: остались старые самолёты только потому, что лётчики не успели переучиться. А в третьих, судя по тому, что Маслов указывает только 8 Ил-2 (вместо 247 новых самолётов) , эти самолёты застряли в пути. А в-четвёртых, толку от «нескольких сотен самолётов» не будет, если не будет лётчиков, способных летать на них (а откуда им взяться?!).
> Утром 22 июня тот же Западный фронт получил приказ принять на
>аэродром Орша 99 самолетов МиГ-З (Командование и штаб Советской Армии в
>Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. С. 41). Если их приказали
>принять утром 22 июня, то по-видимому, вечером 21 июня самолеты были
>готовы к отправке.
> Главный маршал авиации А. А. Новиков сообщает, что 21 июня Северный
>флот (где он тогда был командующим ВВС в звании генерал-майора авиации)
Дальше »»»
Весь флот - на иголки!
>В германской армии еще есть танки, но нет топлива для них. Еще
>остались бронетранспортеры в пехоте и тягачи в артиллерии, но нет топлива
>для них. Еще остались самолеты, но нет топлива для них. У Германии мощный
>флот, но он не в Балтийском море. Если он туг и появится, то не будет
>топлива для активных операций. В германской армии тысячи раненых, и их
>надо вывозить в тыл. Есть санитарные машины, но нет топлива для них.
>Германская армия имеет огромное количество автомобилей и мотоциклов для
>маневра войск, для их снабжения, для разведки, но нет топлива для
>автомобилей и мотоциклов...
Даже при масштабных бомбардировках заводов синтетического бензина в 1944 году ничего подобного не наблюдалось.
>Смеются черные бушлаты: это каким же образом гордость ломать будем,
>поголовным изнасилованием?
> Всего этого не было? Нет, это не фантастика!
> Нет, это было! Правда, не в сорок первом году - в сорок пятом.
>Разрешили тогда советскому солдату грабить, назвав это термином "брать
>трофеи", И "гордость немецкую ломать" приказали. И миллионы людей попали в
>лапы советской тайной полиции. И гнали их бесконечными колоннами туда,
>откуда не все вернулись.
Насколько я знаю, сразу после вступления наших частей в Германию появился приказ, ЗАПРЕЩАЮЩИЙ всё это.
День мэ
>После "освободительного похода" в Чехословакию служить мне выпало в
>тех же местах, в Карпатах. И выпало исходить, истоптать, исколесить и
>Прикарпатье, и Закарпатье. И при случае - к старикам, к старожилам, к
>живым свидетелям: как, мол, дело было? И подтвердилось многими
>свидетельствами: в 1941 году перед германским нападением Красную Армию в
>приграничных районах переобули в кожаные сапоги. И не только на Украине,
>но и в Молдавии, но и в Белоруссии, но и в Литве, но и в Карелии. А кроме
>того, в 1941 году завезли в приграничные районы кожаных сапог на миллионы
>солдат, которых в последний момент планировали перебросить из внутренних
>районов страны.
Ну очень сомнительно. Мне рассказывали, что до 1943 года в РККА в сапогах ходили только командиры. Не уж - то солдаты не захватили с собой при отступлении пару отличных сапог?! Куда делся миллион сапог.
>Никто из местных жителей не знал и не мог знать, зачем в 1941 году
>привезли столько сапог к самой границе. И мне была непонятна цель, ради
>которой в 1941 году советским солдатам у границ взамен плохих кирзовых
>сапог выдавали хорошие кожаные. Про 1968 год все понятно: мы шли
>освобождать братскую Чехословакию. А в 1941 году наши отцы что
>намеревались делать?
Кстати, на Базе уже кто-то говорил, что и в Чехословакию в кирзачах шли.
>Генерал-майор авиации В. Шумихин: "На высотах свыше 10 тысяч метров
>ТБ-7 был недосягаем для большинства имевшихся в то время истребителей, а
>потолок 12 тысяч метров делал его неуязвимым и для зенитной артиллерии".
>(Советская военная авиация, 1917-1941. С. 218).
Совершенно очевидно, что с 5 т бомб этой высоты ему не достичь, а уже на 9-10 км вполне заметен днём огонь зенитной артиллерии Райха (по Широкораду).
>Когда первые ТБ-7 летали на недосягаемых высотах, конструкторы других
>авиационных держав мира уперлись в невидимый барьер высоты: в разреженном
>воздухе от нехватки кислорода двигатели теряли мощность. Они буквально
>задыхались - как альпинисты на вершине Эвереста. Существовал вполне
>перспективный путь повышения мощности двигателей: использовать выхлопные
>газы для вращения турбокомпрессора, который подает в двигатель
>дополнительный воздух. Просто в теории - сложно на практике. На
>экспериментальных, на рекордных самолетах получалось. На с
Дальше »»»
Весь флот - на иголки!
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
