>Хорошые офицялные "источнеги" где макс. скорость=крейсерская скорость знаем-с =))) но раз на это после моих указаний (несколько страниц назад) не обращалось внимания - обзовем официяльными: цель-то была дать понять, что не истина в последней инстанции, как бы ни называлась
>Вот мануал на "индейца": >Figure 5-2. Airspeed Operating Limits Chart (Sheet 1 of 2) Ага, эти гуляния по стрелочкам уже более знакомо выглядят, пасиб
постарались, конечно, веб-мастера.. Чтоб покупали, а не юзали..
тыыксь, для 0 тса получается, что 154 узла для макс.веса. (минимальный смотреть глупо, бо в 200 фунтов даж адын член экипажа со снаряжением не влезет)
о, кто тут говорил, что отсек на ми-28 исключительно от неумения компоновки?
Section VI. CARGO LOADING - 2 багажных отсека ))
Правда по крепкости пола не выдержат - максимум 15 фунтов на кв фут (
обьем первого - 21^3 ft, 2 -17^3 ft)
так,
если я правильно понял, то максимум в баки (внутренние) влезет - 1107,5кг JP4 или 1158,5кг JP5 керосинового топлива. Учитывая specific consumption, приведенный мною выше, можно будет прикидывать радиусы (если в мане этих страниц не будет открыто)
табличка моментов от вооружения (сдвиг ЦТ для расчета центровки) расположение элементов по "станциям" (хз как по-русски, мы их тож так именовали всегда)
что характерно, ИМС разрешено официально, а вот Intentional flight into known or forecast moderate icing is prohibited =))
speed-G envelope MANEUVERING LIMITS (!!!) :^)
насчет перегревов ///надоело листать... мож получится целиком выцепить...///
ЗЫ, пасиб ишшо раз за богатую находку