yacc: Все сообщения за 7 Апреля 2009 года

ED> Я уже писал: ИМХО любой лётчик должен полетать на одноместном самолёте, покрутить на нём пилотаж, пусть даже не очень сложный, штопор просто обязательно. Для транспортников/дальников/пассажиров такой этап как бы не нужнее, чем истребителям/штурмовикам - те в любом случае накувыркаются вволю. И минимум приборного оснащения с большой долей визуального ручного управления - качество даже положительное для этого этапа. Опять же ИМХО.
А чем поршневик типа Як-18Т не подойдет?

yacc>>а позже, как я понимаю - Альбатрос
ED> Нет, не летали ВТАшники на Л-39.
И как я понимаю только в Балашихе?

•  29
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

tarasv> Уж лучше просто приличный тренажер с кабинным оборудованием соответсвующим тому на чем придется дальше летать, после этой газонокосилки с крыльями учиться придется фактически с нуля.
Ну паралай как всегда в своем репертуаре
Он на такое С-54 - учебно-тренировочный самолет // АвиаПорт.Справочник
ДВИГАТЕЛИ. Один ТРДД*Ф* Р195ФС (1х4200/6200 кгс).
...
Максимальная скорость 1650 км/ч;
...
Маневренные характеристики УТС соответствуют характеристикам истребителей четвертого поколения (МиГ-29 и Су-27), что обеспечивает быстрый переход молодых летчиков с учебного на боевой самолет.
...

решил пересаживать летчиков после табуретки с моторчиком и максимальной скорости в 125 ( у 890У ) км/ч


Но самое прикольное вот в этом - "в ВВС России 2000 - 2015 годов"
на дворе 2009-й, осталось 6 лет, а С-54 даже макетом и не пахнет, про летные экземпляры я и не говорю

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

ED> ??? Где я писал, что не подойдёт? Я оспаривал утверждение, что любой реактивный подойдёт хуже.
Любой - хуже. Ну на примере Л-29... - это ж только один вариант Л-39 для начального уже хуже. А Л-29 ( я насчет его хорошести не спорю ) не выпускается и что-то я в перспективе именно таких не вижу.

yacc>> И как я понимаю только в Балашихе?
ED> Ага. в ЕДИНСТВЕННОМ училище ВТА.
Ради одного училища делать новый самолет?

•  27
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

ED> Тупим? Никто не говорил, что любой реактивный лучше. Писали, что любой реактивный ХУЖЕ.
По цене полетного часа они все с гарантией проигрывают. По поведению/управлению для самого начала - Л-29 вполне пойдет. Никто и не говорит конкретно про Л-29 что это плохой самолет, просто это более дорогой вариант, который, кроме того, уже снят с производства.

ED> Снова тупим? Был конкретный вопрос - учились ли ВТАшники на Л-39. И конкретный ответ - не учились. Чего тут дальше развивать?
В ВТА могут попадать разными путями В частности - после переучивания. В реальности оказалось что только одно училище и только на одном единственном типе - Л-29 Развивать действительно нечего - скорее один единственный исключительный случай.

•  25
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

yacc>> По цене полетного часа они все с гарантией проигрывают.
ED> Эффективность не оценивают по единственному параметру. Просто "посмотреть" способен ли обучаемый летать пожалуй действительно эффективнее на максимально дешёвом самолёте (дешёвом в пределах разумного, конечно). Но на практике отсев по "нелётке" в военных училищах минимален и те "посмотрелки" особого смысла не имеют.
Про это уже писал Игорь. Куча навыков получается на более дешевом самолете. Зачем гонять более дорогой - не понимаю. Дело даже не в отсеве по нелетке, хотя и здесь я приводил ссылку про оценки ее увеличения на 30% при пересаживании на Л-39 с Л-29 ( и исключение штопора из программы ), а в том, что именно куча вещей отрабатывается и на более легком.

ED> Но зато более "продвинутый" самолёт первоначального обучения позволяет гораздо позже переучиваться на ещё более дорогой и сложный самолёт. Так что первоначальная дороговизна возможно окупится впоследствии.
Опять не понимаю зачем на як-130 гонять вообще невлетанных курсантов, козлящих по-первости на посадке - оборудование не жалко? "Где деньги, Зин?" (с)
Вот для курсанта имеющего опыт полетов - это самое что ни на есть то.

•  14
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

paralay> Ты предлагаешь геймера сразу в истребитель посадить? Прикольно.
paralay> Главное не забыть ему напомнить, что жизнь в этой игре только одна.
Геймера по здоровью отсеят сразу В летчики гораздо бОльший шанс попасть любителям спортивных секций, а не геймерам. А там тоже жизнь одна...

paralay> Ты невнимательно прочитал, там же написано: «правильная организация», а сейчас неправильная, «пчёлы» тоже неправильные.
Т.е. сфероконь, которого "правильно" запускать в вакууме ?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение