yacc: Все сообщения за 31 Января 2015 года

Bredonosec> ну, тут можно вспомнить, что покупатели почему-то активно закупались бобиками и арбузами..
Bredonosec> хоть и не было денег.
Я тебе потом вытащу ссылки, если не лень будет - бобики и арбузы могли эксплуатироваться только на очень ограниченном кол-ве наших АЭ - полосы не подходили - это не Ту-154 или Ту-134. Бобики во-всю пошли позже, а до этого активно летали Ту-154.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

ccsr> Отвечаю вам так, как принято здесь вашими коллегами
Гнилая отмазка.
В СССР скрывали свои технологии, но охотно печатали технологии противника. Поэтому очень легко можно было найти данные ( в том числе и более-менее детальные ) самолета F-16, но полная пустота была с данными по Миг-29.
Тебя спросили про технологии вообще - читай между строк - ЗАРУБЕЖНЫЕ.
Но ты свел это к советским "офицерам" и ушел от ответа. Что вполне предсказуемо. Потому что не знаешь.
Потому что вместо слова "стандарт" выделяешь слово "радиостанция" ... на каком-то научпоп сайте.
С NMT-450 ты вообще сел в лужу - потому что вместо "мне настроили телефон с услугой быстрого доступа по группе ( которую, за доп. плату, делал оператор )" - а именно так и было, ты стал доказывать что телефоны могут связываться без базовой станции.
Так вот - НЕ МОГУТ. Потому что это ЗАПРЕЩАЕТ СТАНДАРТ NMT-450.
Но с твоих уст услышать что ты на средних волнах детекторным приемником ловил СТЕРЕО - легко.

Поэтому если ты ссылками не докажешь, что 30 лет назад НА ЗАПАДЕ жучки могли встраивать в микросхемы - то ты просто балабол, который сразу сводит дело к СССР и прикрывается секретностью.

•  32
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

ccsr> О чем вообще с тобой эксплуатационщиком можно говорить?
Разработчиком.

ccsr> Ты сначала врал что у нас вообще такого не было - вот и пришлось тебе это подсунуть для ликбеза.
И утверждаю.
Потому что обратное ты не доказал.

ccsr> Это не я доказывал, а это в самой станции было заложено с самого начала
Никакой секретности в телефонах NMT-450 нет. Приведи в пример инструкцию как на этот режим выйти.
А конкретно - пункты, где сказано какой комбинацией клавиш активизируется данный режим.
От того, что там есть приемопередатчик ( он есть в любом сотовом телефоне ) не означает, что им можно воспользоваться как угодно - возьми свой сотовый, возьми друга с таким же сотовым, выйди туда, где нет покрытия и попробуй связаться с ним напрямую - потом расскажешь о успехах освоения приемопередатчика

ccsr> Это не запрещает технические характеристики самой станции
Не станции, а абонентского аппарата.

ccsr> Да и врешь ты про стандарт, потому что такие ограничения могут вводится, а могут нет - это решает законодательство страны.
Нет - это решает стандарт. А производитель решает какой стандарт ему реализовывать. А мин.связи решает какой стандарт и абонентское оборудование какого производителя допустимы к эксплуатации на территории страны. И решает не законом, а постановлением.
Сказки о том, что товарищ генерал приказал и Ил-96 взлетел как вертолет с места NMT-450 телофоны стали соединяться друг с другом - оставь детям младшего возраста.

И про жучки в микросхемах, составляющих компьютер 30 лет назад - ссылочку пожалуйста.

•  31
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Aaz> а от причин - к популярному национальному вопросу "кто виноват".
Тык само утверждение, что Ту-334 убил рынок - слишком мутное

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Aaz> Э-э-э... А что, кто-то такую глупость утверждал?
Посмотри предыдущую страницу с чего разговор начался и с кем

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Aaz> Если интересно, можете ознакомиться с протоколом целиком - узнаете много интересного о родном авиапроме.
епрст, сколько там замечаний по ВСУ!

•  17
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Aaz> Иметь такой гемор никто не захочет при любом уровне зарегулированности экономики. И дело не в том, что ее у нас перестали регулировать, а в том, что эксплуатант получил возможность посылать разработчика / производителя по любому известному ему адресу.
Так в СССР - такой возможности не имелось. Если поискать - там дофига найдется замечаний и рекламаций от эксплуатантов почти всех серийных машин. А пришли мы к рынку именно от СССР.
На западе тоже не все просто - если производитель предложит вкусную скидку - эксплуатант будет разгребать этот гемор, потому что акционерам и владельцам АК важнее прибыль.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Aaz> Пришли мы к непонятно чему, местами сильно напоминающему местечковый базар...
Я где-то с 2003 года работаю с американцами, причем последние года 4 - фактически непосредственно ( пришлось разговорный выучить ). Это конечно АйТи, но коренные тоже местами с ностальгией вспоминают "старые добрые времена", когда у них разработка была преимущественно сосредоточена в самих США, а не отдавалась на откуп тем же индусам.
... Но руководство и акционеры так решили ...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Aaz> по техкарте форма занимает три дня, но утрясание с разработчиком растягивает это иногда до пары недель.
Объясни мне дремучему - зачем утрясать с разработчиком если регламент уже разработан?

•  16
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

К.д.В.> каки таки фашисты и бандеровцы? воних немае!
Вообще нема!

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Aaz> Дальше объяснять?
Неужели у нас авиапром вернулся ко временам И-16, когда крыло от одного завода не подходило к фюзеляжу другого?

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение