Вот ещё одна история с перехватом самолета-разведчика, на этот раз американского.
“Shield of David” by M. Rubenstein & R. Goldman.
Englewood, New Jersey, USA: Prentice-Hall, 1978.
Ещё до того как Миражи в Израиле успели побывать в настоящем бою, они стали участниками одного довольно курьезного инцидента, о котором практически ничего не сообщалось, но который вызвал определенные дипломатические трения.
В июле 1963 г американский высотный разведчик RB-57A взлетел с авиабазы в Саудовской Аравии с заданием пролететь над Израилем и при помощи своей секретной аппаратуры в так называемых «черных ящиках» составить электронную карту израильских радаров. Американский разведчик летел курсом на запад, постепенно набирая всё большую высоту. Добравшись до Красного моря, он повернул на север и продолжил подъем, пока не оказался на высоте 15 км.
Вскоре, самолет показался над Акабским заливом и затем над Эйлатом вошёл в воздушное пространство Израиля. Находясь на высоте 15 км, американский пилот знал, что он там недосягаем для израильских Супер Мистеров. И вдруг, он увидел белые полосы инверсионного следа быстро приближающиеся к нему. Двухмоторный разведчик начал быстро разворачивать на юг. Но было поздно!
Два истребителя с голубой звездой Давида на дельтовидных крыльях промелькнули мимо него. Пилот RB-57A дал «полный газ» и продолжил лететь на юг. Тогда один истребитель угрожающе зашел ему в хвост, а второй дал очередь трассирующими 30-мм снарядами прямо перед его носом. Американец выпустил шасси, что означало – сдаюсь. Его поймали. В сопровождении обоих истребителей, с одним, нарезающим круги вокруг него, а другим прямо сзади, американский самолет был препровожден в аэропорт Лод, где и совершил посадку. Во время этого путешествия, американский пилот фотографировал оба Миража своим Полароидом и после приземления подарил перехватчикам их фотографии.
Инцидент был неприятным для американцев. Их поймали с поличным, шпионящими за единственной на Ближнем Востоке демократической страной про-западной ориентации. Американцам ничего не оставалось, как быстро состряпать какую-нибудь историю для оправдания своих неблаговидных действий. И они дали ответ, что у самолета отказал один двигатель. Оставалось, правда, непонятным как самолет на одном двигателе мог держаться на высоте 15 км! Израильские специалисты, осмотревшие самолет обратили внимание на специальную аппаратуру в днище фюзеляжа.
Американцы лгали. Израильтяне знали, что американцы лгали. Американцы знали, что израильтяне знают о том, что американцы лгут. Но в интересах гармонии в американо-израильских отношениях правительство Израиля приняло американское объяснение как удовлетворительное. Израильские цензоры обеспечили, что никакие сообщения об инциденте не попали в прессу. Всё выглядело так как-будто этого инцидента никогда не было. А через несколько дней RB-57A вылетел из Израиля.
Американцы знали теперь, что только на У-2 можно было безопасно летать над Израилем.