Ааз, а чё то у Джейнс расход топлива в фунтах, а у Хал - в кг?
А цифры почти одинаковые: 0,78 и 0,80.
Вы обратили на это внимание?
Вот, в Джейнс ещё надыбал. Правда это о движке Мк 102, послабее, но разница не так велика и можно экстраполировать, думаю.
Mk 102
Dry: 22.55 kN (5,115 lb st)
With afterburner: 32.5 kN (7,305 lb st)
T-O*: 51.08 mg/Ns (1.80 lb/h/lb st)
- - Точно не знаю, но думаю, что Т-О это “take off”, то есть «на взлете».
Specific fuel consumption (Mk 102):
Sea level, static, dry: 21 mg/Ns (0,74 lb/h / lb st)
Mach 0,8, 11890 m – 27 mg/Ns (0,955 lb/h / lb st)
Ещё раз напоминаю, фунты здесь, а не кг.
Зеро, там фраза вполне однозначная. Написано, что с ПТБ длина перегона - 4200 км, а в скобках добавлено, что при использовании самолета-заправщика дальность, естесственно, ещё более увеличивается. Так что никакой расплывчатости там нет.
Это сообщение редактировалось 08.06.2006 в 04:20