MIKLE: Все сообщения за 18 Марта 2006 года

Доллар на своей родине - не показатель. За $15К в год в США можно копать, а можно не копать

Ник

 

хм
24куе+одежда(форма )+хавка+жильё-имхо неплохо даже по амовским меркам. иначеб в армию не шли на колледж заработать...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

просто дайте ссылку на темп выпуска 10 самолётов в 20минут. а то ваши "ожидания давления пара " и пр смахивает ни измышлизмы...

гы. не сразу сообразил. 4.5 же в направлении грудь спина втечение 2-х секунд вызывает потерю сознания-бугага...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Александр Леонов Гм... Каковы признаки ткскзть "американского тоталитаризма"?

 

Вам недавнего выступления буша когда ему каждую минуту весь зал стоя аплодировал-мало?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Теоритически, с катапульты самолет проседает больше, т.к. вынужден уменьшать скорость увеличивая угол атаки уже в полёте.
большая взлётная скорость с катапульты это не плюс, это недостаток самолётов.

 

а какая связь между увеличением угла атаки и уменьшением скорости. у нас что, задача держатся на минимальной эволютивной скорости до второго пришествия?
с катапультуй как раз всё проще. она самолёт выплюнула, после отделения ручку плавно на себя и телемаркет. с трамплином это всё игры на грани фола. с полной загрузкой с одной позиции при ходе не менее ххх и встречном ветре не менее ххх. с катапультой по фиг, на 300км/ч самолёт будет держатся в воздухе даже при попутном ветре.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Почему во ВМВ нитрогуанидиновые пороха использовали только немцы?

 

я к тому, что если они при равной энергетике дают большую живучть, почему весь мир на них не перешёл, хотя-бы ограничеено(ну там полные или усиленные заряды дря артилерии выше 100мм или заряды к ТП с ОБПС)?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

А вот именно то выходное отверстие , которое, как я понимаю, имеет ввиду MIKLE

 

ага

вот кстати и то что эту дырку сделало...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Увеличение сопративления.
С трамплином не так. Скорость НК только опция. Опция действующая и для трамплина и для катапульты.

 

я фигею... значит одного выкинули на 300км/ч, и ему надо буквально пару градусов, чтоб начать набор высоты. другой на скорости едва за сотню падает с трамплина и кряхтя, с углом атаки 12-15 градусов начинает разгонятся в час по чайной ложке... и дескать в первом случае такой охренительный рост сопротивления, что ложись и помирай, а с трамплина значит самолёт в вакуме летит...

мдя... тут даже смеятся не получается... новое слово в авиации. мож самолёт просто за борт сбрасывать, сам разгонится?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Тваюмать >:(... За такое тестикулы с корнем отрывать надо...

 

по слухам, царицино ещё хуже реставриуют. родственники видели репортаж: дубовые двери на помойку, на фрески не то сухую штукатурку, не то краску...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Можно констатировать, что "холера протекает нормально" (с). Таки какие будут прогнозы и мнения почтеннейшей публики: сначала удовлетворяем требования поставленных Кремлем у власти бандитов, и только потом начинаем "третью чеченскую" - или уж сразу "мочить в сортире" следует?

 

конечно удовлетворить. а иначе-ж как.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

У нас в России всего 1 Авианосец.Кто нибуть знает, сколько стоит авианосец? ???

 

миллиарда два-три. не вру, под десятку уже...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

мдя... и ещё СССР хают

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Поэтому применение ОБТ и БМПТ результативно только в комплексе. На иные укрытия вам понадобится 40 122-мм гаубичных ОФС (именно таковы нормативы) или почти вся карусель танка, либо - одна 130-мм УР с ТБЧ, причем на любой реально обозримой дистанции.

ещё один туда-же....
это артелерийские нормативы. для танка норматив 1 снаряд. прямой наводкой...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Не совсем т.к. направление нагрузки грудь-спина отличается на 90гр, кострукция кресла оптимизированна для больших ny, а не nx.
предложите свой вариант

Советую посмотреть и внимательно почитать данный небольшой репортаж. http://www.vko.ru/print.asp?pr_sign=archive.2004.16.12
В этом и разница, им нужно "300км/ч и пару градусов", против "150 км/ч и 14 градусов" - практически результат один.

Да, незабудте и ограничение по взлётной массе на самолёт при старте с катапульты.

 

1 да будет вам известно, что в направлении грудь-спина человек переносит 4.5 же гораздо легче, чем 4.5 в направлении голова ноги, при этом пилоты держат в ЭТОМ направлении 4.5 же гораздо дольше 2сек. так что про потерю созния-это ваши эротические фантазии. есть конечно определённые проблемы с темпом нарастания и т.п., но не принципиальные в данном случае. в небольшую отключку при торможении я ещё поверю, но потеря сознания на взлёте/при отрыве...

вариант-вспомните окуда берётся пар. и почитайте самые простые мурзилки для начала чтоль. в них чёрным по белому написано что переход на атомную ГЭУ позвол не заботится о темпе запуска и/или скорости хода(плюс мелочи типа избытка электроэнергии, дальности, запаса авиатоплива и т.п). на котельных авианосцах-таки да, или 33 узла, или темп запуска. паропроизводительности КОТЛОВ не хватало для того и другого, приходилось выбирать. учитывая ВПХ первых сверхзвуковых машин и меньшую мощность тогдашних катапульт-это было критично... а у вас пар где-то накапливается...

2 гы. там нет абсолютно ничего.
а что до результата-ну витайте в облаках, ваше право. если АК и Т-72 в списке фетишей ещё как-то смотрятся, то вот трамплин...

3 а с трамлина нет ограничений по взлтной массе???? ну вы бли даёте. на катапульте ограничения гораздо меньше, если вообще есть, кроме особых случаев. но это ограничения не по катапульте, а по ВПХ самолёта..

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение