И в этом плане, как Вы понимаете, трамплин дает определенные преимущества.
проблема в том, что скорость схода с трамплина существенно меньше. поэтому мало того что потребный угол атаки существенно больше, так при этом после схода страмплина приходится ещё мучительно долго рагонятся. трамплин кстати угол атаки не создаёт. только тагнгаж и пресловутый баллистический эффект. т.е. прыгнул с трамплина, а там как нибуть вытянет. и здесь спасает только высокая тяговооружённость. т.е. вообще позволяет такой способ старта. катапульта же создаёт/придаёт скорость при которой самолёт вполне сносно держится в воздухе.
про взлёты с полной массой(гружёным под завязку) даже речи нет. если при катапульном старте скорость меняется мало, то при трамплинном-увы...
и я уж совсем не вспоминаю, что разговор начался с темпа запуска 10 самолётов в 20 минут9с четырёх катапулт!!!!) и какието фантазии про потерю сознания на взлёте и какие-то накопления пара и прочее и прочее.
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!