MIKLE: Все сообщения за 7 Января 2009 года

MIKLE>> там не две а гораздо меньше. от бтр-60 без буквы до 60ПБ около тонны. и это при оснащнии гермитичной крышей.
Meskiukas> 11,7-9.9= 1,8 т почти две. С арифметикой вернее.

да, но при этом нарастили объём и корпус сделали гермитичным. что и формально и фактически улучшило туже плавучесть. про усиление вооружения(радикальное) даже неудобно напоминать

а тут надо просто полтонны-тонну чугунина при прочх равных. просто так, при тойже мощности и объёме...

MIKLE>> дизель дал бы около полутонны сам и ещё не меньше 300кг трансмиссия изза резко возросшего момента и появления лишних агрегатов.
Meskiukas> Ага два движка или один?

один. но он всё равно тяжелее. массы рекомндую найти самостоятельно.

по ссылке выше 238-й с кпп почти 1400кг. это без раздаток

Meskiukas>И какие такие дополнительные агрегаты?

раздатка межтележечная. которая на бтр60-70 отсутвует. теоретически можно взять мто от маза 20х, но там 100 с хвостиком лс и раздатка 2к1, что для бтра не катит, ему около 50/50 надо, максимум 60 зад-40 перед. 6-ти цилиндровый дизель оно может непотянуть, да и всё равно мало мощности

Meskiukas>По массе одинаково и даже дизель чуток полегче.

Meskiukas>Факт, производство рядной шестёрки довели до цифр почти астрономических. Вот и всё. И ГАЗ умел работать с клиентами.

астрономические-это за океаном. ну или воздушка от жука. жуков продано свыше 20млн. газ нервно курит в сторонке.

MIKLE>> да, но потом был приказ организовать конвеерную сборку т64 с дизхелем В-хх на урале. а не перепрофилировать барнаул и бг знает кого ещё на 5ТД-6ТД...
Meskiukas> Тогда 5ТДФ был ночным ужасом летящим на крыльях. Рвать от него тянуло. Ребята в ГСВГ от отчаяния сами перебирали. Хотя на часов 30-40 хватало.

дубль два. поэтому приказ был о выпуске т64 с В-хх. а не т72 или т64 с 5тдф.

что касается 30-40 часов-это к эксплуатантам.

_______________
оффф

какой умный дядя писал единые нормативу по пуску что 5тд что в-хх? если 5тдф требует подогревателя ниже +15, почему это не учли в явном виде в инструкциях?

_______________

MIKLE>> ну модернезируют? дальше что? имея шасси бмп3/4 в серии и отработаное БО Спрут заниматся апгрейдом ПТ76(Б)-преступление.
Meskiukas> Спрут это 125 мм пушка танковая. Да Спрут плавает, да и ещё кое что может. Ну вот его надо в артбатареи батальонов и ПТБ полков, бригад

я говорю про спрут на шасси бмп3 как лёгкий танк. а не самоходку для артподдержки.

MIKLE>> только вот с перегрузкой это уже будет не ПТ76. а так он сегодня даже 7.62 не держит... современные бронебойные. про всякие м919 стыдно говорить...
Meskiukas> Господь с Вами, Сочельник ведь же! А держит он не хуже БМП-2. Напрасно Вы так то резко.

формально толщины ткеже, но материалы старше как по составу так и по возрасту.
бмп1-2 7.62 в борт не держит.

современные бб нлд с небольших дистанций должны брать.

MIKLE>> дело то не в цк. армия могла продавить, т.б. ничего особого там небыло. пофиг всем было...
Meskiukas> Ну, ну. В авиационном говорят что военных никто слушать не будет, есть такое мнение. А на счёт по фиг напрасно, ох напрасно.

тем не менее пт 76 лет как нам вместе взятым... М-ка хоть чуть по совершенней была... а уж про эпопею с 685 и прочими совсем неудобно....

Meskiukas> Опять неправда Ваша! Там такая, такая трава, что на Т-54 надо стоять на башне. А на Т-34 отменно. И не только катаются. Ох, не зря. А вот хороший подкалиберный для ЗиС-С-53 отработать. Да и кумулятивный.

а толку то от обпс? ну будет милиметров 150 пробития... при рудиментарной суо, хуже даже чем на т62 это только африканские деревни жечь...

•  15
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

MIKLE>> YouTube - Broadcast Yourself
MIKLE>> ролик я нашёл, флейм исчите сами...
AGRESSOR> Миша, зачем же так подставляться?

обсуждали тут, на вифе и на ганзе. весло. дистанция заведомо менее 300м.

флейм исчите сами.

что и как попало достаточно ясно по тому что чувак рухнул как мешок несмотря на габариты, бронник и выкладку.

выпрочем доказывать что в мире есть 6-й клас жёсткого типа который свободно держит большинство армейских .3 и около я не буду.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Ведмедь> А что, городок небольшой, с работой так себе. Небось перебивался случайными заработками "по-черному" - у меня у самого родственники в Ессентуках, примерно ситуацию представляю.


ну хз... в лермонтове вроде как малина. впрочем оттудова есть живой представитель, можно попинать...

на одних цветах можно неплохо жить... хризантемы к 1-му сенятбря-несколько куе можно поднять просто так... ходя вечером "в сад"(тм) и поливая растительность...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

шурави> Главный недостаток Ка-50, действительно в одноместности. Только дело не в том, что так воевать нельзя, а просто дядькам с большими звёздами, класс подтверждать без поводыря как?

за одно это всех этих дядек с большими ушами звёздами можно/нужно турма сидеть...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

paralay>> А если дело дойдет до «гиперов», то они все будут с КИС.
Vale> И почему это "дрозд" без него обошелся

дрозд это дрозд. взлёт с внеклассовых впп с плотом экстракласса, дозаправка и только потом выход на маршрут.

заправленый под пробку он бы не взлетел....

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Aaz> Однако есть у КИС и недостаток (причем "органический") по части маневренности: по мере роста скорости фокус и так "сползает назад", а перекладка КИС усугубляет этот процесс. За счет этого получается значительный "разброс запаса устойчивости", и лечить это придется, дабы на высоких скоростях машина не превращалась в "колун".


вопрос, не столько про кис, сколько вообще:

допустим имеем самолёт с переставным/цельнововоротным стабилизатором.

на глубоком дозвуке сильно задняя центровка.
если переставить стабилизатор "в плюс", будет ли это нормально леать/взлетать?
вопрос в частности в связи с фокой.

•  12
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Бяка>> http://stefan.mafi-web.de/Picard/Technik/Antriebe/diesel.htm
Бяка>> Очень интересный источник. Надеюсь, перевод не нужен.
77043> Аппетит у него отменный (в пересчете в литры) - 242,8 л

в час

и это на номинале... в ральности стока сожрать на танке затруднительно...

77043> Хотя у наших наверное такой же.

меньше бо мощность половинная...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

varban> Я в сложных условиях заднеприводные не водил - с Вартбурга на Рено. Поэтому с начала морозов служебную 2107 предпочитаю не управлять.

ну это да... периодически езжу с пп товарищами-стрёмно наблюдать как народ тормоз опосля сцепления выжимает... даже летом... даже на заднем...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

varban> ГЭС: 250, резерв 1500

это хитрый резерв... летом без воды остатся можно....

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение