yacc: Все сообщения за 24 Ноября 2011 года

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Кот_да_Винчи> то есть квалифицированный дворник и квалифицированный специалист по скажем аэродинамике ЛА - равноценны?
Оплата при рынке зависит от востребованности той или иной специальности. И спектра специалистов.
И это от страны к стране может меняться.
Да, дворник в элитном коттеджном поселке может получать выше, чем инженер-технолог - потому что ему готовы платить такие деньги, а инженеру - нет.
Аналогично архитектор в США, где ВВП на душу населения в разы больше чем у нас, получает больше - по вполне понятным причинам. Аналогично и спец. по аэродинамике - особливо если фирма работает на весь мир с большим количеством проданных едениц ( скажем Боинг ), а не большей части на РФ/постсоветское пространство ( скажем КБ Яковлева ).
Хотели рынка? - чего жаловаться-то

Применительно к реалиям СССР нормировать можно скажем по затраченным калориям ( и рабочие будут в выигрыше ), а можно по нервным клеткам/ответственности.
И в этом плане квалифицированный слесарь на заводе ( где слесарей много ) может получать явно меньше такого же в опытно-эксперементальном заводе ( где таких единицы ) и более того во втором случае там инженеров много - они друг друга перепроверяют, а слесарь в своей работе ( причем обрабатывая заказы разных подразделений ) - один. Даже если у него квалификация меньше, то уж мера ответственности - достаточная. И то, что у него з/п повыше - неудивительно.
Аналогично и инженеры на заводе ( где их поменьше ) и в КБ ( где их много ).

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

digger> Во 1-х, она секретная
Ну оценить ее не так трудно - можно ориентироваться на другие самолеты 3-го поколения - порядка 600-800 Vист будет при этом высота полета будет порядка 6-8 км.

digger> во 2-х, вполне возможно,обе скорости дозвуковые.
Крейсерская скорость - скорость с минимальным километровым расходом - практически для всех истребителей, исключая Миг-25/31 она только дозвуковая, а у тех - есть еще и сверхзвуковая крейсерская - они именно так и спроектированы.

digger>Утюговость - имеется в виду именно плохая горизонтальная маневренность, тогда если истребитель проскочил Боинг, разворачиваться и опять догонять его долго.
Во-1 - практически все истребители на 10 км высоте - утюги, может разве что самолеты 4-го поколения менее утюги
Во-2 - разворачиваться не обязательно и не нужно - можно тормознуть - правда высоту/скорость потом опять набирать надо. Но время на это потребуется по-любому.
Во-3 - сопровождать цель на высоте 10 км с Vист порядка 1000 км/ч запросто придется "змейкой" - чтобы держаться именно на этой высоте надо иметь бОльшую скорость, либо лететь с принижением и на малом форсаже.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение